自行车道防滑耐磨涂料的开发与应用

自行车道防滑耐磨涂料可以使自行车道防滑和耐磨的需求得以满足。本文主要对自行车道防滑耐磨涂料的研制原理、配置工艺以及施工技术要求等各个方面进行了详细的介绍。

轻质耐磨防滑涂料的制备及其性能研究

为了提高机组人员的人身安全,规避设备和人员在通行时因打滑带来的危险,本研究以羟基丙烯酸树脂与聚酯多元醇树脂复配作为主要成膜物质,脂肪族异氰酸酯为固化剂,改性陶粒砂为防滑颗粒,制备了一种轻质耐磨防滑涂料。研究了防滑颗粒对防滑涂料施工、涂层表面状态、最大静摩擦系数等的影响,并研究了涂层在不同磨损阶段下的磨损行为。结果表明:当防滑颗粒粒径为250~380μm,添加量为12%时,制备的涂层具有面密度低、耐磨损性强、摩擦系数大、附着力好的特点;涂层在磨损5000 r内的磨损机制主要是初始磨损阶段的磨粒磨损和稳定磨损阶段的黏着磨损。

B91-1型防滑耐磨涂料

B91-1型防滑耐磨涂料可满足自行车赛场跑道的防滑、耐磨要求。介绍了该涂料的研制原理、配制工艺、技术要求和材料选择,经山西自行车赛车场使用证明,其性能优异。

FW-1型防滑耐磨涂料

FW-1型防滑耐磨涂料性能优良,其防滑、耐磨特性可满足自行车赛场跑道的要求。本文介绍了该涂料的原材料及配方、试制工艺、交联机理、技术指际、施工要求。

摩擦与防滑涂料

讨论了摩擦、摩擦系数与防滑涂料的关系。介绍了防滑涂料的基本组成、施工方法、应用领域以及摩擦系数的测定方法。

飞机用环保型防滑涂料的制备及性能研究

根据飞机防滑涂料的使用环境特点,研制了一种飞机用环保型防滑涂料,该涂料采用丙烯酸树脂和聚酯树脂混拼改性,用脂肪族异氰酸酯固化剂进行固化,配以改性型砂作为防滑颗粒提高涂层的摩擦系数,同时选用了醋酸叔丁酯作为豁免溶剂降低体系的VOC含量。重点讨论了树脂类型、防滑颗粒、溶剂选择对涂料性能的影响。结果表明,该涂料具有优异的防滑性、耐磨性、耐介质性和环保性,能够满足飞机防滑涂料的要求。

新型高耐磨重载碾压防滑涂层的制备及性能表征

为解决地磅表面在重载条件下的防滑和磨损问题,研制了一种新型高耐磨重载碾压防滑涂层,该涂层由防锈底漆、双组分改性环氧防滑层和双组分聚氨酯罩面漆组成。介绍了该涂层的制备方法,研究了其附着力、抗冲击性、防滑耐磨等性能。结果表明:该涂料具有高承重碾压性、高耐磨性以及优异的附着力等优点,能够满足应用在高速公路、矿山、码头等地磅表面的防滑要求。

全球防滑涂料市场前景分析

据MarketsandMarkets最近发布的一项市场报告显示,全球防滑涂料市值2018年为1.05亿美元,到2023年预计达到1.61亿美元,期间的年复合增长率为6.5%。防滑涂料广泛应用于各类车间地坪、阶梯、脚手架等,具有良好的耐磨性、耐油性、耐酸性、耐各类洗涤剂等性能,而且,防滑涂料的施工工艺简便、稳定可靠。研究指出,环氧树脂由于其出色的性能如优异的附着力、柔韧性、耐溶剂性、硬度、耐磨性以及抗拉强度,是未来几年防护涂料应用较为广发的树脂品种。热固性树脂固化后硬度性能好,应用量较大。在工业地坪应用领域,环氧树脂能使涂层表面坚硬耐磨,属于优选树脂品种,同时起到防滑的作用。

基于数值仿真的涂层表面微结构增摩设计研究

防滑耐磨涂层作为一种功能涂层,已广泛应用于地面以提高防滑性能,但也存在抗污性差、使用舒适度低的问题。而球状凸起微结构的涂层表面可以通过增加实际接触面积,形成复杂的微观结构拓扑,以显著提高涂层的防滑性能、耐磨性能和防污性能。本研究基于ABAQUS仿真平台,建立了涂层凸起微结构与地板橡胶的接触模型。通过设计四类不同工况,分析了涂层厚度、表面结构、材料属性等参数对摩擦力的影响规律。结果表明:厚度为0.06 mm、表面具有0.12 mm直径、0.12 mm间距的半球凸起、采用材料3的涂层方案,可以实现摩擦力和涂层可靠性的最佳平衡。本研究区别于传统实验,通过仿真优化方法,分别对四个工况进行逐一分析,系统地研究了涂层设计与摩擦力的关系,得到了既能获得最大摩擦力,又考虑涂层可靠性的设计参数组合,为防滑耐磨涂料的制备以及其性能的提升提供了理论指导。