基于SolidWorks的整体自装卸车虚拟设计与运动仿真

介绍了基于SolidWorks软件进行机械系统虚拟设计和运动仿真的基本方法,综合利用SolidWorks的参数化、变量化建模技术以及自底向上和自顶向下相结合的设计方法,完成了整体自装卸车的虚拟设计,以自装卸机构为例进行了运动仿真。实践证明,这种方法可有效提高设计效率,具有良好的应用前景。

整体自装卸车自装卸机构的模糊控制

根据模糊控制原理,结合整体自装卸车(PLS)的典型作业工况,设计了双输入、单输出的模糊控制器,对可编程控制器(PLC)输出的脉宽调制(PWM)信号进行控制,进而调节自装卸机构的运动速度,保证作业平稳。试验证明,该方案是可行的。

整体自装卸车PLC控制系统设计

以整体自装卸车的功能和工作原理为依据,设计了以工程车辆专用可编程控制器为核心的电气控制系统,给出了硬件结构和软件流程图。

某型整体自装卸车装卸机构有限元分析

以整体自装卸车装卸机构为研究对象，利用ADAMS虚拟样机软件对装载作业进行了仿真分析，给出了装卸机构所受的外载荷变化情况。通过对比确定了机构受载最大工况，并确定了该工况中装卸机构的最大外载荷点。将ADAMS中得出的载荷数据导入ANASY中对装卸机构进行有限元分析，给出了应力分布。结果表明，该装卸机构关键部件满足强度要求。

基于ADAMS和ANSYS的整体自装卸车的仿真分析

将ADAMS和ANSYS相结合,完成了整体自装卸车的仿真分析。利用ADAMS建立整体自装卸车的虚拟样机模型,并对装卸过程进行仿真分析,给出了主要构件所受的载荷数据,然后利用ADAMS给出的载荷数据在ANSYS中对主要构件进行有限元分析和研究,给出了应力分布。在应力计算的基础上,对薄弱环节进行了设计调整,从而改进了整体自装卸车的设计。研究成果对新的设计方法的使用具有参考作用。

ODE在整体自装卸车操作训练系统中的应用

开源动力学引擎(Open Dynamics Engine,ODE)是一个开源的多刚体动力学引擎。整体自装卸车是近年来发展起来的集装、卸、运功能于一体的新型集装化运输车辆,在军事后勤补给和民用方面发挥着重要的作用。详细介绍了利用ODE建立整体自装卸车操作训练系统动力学模型的方法和过程,并测试了表现效果。介绍了该动力学模型应用于某军用仓库真实训练系统的情况。

整体伸缩式自装卸车的结构及其控制系统

介绍整体伸缩式拉臂钩结构,阐述整体伸缩式自装卸车结构及其控制系统的设计过程。

自装卸车常见机构形式分析

本文对自装卸车的几种机构形式进行了分析,对装卸角、油缸受力等参数进行对比,以根据不同需求,对自装卸机构形式进行合理选择和优化。

军用整体自装卸车扫描(一)

整体自装卸车是近年来发展起来的集装、卸、运功能于一体的新型集装化运输车辆,经过美、英等国军队的大量试验和海湾战争的实战检验,整体自装卸车在军事上用途广泛,优越性明显,尤其对于提高军用物资的补给效率非常有效。美军对它的评价是“整体自装卸车决不仅仅是一种新型车辆,它是近十几年来后勤装备最伟大的革新之一”。目前,整体自装卸车越来越受到各国军方的高度重视。

军用整装自卸车液压系统设计要点分析

整装自卸车能有效提高军用装备的机动性。液压驱动与控制系统对自卸车的性能起着重要作用。从介绍整装自卸车的整机结构和功能入手,对机构运动与受力状况作了定性分析,重点围绕液压系统的工程设计要点进行了具体分析并提供意见。

外军军用汽车插上高科技翅膀

军用汽车肩负着部队输送、伤员后送、物资补给、武器运载等重任。因此,在军用汽车上运用高科技,全力提高其性能和保障能力,已成为外军军用汽车发展的重要趋势。 应用微电子技术 微电子技术的飞速发展及其在军事领域里的广泛应用,为军用汽车的发展提供了良好的条件。近年来,外军开发出许多以微电子技术为基础的军用汽车高技术系统。

浦沅集团军品又结硕果

中联浦沅集团军品研制开发工作又取得重大成绩,2月24日,在由中国人民解放军总后勤部、总装备部、军事交通学院、汽车管理学院、北京起重机器厂、湖南大学等首长和专家组成的评审会上,浦沅集团提交的“整体自装卸车功能扩展”总体方案通过评审,待总后勤部批准。这次整体白装卸车的功能扩展主要解决MZX98—12整装整卸车功能不全面。

“山东制造”环卫装备首次出口南亚

日前，首批2000台套环卫装备从五征集团出发，发往巴基斯塔卡拉奇市。这是山东环卫装备首次出口南亚地区。

奥地博田考察纪实

从奥地利维哈蒙特牛场出发，在奥地博田中国区负责人冯雪的带领下，我们前往下一站商务考察目的地——奥地博田工厂。我们的“向导”冯雪是一位在中国长大的东北女孩，非常活泼热情。