电接风向风速自记纸数字化处理系统的设计与实现

纸质记录曲线的识别和数字化是图像处理和模式识别领域的一项重要内容,是对气象档案馆保存的气象纸质曲线资料数字化的有效方法。该文研究并构建了电接风向风速自记纸数字化处理系统,该系统主要包括4个处理阶段:自记纸图像的输入、图像预处理、自记曲线的分割、曲线的跟踪和识别。其中,自记纸图像的输入应用TWAIN(Toolkit Without An Interesting Name,无注名工具包协议)标准来设计,对记录曲线的跟踪识别,该文提出的基于灰度积分投影的分段线性插值算法,取得了很好的识别效果。

RHLOG智能型风速自记仪的标定与应用

本文总结了在实验室进行的风速自记仪的标定试验结果，并简述了它在地铁隧道内测量风流速度时的应用。

设计风速及风速施测方法差异改正

水利工程设计要求的高水位期(水库满蓄期)的平均最大风速,与气象测站观测的相应数据可能会存在较大差别,主要由测站设置及其观测条件、地形影响等方面产生。故测站观测的风速,往往须经多方面的修正才能用于设计,作者拟订了修正计算公式。公式中涉及的改正值或改正系数,作者曾在本刊发表两篇地形改正方面的论文加以论述,现又研究了自记/定时最大风速的转换方法,使多年平均最大定时风速VD,0转换为相应的自记风速VC,0,根据大量统计资料,经多方分析研究,得出了VC,0=1.23VD,0的初步结果,可供设计中参考。

设计风速中时距换算的探讨

本文通过对河北省１９个气象站风速观测资料的分析，采用定时２ｍｉｎ平均风速订正展延１０ｍｉｎ平均风速问题进行探讨。

大气稳定度分类中定时观测整数风资料的正确应用法

本文提出定时观测整数风资料正确地用于大气稳定度分类的1/2计数修正方案,成都、重庆各十年的统计结果表明:该修正方案的统计结果与国家标准规定的自记风统计结果十分吻合,从而使整数风速能替代自记风速用于大气稳定度统计,而不带来多大误差。

北京地铁列车活塞风的实测与分析

为了研究列车活塞风对地铁热环境的影响，达到有效地利用和控制活塞风，改善地铁热环境状况的目的，对北京地铁列车从起动、加速、等速、减速到停止等各种运行情况进行了实测，总结出地铁隧道内列车活塞风和车站行人出入口处风速的变化规律。

内蒙古地区年最大定时平均风速2min与10min对比分析

文章分析了内蒙古地区两种平均风速资料成果的差别和联系,对利用此类资料提供借鉴。