自贸区与“一带一路”相互对接下区域物流效率研究

基于自贸区与“一带一路”倡议相互对接的背景,运用DEA的方法对涉及省市的物流效率进行研究。研究表明:两大战略作用下的相关区域整体上物流效率不高,而物流效率高的区域缺乏带头作用,物流发展水平不均衡;物流发展水平较高的区域规模收益递减,而落后区域规模收益递增,但存在投入不合理现象;两大战略相互对接中存在统筹机制有待优化、物流体系有待完善等问题。由此提出要利用政策优势和发达区域带头作用、加快管理水平提升和物流产业转型升级、优化自贸区与“一带一路”倡议相互对接的统筹机制,完善目前的物流体系的建议。

自贸区与“一带一路”战略对接融合研究

2013年,习近平提出"一带一路",表明我国将深化开放与区域合作精神融合到政策的推进中,实现与各国更大范围、更高水平、更深层次的区域合作,那么,自贸区的建设更是在其中有着重要的推动作用。如何将"一带一路"战略与自贸区战略进行战略对接融合,建立健全自贸区对"一带一路"的重要推动作用尤为重要。

发挥行业优势 加强上海自贸区与“一带一路”双向连接

2018年,中国质量认证中心(CQC)在上海挂牌成立了中国(上海)自由贸易试验区“一带一路”技术交流国际合作中心,为浦东建立了连接国际认证认可制度的便捷渠道,有效服务企业突破国际技术性贸易壁垒,促进进出口贸易合作。2023年,中国(上海)自由贸易试验区(以下简称“上海自贸区”)与“一带一路”倡议共同迎来“十周岁”。十年来,上海自贸区一揽子开创性政策相继推出,一系列突破性实践深入开展.

“一带一路”沿线境外经贸合作区对东道国经济增长的影响及机制研究

境外经贸合作区是共建“一带一路”倡议的重要承接点,也是推动我国企业高质量“走出去”的重要平台,如何评估合作区建设对考察我国“一带一路”倡议成效与境外经贸合作区的实践效果具有重要参考价值。基于60个“一带一路”沿线国家的样本数据,通过渐进性双重差分法,可对境外经贸合作区对东道国经济增长的影响和内在机制进行实证分析,并对东道国经济特征和合作区类型进行异质性分析。研究结果表明:第一,境外经贸合作区的建立可以显著促进东道国的经济增长。其中,外商投资流入和贸易规模发挥了部分中介作用。第二,境外经贸合作区在促进东道国的经济增长方面具有异质性,对收入水平较低、营商制度较差的国家具有更强的经济助推作用。

“一带一路”视域下中国(新疆)自贸区口岸语言景观资源数据库建设与应用探析

在“一带一路”倡议逐渐落地以来,新疆口岸经贸活动日渐活跃,伴随而生的语言景观也产生了诸多新变化,同时也反映记录着社会、经济、文化等方面的发展,研究口岸语言景观具有现实意义与价值。论文对新疆自贸区口岸语言景观进行考察,重点从语言景观理论与研究现状、自贸区口岸语言景观建构意义与价值、资源数据库建设及应用等方面进行初步分析,所得结论对自贸区口岸语言景观发展与规划、城市形象话语权构建、城市软实力提升等具有现实意义与参考价值。

优化新疆营商环境 助力“一带一路”核心区高质量发展

丝绸之路经济带核心区建设是国家战略,良好的营商环境对推动核心区高质量发展意义重大,它是区域经济发展的调节器、助推器和稳定器;当前新疆整体营商环境持续优化,市场主体加快成长,经济发展成效显现;同时,还存在着政策不透明、市场不公平、保障不足、社会支撑不力和法治不公等问题,需要我们从提高认识,提升政策透明度、市场公平性、发展保障力、社会支撑力、法治公正性等方面着手,有针对性地逐一加以完善和改进,不断优化营商环境。

“一带一路”中国海外园区研究:进展、挑战与展望

中国海外自由经济区(境外经贸合作区、海外园区)是中国“一带一路”建设的空间载体和对外投资新模式,不仅促进了中国的产业转型与全球产业链重构,也促进了共建“一带一路”国家技术进步以及工业化与城镇化进程。有关海外园区的研究日益受到学术界关注并取得较大进展,但有关其发展演化、面临挑战和未来研究方向仍缺少系统性研究与探讨。作者基于中国知网(CNKI)、科学网(WOS)以及相关国际组织的研究,对共建“一带一路”国家海外园区研究文献进行了系统梳理与回顾。结果表明,现有海外园区的研究主要包括基于类型与案例视角的归纳综合研究、基于文化和制度变迁视角的演绎研究、基于国际贸易和区域经济视角的经济效应研究、基于城市规划视角的规划融合研究以及国外学者和国际经济政治研究与评价。尽管研究内容多样,进展显著,相关研究仍存在中国海外园区建设和发展的理论与机制探索、可持续发展以及如何应对国外学者的关注和质疑等问题。未来海外园区研究应拓宽海外园区研究视角,拓展国内外合作渠道与网络,完善理论框架构建与案例研究,总结归纳出适用于不同地理、社会经济和文化条件下的海外研究一般性结论,服务“一带一路”海外园区高质量发展。

中国境外经贸合作区:“一带一路”上的产能合作平台

国际产能合作是推进"一带一路"建设的优先领域,是新条件下共建"一带一路"的重要支撑;而境外经贸合作区作为实施我国企业"走出去"战略的一项重要载体和平台,能够大幅降低"走出去"企业境外投资经营的风险和筹建成本,推进企业的国际化发展。随着"一带一路"国家战略从顶层设计和规划走向落地实施,为扩展境外经贸合作区建设带来了更多机遇,但目前我国境外经贸合作区建设还处于起步探索阶段,还没有可以照搬的成熟建设模式,为了便于我国企业更加直接地参与国际竞争,进而在国际价值链分工体系中占据更加主动的地位,我国必须促进境外经贸合作区融入"一带一路"战略,为我国企业"走出去"保驾护航。

自贸区对“一带一路”的支撑作用:蜘蛛网和珍珠链效应

结合"一带一路"建设,各自贸试验区不仅要做国际经贸规则的参与者,也要做规则引领者,构建面向全球的高标准自贸区网络。一要积极谋划把握自贸区与"一带一路"战略在众多产业和市场要素调动中产生的产业创新、金融创新、区域创新等新机遇。二要错位共赢发展,避免"一哄而上"和恶性竞争。追求互补发展、共赢发展。三要着眼于从地缘政治和国家经济核心战略方面进行定位,统筹协调、共建共享、互利共赢,实现更高层次的竞合,实现自贸试验区与"一带一路"战略对外向型经济新格局的融合驱动。

“一带一路”建设与中国自贸区战略协同对接的思考

自贸区与"一带一路"建设都是我国新时期构建全方位对外开放新格局的重要内容,二者之间存在较强的协同性。自2013年启动以来,自贸区对接"一带一路"建设,在国际贸易、对外投资、基础设施互联互通、金融开放等多个领域积累了丰富的经验,也取得了较为明显的成果。但是,各个自贸区之间缺乏有效的统筹协调机制,自贸区对接"一带一路"物流体系不完善,部分"一带一路"沿线国家通关手续繁琐、效率低下,金融业服务能力不足等问题仍然存在。对此,需对自贸区参与"一带一路"建设进行统筹协调,完善自贸区对接"一带一路"物流体系建设,提升自贸区与"一带一路"沿线国家贸易便利化合作水平,以自贸区为依托,加强跨域金融合作。

内陆自贸区产业聚集对策研究——基于“一带一路”跨境电商视域

国务院批复建立的自贸区中有6个位于中西部地区,旨在推进"一带一路"建设和西部大开发、中部崛起等国家发展战略的贯彻实施。中西部地处内陆腹地,存在着经济总量不高、经济产业外向度较低、产业聚集能力不强以及国际贸易基础薄弱等发展瓶颈。跨境电商作为新型跨境数字贸易模式,能够有效地实现快速响应市场,整合区域资源,促进科技创新在产业聚集内的溢出与传播,提升产业聚集企业协作水平与竞争强度。因此,应完善跨境电商生态系统,增强内陆自贸区开放发展新动能;促进产业聚集与跨境电商良性联动发展,培育内陆自贸区可持续发展能力;建立健全产业聚集支撑体系,助推内陆自贸区产业聚集发展;构建产业聚集供应链协同管理体系,增强内陆自贸区的核心竞争力;构筑品牌可持续发展的执行力体系,实现内陆自贸区产业聚集整体升级。

“一带一路”构想下的境外经贸合作区研究

中国境外经贸合作区包括加工区、工业园区、科技产业园区等各类经济贸易合作区域,它具有集聚和辐射效应。2013年,中国提出共同建设丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路倡议,境外经贸合作区发展具有重要的意义,不仅成为推进"一带一路"建设的重要平台,而且全方位提升中国企业的国际竞争力,以及降低中国中小企业国际合作中的风险。建设境外经贸合作区,中国可参考和借鉴新加坡的成功经验,达成政府间的合作框架协议,发挥龙头企业的作用等。中国境外经贸合作区发展过程中存在一些问题,如一哄而上、面临各种风险、成效有待提高等,需要政府部门高度重视,落实"一带一路"沿线国家签署的相关协定,加快中国对外投资和经济合作的改革步伐,统筹规划境外经贸合作区的产业布局和空间布局。

“一带一路”与自贸试验区融合发展的理论辨析和实践探索

"一带一路"和自贸试验区建设是现阶段以及未来很长一段时间内,中国对外开放领域的两项最重要的国家政策。两者面临相同的国际国内背景、并先后被提出,具有融合发展的政策基础、理论依据和实践基础。然而,以往都是孤立地看待这两大政策,缺乏对它们的综合考察和分析。今后需要站在更高视角,从构建开放型经济新体制、打造开放型经济新格局的战略高度来综合考察、统筹推进这两大政策。国家层面有必要成立统一协调机构,统筹制定"一带一路"和自贸试验区融合发展的方针、路径和政策措施。各自贸试验区则要充分考虑自身比较优势以及国家政策要求,明确各自在"一带一路"中的定位,起到"一带一路"建设的"桥头堡"作用,在服务好"一带一路"的同时,利用"一带一路"建设的战略机遇加快其自身的完善和发展。

“一带一路”战略区商贸流通效率提升路径探讨

"一带一路"建设是中国经济新常态下打造全方位对外开放格局的重大战略。"一带一路"战略区经济发展水平相对滞后,商贸流通效率低下,且区域发展不平衡,最主要的原因是市场有效需求不足,基础设施落后,从业人员工作效率低,因此必须着力于质的提升,通过增加量、提升质进而打造中国质量。具体而言,就是要在短期内,通过扩大业务量、加大基础设施建设力度、提高从业人员素质等方式增加商贸流通量;从中期来讲,通过完善路网系统建设、培养专业性人才、强化产业联系等手段提升商贸流通品质;从长期来讲,通过中国制造2025、物联网等战略打造中国质量,保障我国商贸流通业的可持续发展。

“一带一路”倡议下亚洲区域贸易整合路径探析——以与中日韩自贸区的对接为例

自"一带一路"倡议提出至今已历五年,论及与沿线国家区域合作关系的文献日渐丰富,唯日、韩两国少有问津。本文从中日韩三国既已达成共识基础的中日韩自贸区机制入手,沿着"总体规划对接→合作可行性对接→规则嵌入对接"这一主线,探析其与一带一路建设对接的路径。考察发现三国的共同利益点在于中亚,在对中亚的合作上,中国更偏重一种实用主义的路径,而日本和韩国则是一种理想主义与实用主义相结合的路径,三国之间存在巨大的合作潜力,建议在现有的中日韩自贸区谈判框架下嵌入"中亚篇",并从基本原则、具体规则以及执行机构三方面进行设计,实质性地贡献亚洲区域贸易整合。以上分析路径亦可拓展至其他亚洲区域与一带一路计划的对接上。

内陆型自贸试验区与“一带一路”倡议的深度融合——以陕西自贸试验区为例

自贸试验区战略与"一带一路"倡议是我国当前对外开放新格局的核心力量。以处在"一带一路"核心区域的陕西自贸试验区为例,其成立一年来取得了显著的改革成效。但对照国家赋予的战略定位和自由贸易港发展目标,陕西自贸试验区需要进一步增强自主创新能力,从政府职能转变、投资领域改革、产业转型升级、金融领域开放、人文交流和法治保障等方面,加快自贸试验区战略与"一带一路"倡议的深度融合,促进内陆地区经济创新发展。

“一带一路”战略下自贸试验区企业发展的策略研究

"一带一路"战略带动了我国自贸试验区的设立,为试验区内企业提供了发展机遇。分析了"一带一路"战略与自贸试验区发展的关系,以及此背景下自贸试验区形成的营商环境。认为在"一带一路"战略指引下,自贸试验区"园区+开放"的企业发展促进机制为企业提供了良好的外部条件。未来,自贸试验区企业一是可以利用区内产业集群优势,进一步优化同业之间的竞合关系;二是可以利用区内金融服务优势,拓展与民营资本和国有金融机构的合作;三是可以利用区内经济一体化优势,从多方面提高产品的国际化水平。

中国与“一带一路”沿线国家和地区构建自贸区的策略选择——基于农业的角度

"一带一路"倡议和自贸区战略均是中国新一轮对外开放的重要内容。农业是"一带一路"沿线国家和地区的重要产业,各国均十分重视。因此,从农业的角度分析中国与"一带一路"沿线国家和地区的自贸区建设策略,具有十分重要的意义。本文在分析中国自贸区建设情况的基础上,从政治环境、关税削减空间、贸易规模和互补性以及投资合作空间4个维度,筛选了31个适合构建自贸区的"一带一路"沿线国家,建议分批逐渐推进自贸区建设,重点考虑俄罗斯、哈萨克斯坦、土耳其和欧盟国家。自贸区农业谈判中,在货物贸易领域,重点关注对中国果蔬和水产品的市场开放以及粮棉油等关系国计民生农产品的防守;在投资领域,建议通过构建自贸区,放宽伙伴国对种养殖业、农产品加工、物流和技术研发等方面的市场准入条件。

中国与“一带一路”沿线经济体自贸区建设现状及推进策略

2015年12月国务院发布了首份推进中国自贸区建设的战略性、综合性文件——《关于加快实施自由贸易区战略的若干意见》。文件提出,积极同"一带一路"沿线经济体商建自由贸易区,形成"一带一路"大市场,将"一带一路"打造成畅通之路、商贸之路、开放之路。目前,我国只与极个别"一带一路"沿线经济体签订了FTA,存在数量少、分布地区不均衡、深度一体化水平不高、潜在合作风险较高等问题。鉴于此,中国推进与"一带一路"沿线经济体FTA战略布局中需要合理选择谈判对象、注意区分开放程度、寻找网络构建突破口。此外,还需搞好与"一带一路"沿线经济体的关系,实现与相关经济体的战略构想对接,寻求利益汇合点。

“一带一路”战略下的中国(北部湾)自贸区建设思路研究

建设中国(北部湾)自由贸易区是广西参与"一带一路"建设的重要举措,以"建设21世纪海上丝绸之路"为战略发展契机,整体布局,打造北部湾经济区的延伸版、中国—东盟自贸区的升级版、亚太自由贸易区的先行版。其建设思路是:建立和完善相关政策法规,营造良好投资环境,加强高标准的软硬环境配套设施建设,实现设施联通,打造"灵活便捷"的贸易服务通道,保障贸易畅通。