关于加强自轮运转特种设备安全管理的探讨

自轮运转特种设备运行安全是当前铁路安全管理的一项重要内容,也是工务、供电系统安全管理的难点之一。以上海铁路局为例,通过对自轮运转特种设备安全管理中存在问题的分析,提出建立培训与使用分离的教育体系、实施干部包保和责任追究制度、运用科技手段提升现场执标的监控力度、建立完善的检修体系、健全激励机制、严格路外轨道车辆运行等加强自轮运转特种设备安全管理的建议措施。

大风环境下自轮运转设备运行安全分析研究

针对接触网检修作业车、轨道车等自轮运转特种设备在大风天气下运行及作业安全标准研究的缺乏问题,开展了新疆铁路大风环境下自轮运转特种设备运行安全的研究和现场试验。现场实车试验发现,空气动力学指标大值点主要出现在无挡风墙、土堤式/下坡风、土堤式挡风墙、矮路堑地段;现有的对拉式、桥式挡风墙后车辆的气动力均较小,防风效果较好。结合数值计算,得到不同路况、不同线路区间、不同车型、不同风速风向条件下的列车安全运行速度限值,提出大风条件下适合既有线路和防风工程条件的自轮运转设备的安全运行及作业临界风速-车速限值,为制定大风天气自轮运转特种设备防风安全运行及作业办法提供了依据。

自轮运转特种设备车载装置设计

针对自轮运转特种设备作业生产中安全管理存在的问题,设计了一种由车载主机和巡检系统共同组成的车载装置。该装置采用了RFID技术、GPS技术、GPRS技术和ARM技术,有效解决了自轮运转特种设备的智能维护和管理问题。经实践证明,该车载装置运行稳定、可靠性高。

自轮运转设备电子管理系统的研发与应用

针对兰州铁路局自轮运转设备基础管理和动态管理的需求,研发集自轮运转设备规章制度、台账、年鉴管理、成本管理、安全管理、统计管理等静态管理信息和实时监控调度、行驶轨迹追溯回放、调度命令实时发布、司乘人员与监控中心信息互动等动态管理信息为一体的自轮运转设备电子管理系统,经现场应用,系统的各项功能符合预期要求。

减少自轮运转特种设备事故的对策

自轮运转特种设备管理滞后,事故得不到有效控制,已经成为维持铁路运输正常生产秩序的一大阻碍。通过对事故的3个主要原因即人的不安全行为、设备的不安全状态和管理滞后的分析,提出了减少和预防事故的对策。

使用LKJ对自轮运转设备进行控制的探讨

通过对自轮运转设备列车在站间直通运行和区间往返作业等不同运用条件下,LKJ的控制特点进行分析,探讨了LKJ在自轮运转设备运行安全控制上的适用性。

加强自轮运转设备安全管理的措施和建议

自轮运转特种设备运行安全是当前全局安全管理的一项重要内容,也是全局工务、供电系统安全管理的难点之一。通过对自轮运转特种安全管理现状和存在问题的分析,对加强自轮运转特种设备安全管理的建议措施进行探讨。

自轮运转特种设备监测系统设计

针对自轮运转特种设备作业生产中安全管理存在的问题,设计了自轮设备检测系统,系统由车载采集/显示装置、铁路局数据中心和各站段指挥终端3个部分组成.该系统将RFID技术、GPS技术、GPRS技术、ARM技术和数据库技术相结合并应用到自轮设备维护管理领域,有效地解决了自轮运转特种设备的智能维护和管理问题.

自轮运转特种设备安全管理中的问题与对策

在目前我国的铁路系统的运输中,自轮运转特种运用越来越广泛,在铁路部门正常的生产运输中起着非常重要的作用,由于其特殊性,流动性等特点,给其安全生产管理带来一定的难度。找到对自轮运转特种设备有针对性的管理办法,有利于我们在今后的工作中对自轮运转特种设备进行更好的管理。然而由于各方面原因导致,在自轮运转特种设备的管理中还存在较多的安全管理漏洞,还需要我们对此进行探讨,找到解决问题的办法。

浅析自轮运转设备运行监控装置的维护和管理

以加强自轮运转设备运行监控装置规范为手段，通过建立科学完善的运行监控设备管理制度，强化运行数据的日转储分析，有效卡控司乘人员现场作业安全，确保了自轮运转设备运用的绝对安全。

关于降低自轮运转设备GYK装置日常运用中故障率的建议

通过对自轮运转设备监控装置现场使用中出现的故障原因分析和归纳,提出降低现场使用中故障率的可行性建议。

浅析如何对自轮运转设备应用运行揭示调度命令进行管理

介绍自轮运转设备安全运行的揭示令管理,保证自轮运转设备安全运行。

自轮运转特种设备调车作业规章制度规范化研究

随着自轮运转特种设备调车作业的频次越来越高,但其调车作业相关规章制度建设相对滞后。基于普速铁路自轮运转特种设备调车作业制度现状,针对规章适用性、不同专业规章一致性、表达准确性等问题,提出明确调车指挥人和调车人员数量、规范统一调车作业范围和分工、规范统一调车作业通知单使用、规范统一自轮运转特种设备信号依据、明确连接软管的规定等规范普速铁路自轮运转特种设备调车作业规章制度的对策,为自轮运转特种设备调车作业提供制度依据。

PDCA循环法在自轮设备作业安全风险管理中的应用实践探究

本文以提高自轮设备作业安全管理为背景,针对自轮设备运能严重不足,管理粗放,安全风险高等问题,进行原因分析,采取措施,应用PDCA循环法理论,以安全风险管理为主线,开展自轮设备作业安全风险管理,将零散孤立的传统安全管理工作进行有机整合与重构,形成程序化、制度化的自轮设备安全风险管理持续改进体系,从而实现自轮设备安全管理水平的不断改进。

自轮运转设备安全管理现状分析与强化管理建议

为开展好铁路自轮运转设备的安全管理工作,根据现有的安全管理现状,对现阶段安全管理中存在的问题进行分析,同时提出一系列有效的管理措施,通过合理有效的运用,促使相应的安全管理工作得以增强,使该设备的运行具备更高的安全性。

适用于自轮运转特种设备的调车监控系统

通过分析自轮运转特种设备调车作业特点和既有技防手段,设计了适用于自轮运转特种设备调车作业防护的控制系统.该系统通过闭环控制,可有效防止自轮运转特种设备调车作业过程中“挤”“冲”“撞”事故的发生.同时,研制了与自轮运转特种设备调车监控系统配套的远程运行监测终端,可记录自轮运转特种设备运行轨迹全过程,并可实现数据版本校核、数据更新及运行日志落地等功能.

大秦线大中修集中施工自轮运转车辆作业安全的问题及对策

针对大秦线施工作业与运输安全的矛盾,结合大秦线现有的施工作业方案,通过分析近年来施工自轮运转车辆发生的事故,对自轮运转车辆在施工作业中的安全问题提出对策。

铁路自轮运转设备的检修工艺及应用实践微探

重点分析了铁路自轮运转设备在日常工作中所出现的一系列问题及其原因,根据目前铁路工作状况,着重探讨了有关自轮运转设备的安全管理工作,以期为自轮运转设备的安全、稳定工作提供有力的保障。

运用视频监控强化自轮运转特种设备安全管理

针对工务系统自轮运转特种设备日常运用存在的问题,利用实时视频监控来强化设备运行状态监督控制,确保设备的运用安全。介绍自轮运转特种设备视频监控系统的组成、各专业部门的管理职责、系统的主要运用方面和运用效果。

高速铁路自轮运转设备运行控制的研究和应用

自轮运转设备所使用的运行控制设备（GYK）采用机车信号显示和固定控制目标距离对自轮运转设备运行进行控制，最高运行速度不超过80km／h。由于在高速铁路上作业的自轮运转设备自身构造速度已达120km／h以上（最高已达160km／h），同时，高速铁路已全面采用地面应答器传递列车运行控制需要的数据信息，目前所使用的GYK设备已不能满足上高铁作业的自轮运转设备，甚至大大降低了高速自轮运转设备的性能和作业的效率。本文研究了高速自轮运转设备如何利用现有的GYK设备，结合高速铁路地面安装的应答器信息，实现在高速运行时进行列车安全控制，并详细介绍了目前准备应用于高速铁路自轮运转设备进行列车控制的新技术GYK—BTM设备。