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自适应噪声控制的信号采集系统设计
1
作者 刘日山 《机械制造与自动化》 2011年第1期130-131,共2页
为了满足噪声自适应控制系统对采集到的数据进行实时处理,设计了一种基于TMS320LF2407的数据采集系统,重点介绍了系统的硬件设计。
关键词 数据采集 TMS320LF2407 自适应噪声控制
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多通道自适应有源噪声控制器的设计
2
作者 韩红芳 孙守昌 汪滨琦 《应用科技》 CAS 2005年第6期28-30,共3页
介绍了基于DSP的多通道自适应有源噪声控制系统,给出了系统的硬件结构及其工作原理,详细说明了有源噪声控制的自适应噪声控制算法,并给出了程序流程图.本系统采用基于Widrow HoffLMS算法的横向FIR型Filter X算法.该控制系统通过大量实... 介绍了基于DSP的多通道自适应有源噪声控制系统,给出了系统的硬件结构及其工作原理,详细说明了有源噪声控制的自适应噪声控制算法,并给出了程序流程图.本系统采用基于Widrow HoffLMS算法的横向FIR型Filter X算法.该控制系统通过大量实验验证,得到很好的控制结果. 展开更多
关键词 有源噪声控制 DSP 自适应噪声控制算法
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自适应有源噪声控制算法的研究与实现 被引量:6
3
作者 张翔 李传光 《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第1期53-55,共3页
FL MS(滤波 - XL MS)算法是广泛应用于自适应有源噪声控制技术中的算法 ,针对该算法收敛速度较慢的缺点 ,提出一种改进的 FL MS算法—— FTL MS算法来提高降噪系统的收敛速度 .着重讨论了 FTL MS算法的原理、实现方法和程序设计 .理论... FL MS(滤波 - XL MS)算法是广泛应用于自适应有源噪声控制技术中的算法 ,针对该算法收敛速度较慢的缺点 ,提出一种改进的 FL MS算法—— FTL MS算法来提高降噪系统的收敛速度 .着重讨论了 FTL MS算法的原理、实现方法和程序设计 .理论分析表明 ,FTL MS算法具有运算量小 ,收敛速度快和适应于各种噪声环境的优点 .实验结果表明 FTL MS算法优于 FL MS算法 。 展开更多
关键词 FTLMS算法 自适应有源噪声控制 自适应滤波 收敛速度 FLMS算法 噪声
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基于DSP的自适应有源噪声控制实验系统 被引量:2
4
作者 蒋威 《微计算机信息》 2011年第5期76-77,145,共3页
自适应有源噪声控制是有源噪声控制与自适应算法的融合,重点研究了自适应控制器及最小均方算法。采用数字信号处理器为核心,设计自适应有源噪声控制实验系统,实现了对噪声的有源控制实验,获得了理想的降噪效果。
关键词 自适应有源噪声控制 最小均方算法 数字信号处理器
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基于自适应有源噪声控制的噪声防护头盔 被引量:2
5
作者 张建伟 常新龙 《噪声与振动控制》 CSCD 2003年第5期33-34,共2页
把自适应有源噪声控制技术应用到隧道施工噪声防护制中去,在理论上提出和设计了一种隧道施工 中进行个体噪声防护的头盔。
关键词 自适应有源噪声控制 噪声防护头盔 隧道施工 听力
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噪声控制中FIR自适应滤波的DSP实现
6
作者 赵晶 唐健 《沈阳工业学院学报》 2004年第3期26-28,38,共4页
DSP由于其本身具有并行的硬件乘法器、流水结构以及快速的片内存储器等资源,其技术已广泛地应用于噪声及振动的各个领域.本文在自适应有源噪声控制系统中采用了双参数自适应变化的滤波器,完成了相应自适应算法的DSP实现,并给出相应的核... DSP由于其本身具有并行的硬件乘法器、流水结构以及快速的片内存储器等资源,其技术已广泛地应用于噪声及振动的各个领域.本文在自适应有源噪声控制系统中采用了双参数自适应变化的滤波器,完成了相应自适应算法的DSP实现,并给出相应的核心程序. 展开更多
关键词 DSP实现 并行 片内存储器 乘法器 硬件 自适应有源噪声控制 自适应算法 FIR自适应滤波 滤波器 双参数
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新的自适应盲噪声抑制在语音处理中的应用
7
作者 郑刚 郝军 《电声技术》 北大核心 2004年第11期60-62,共3页
传统的自适应滤波去噪的系统中需要一个参考信号,实际中一般事先并不知道噪声的特性,而且噪声也是时变的。因此提出一种新的基于盲噪声抑制方法,可降噪并跟踪噪声特性的变化,随时调节滤波器的系数,比传统的自适应噪声控制具有优势。
关键词 自适应滤波 自适应噪声抑制 自适应噪声控制
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基于发动机转速的车内有源消声控制策略和自适应算法 被引量:10
8
作者 王登峰 刘学广 +1 位作者 刘宗巍 梁杰 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2004年第10期126-129,共4页
在测试分析某轻型客车车内噪声特性的基础上,根据车内噪声主要峰值频率与发动机转速密切相关的特点,提出以发动机转速信号来构造车内有源消声系统初始次级声源参考信号的方法,研究基于该方法的车内有源消声控制策略和自适应控制算法,构... 在测试分析某轻型客车车内噪声特性的基础上,根据车内噪声主要峰值频率与发动机转速密切相关的特点,提出以发动机转速信号来构造车内有源消声系统初始次级声源参考信号的方法,研究基于该方法的车内有源消声控制策略和自适应控制算法,构建车内有源消声系统。通过对某轻型客车进行有源消声的试验研究表明,该系统结构简单、易于实现,并可显著降低由发动机振动和噪声辐射引起的车内低频噪声频谱中主要峰值处的噪声,在不同发动机转速下,使驾驶员耳旁噪声降低10dB(Lin)左右。 展开更多
关键词 车内噪声 自适应主动噪声控制 发动机转速
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环境噪声主动控制算法的研究与实现 被引量:5
9
作者 杜金湧 王晓梅 +2 位作者 单世宝 陈道炯 宫赤坤 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2007年第1期93-96,共4页
噪声主动控制技术是环境降噪的新技术,主动控制算法是其核心的问题之一。在研究滤波-X LMS主动控制算法基础上,提出了基于ⅡR滤波器的滤波-U LMS主动控制算法。对存在声反馈时的噪声主动控制中,可以提高系统的稳定性。设计了自适应主动... 噪声主动控制技术是环境降噪的新技术,主动控制算法是其核心的问题之一。在研究滤波-X LMS主动控制算法基础上,提出了基于ⅡR滤波器的滤波-U LMS主动控制算法。对存在声反馈时的噪声主动控制中,可以提高系统的稳定性。设计了自适应主动噪声控制系统,对滤波-X LMS与滤波-U LMS主动控制算法进行了仿真和实验,结果表明,两种算法均能有效地应用于噪声主动自适应控制中,滤波-U LMS具有更好的宽频降噪效果。 展开更多
关键词 声学 噪声主动控制 自适应有源噪声控制 滤波-X LMS 滤波-U LMS
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基于Fu-LMS算法的前馈式噪声主动控制系统研究 被引量:3
10
作者 高永升 李忠利 +2 位作者 杨淑君 陈修魁 刘小锋 《仪表技术与传感器》 CSCD 北大核心 2021年第3期112-116,共5页
声反馈的存在,使前馈式控制系统传递函数引入了新的极点。传统的基于Fx-LMS算法的前馈式控制系统利用系数很长的滤波器来模拟极点位置,这导致系统计算量增多并且效果不理想。针对这一问题,构建了一种基于Fu-LMS算法的控制系统。该系统... 声反馈的存在,使前馈式控制系统传递函数引入了新的极点。传统的基于Fx-LMS算法的前馈式控制系统利用系数很长的滤波器来模拟极点位置,这导致系统计算量增多并且效果不理想。针对这一问题,构建了一种基于Fu-LMS算法的控制系统。该系统控制的滤波器具有可变极点,利用这一结构特点可以精确模拟实际物理系统的传递函数,系统计算量更少。利用MATLAB与Simulink建立模型,分析两种系统降噪效果,并且基于DSP实验平台实现了系统设计。实验结果表明,设计的主动控制系统有很好的降噪效果。 展开更多
关键词 Fu-LMS 声反馈 滤波器 极点 自适应前馈式噪声控制系统
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基于压电陶瓷控制的有源耳罩实现及鲁棒性增强研究
11
作者 王克杰 张奇志 周雅莉 《电声技术》 2005年第7期55-59,共5页
采用IMC控制器结构,设计自适应数字滤波器消除耳罩内的噪声。次级声源采用压电陶瓷驱动,可有效减轻耳罩体积和重量。针对对象变化和反馈控制器特点,研究了如何加强系统的鲁棒性。实验及仿真结果表明,加强鲁棒性后算法对较高频率噪声信... 采用IMC控制器结构,设计自适应数字滤波器消除耳罩内的噪声。次级声源采用压电陶瓷驱动,可有效减轻耳罩体积和重量。针对对象变化和反馈控制器特点,研究了如何加强系统的鲁棒性。实验及仿真结果表明,加强鲁棒性后算法对较高频率噪声信号及对象变化较大的情况有一定效果。 展开更多
关键词 有源耳罩 自适应反馈噪声控制 压电陶瓷 鲁棒性
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实际AANC系统误差通道建模的分析 被引量:3
12
作者 张瑞华 欧阳缮 +1 位作者 周德新 刘庆华 《电子学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第1期55-58,共4页
以滤波 -XLMS(FLMS)算法为代表的多种AANC算法用到了误差通道模型来实现对输入参考信号的滤波 ,而对误差通道建模的准确与否直接影响到算法的实际效果 .本文分析了两种不同建模方式对FLMS算法收敛性的影响 ,并提出了实际AANC系统误差通... 以滤波 -XLMS(FLMS)算法为代表的多种AANC算法用到了误差通道模型来实现对输入参考信号的滤波 ,而对误差通道建模的准确与否直接影响到算法的实际效果 .本文分析了两种不同建模方式对FLMS算法收敛性的影响 ,并提出了实际AANC系统误差通道的一种建模方法 ,对实测数据的建模结果表明 ,该建模方法更符合实际 . 展开更多
关键词 自适应有源噪声控制 滤波-XLMS算法 收敛性分析 建模
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The Algorithms of Adaptive Active Noise Control Systems in a Duct
13
作者 韩秀苓 程凡 +1 位作者 高建林 李传光 《Journal of Beijing Institute of Technology》 EI CAS 1995年第1期85+80-85,共7页
On the basis of the theory of adaptive active noise control(AANC) in a duct, this article discusses the algorithms of the adaptive control, compares the algorithm characteristics using LMS, RLS and LSL algorithms in t... On the basis of the theory of adaptive active noise control(AANC) in a duct, this article discusses the algorithms of the adaptive control, compares the algorithm characteristics using LMS, RLS and LSL algorithms in the adaptive filter in the AANC system, derives the recursive formulas of LMS algorithm. and obtains the LMS algorithm in computer simulation using FIR and IIR filters in AANC system. By means of simulation, we compare the attenuation levels with various input signals in AANC system and discuss the effects of step factor, order of filters and sound delay on the algorithm's convergence rate and attenuation level.We also discuss the attenuation levels with sound feedback using are and IIR filters in AANC system. 展开更多
关键词 adaptive control system adaptive filters noise control /adaptive algorithm LMS algorithm
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Adaptive Active Control of Low Frequency Noise in a Duct
14
作者 李传光 李悟 韩秀苓 《Journal of Beijing Institute of Technology》 EI CAS 1999年第3期318-323,共6页
Aim To study a method realizing noise control for a physical model of progressive wave in a duct. Methods A mathematical model was constructed and a transfer function of the adaptive system for noise control was als... Aim To study a method realizing noise control for a physical model of progressive wave in a duct. Methods A mathematical model was constructed and a transfer function of the adaptive system for noise control was also worked out; moreover, the effects of some algorithms such as RLS,LMS and LSL on noise control were analyzed and compared. Results Without the feedback of sound, the mean noise reduce value(MNRV) of 27 5 dB for broadband noise from 0 to 500?Hz in frequency were achieved. When acoustic feedback took place and an air stream loudspeaker was used, the MNRV was only about 4 9?dB. But if the loudspeaker had a plain frequency feature, MNRV was improved by 10 2?dB. Conclusion The technique is applied to ruducing the noise from engines' exhausted gas pipes. It is, in principle, used for noise cancelling in a closed three dimensional space. 展开更多
关键词 noise control ADAPTIVE mean noise reduce value(MNRV)
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AANC在非晶变压器降噪中的应用 被引量:3
15
作者 刘姜涛 《湖北第二师范学院学报》 2010年第8期37-40,共4页
本文采用自适应有源噪声控制技术(AANC)解决非晶变压器的噪声问题。考虑非晶变压器噪声的特点,误差通道具有的不确定性,采用在线辨识误差通道的方法以达到完全自适应消声。
关键词 自适应有源噪声控制 非晶变压器 FXLMS算法
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前馈式有源耳罩在强干扰下误差通道建模方法
16
作者 张瑞华 欧阳缮 +1 位作者 周德新 赖伟明 《桂林电子工业学院学报》 2003年第1期1-4,共4页
稳定性是设计自适应有源降噪耳罩过程中所必须考虑的首要问题 ,而误差通道模型的建模精度直接影响着系统的稳定。根据前馈结构有源降噪耳罩的特点 ,提出了一种简单有效的建模模型 ,与经典的建模模型相比 。
关键词 前馈式有源耳罩 干扰 误差通道建模方法 自适应有源噪声控制 FLMS算法 收敛性
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机载电子装备的降噪技术
17
作者 王红 程甦 《电讯技术》 2007年第3期148-152,共5页
讨论了机载电子装备噪声产生机理,针对螺旋桨型载机的噪声进行了测量和分析,提出了有源噪声控制的方法和框架方案。
关键词 机载电子装备 自适应有源噪声控制系统 次级声源
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Analysis and active control of low frequency booming noise in car 被引量:2
18
作者 曹友强 Deng Zhaoxiang +1 位作者 Zhang Yu Chen Dexin 《High Technology Letters》 EI CAS 2015年第4期414-421,共8页
For Lightweight body,sound radiation and sound insulation performance have negative effects on interior noise by the deterioration of local stiffness and modality.So the research on the active control of vibration and... For Lightweight body,sound radiation and sound insulation performance have negative effects on interior noise by the deterioration of local stiffness and modality.So the research on the active control of vibration and noise for car body panels is useful for engineering.Analysis and active control of booming noise in car is researched by using a new active damping vibration reduction technology named smart constrained layer damping(SCLD).According to the vibration characters of body roof,an optimal placement of actuators is distributed.Based on dSPACE hardware in loop environment,an adaptive active control system is designed.Selecting vibration signals of engine mounting point as the reference input of adaptive controller,an active control experiment of booming noise for mini-car is carried out.Experimental results show that,when the engine speed is at 3700 RPM and4250RPM,the interior booming noise decreases 4.2dB(A),and 3.5dB(A) separately.It proposes new methods and techniques for intelligent control of car body NVH in the future. 展开更多
关键词 interior booming noise smart constrained layer damping SCLD) adaptive active control system active control
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Automatic Stabilization of an Adaptive Feedback Control for Noise Cancelling In-ear Headphones
19
作者 Sven Hoeber Christian Pape Eduard Reithmeier 《Journal of Mechanics Engineering and Automation》 2016年第7期364-372,共9页
Headphones with an integrated active noise cancellation system have been increasingly introduced to the consumer market in recent years. When exposing the human ear to active noise sources in this striking distance, t... Headphones with an integrated active noise cancellation system have been increasingly introduced to the consumer market in recent years. When exposing the human ear to active noise sources in this striking distance, the ensuring of a safe sound pressure level is vital. In feedback systems, this is coupled with the stability of the closed control loop; stable controller design is thus essential. However, changes in the control path during run-time can cause the stable control system to become unstable, resulting in an overdrive of the speakers in the headphones. This paper proposes a method, which enables the real-time analysis of the current system state and if necessary stabilizes the closed loop while maintaining the active noise reduction. This is achieved by estimating and evaluating the open loop behavior with an adaptive filter and subsequently limiting the controller gain in respect to the stability margin. 展开更多
关键词 Active noise cancellation feedback control stability analysis.
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信号检测、噪声分析、信号干扰、均衡与补偿
20
《电子科技文摘》 1999年第4期58-58,共1页
Y98-61287-528 9904769噪声和振动控制(含6篇论文)=TA4:noise and vibra-tion control[会,英]//1997 IEEE International Confer-ence on Control Applications.—528~564(HG)本部分6篇论文的内容有:多信道自适应有源噪声控制的新的顽... Y98-61287-528 9904769噪声和振动控制(含6篇论文)=TA4:noise and vibra-tion control[会,英]//1997 IEEE International Confer-ence on Control Applications.—528~564(HG)本部分6篇论文的内容有:多信道自适应有源噪声控制的新的顽健自适应算法,多自由度系统采用离心延迟谐振器的扭转振动控制,变速磁轴承振动的 展开更多
关键词 信号检测 噪声分析 自适应有源噪声控制 扭转振动控制 信号干扰 自适应算法 多自由度系统 磁轴承 谐振器 盲均衡算法
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