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一类耦合振荡器阵列的有约束条件自适应相位控制方法
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作者 翟龙军 姜永华 +1 位作者 刘隆和 姜志森 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2009年第8期2341-2345,共5页
研究了一类耦合非线性振荡器阵列的相位自适应控制方法,提出了一种基于LMS算法的,带约束条件的相位自适应控制方法,理论分析和仿真结果表明,该算法克服了振荡器频率控制参量在递推过程中引起系统不稳定的缺点,能实现大相位差的相位自适... 研究了一类耦合非线性振荡器阵列的相位自适应控制方法,提出了一种基于LMS算法的,带约束条件的相位自适应控制方法,理论分析和仿真结果表明,该算法克服了振荡器频率控制参量在递推过程中引起系统不稳定的缺点,能实现大相位差的相位自适应控制。同时,还给出了利用耦合锁相环阵列内部信号实现阵列相位自适应控制的方案。 展开更多
关键词 耦合振荡器阵列 耦合锁相环阵列 自适应相位控制 约束条件
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基于交通信号配时的匝道控制研究 被引量:1
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作者 王淇 陈继鹏 +1 位作者 潘翔 陆冰 《大众科技》 2021年第10期19-21,共3页
城市道路交通拥堵问题是当今城市化快速发展所面临的严峻问题之一,基于交通信号配时技术的匝道控制能使道路拥堵情况得到缓解,降低车辆碰撞频率。文章基于交通信号配时的匝道控制策略,通过分析匝道拥堵成因,制定相应的匝道控制策略,采... 城市道路交通拥堵问题是当今城市化快速发展所面临的严峻问题之一,基于交通信号配时技术的匝道控制能使道路拥堵情况得到缓解,降低车辆碰撞频率。文章基于交通信号配时的匝道控制策略,通过分析匝道拥堵成因,制定相应的匝道控制策略,采用单点信号控制与自适应相位控制的交通信号配时模型,并进行相关的仿真测试,得到无控制、单点信号控制以及自适应相位控制三者的优化结果,提高城市快速路匝道口通行能力。仿真测试表明,基于交通信号配时的匝道控制策略在匝道平均延误、主线平均速度、路网平均延时、主线行程时间等指标的数据均优于传统匝道控制策略,是当前解决城市化快速发展所带来的城市道路交通拥堵问题的有效解决途径。 展开更多
关键词 交通信号配时 匝道控制 单点信号控制 自适应相位控制
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Amplitude phase control for electro-hydraulic servo system based on normalized least-mean-square adaptive filtering algorithm 被引量:4
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作者 姚建均 富威 +1 位作者 胡胜海 韩俊伟 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS 2011年第3期755-759,共5页
The electro-hydraulic servo system was studied to cancel the amplitude attenuation and phase delay of its sinusoidal response,by developing a network using normalized least-mean-square (LMS) adaptive filtering algorit... The electro-hydraulic servo system was studied to cancel the amplitude attenuation and phase delay of its sinusoidal response,by developing a network using normalized least-mean-square (LMS) adaptive filtering algorithm.The command input was corrected by weights to generate the desired input for the algorithm,and the feedback was brought into the feedback correction,whose output was the weighted feedback.The weights of the normalized LMS adaptive filtering algorithm were updated on-line according to the estimation error between the desired input and the weighted feedback.Thus,the updated weights were copied to the input correction.The estimation error was forced to zero by the normalized LMS adaptive filtering algorithm such that the weighted feedback was equal to the desired input,making the feedback track the command.The above concept was used as a basis for the development of amplitude phase control.The method has good real-time performance without estimating the system model.The simulation and experiment results show that the proposed amplitude phase control can efficiently cancel the amplitude attenuation and phase delay with high precision. 展开更多
关键词 amplitude attenuation phase delay normalized least-mean-square adaptive filtering algorithm tracking performance electro- hydraulic servo system
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