天津滨海吹填泥浆的自重沉降固结特性研究

以天津滨海新区吹填泥浆为研究对象,对初始含水率w_0=200%~2000%的泥浆开展长达100 d的自然沉降模型试验,研究吹填泥浆的自重沉降固结规律与形成土的微观结构特性,据此提出吹填工程设计的控制指标,为吹填工程的设计与施工提供可靠的技术支撑。结果表明,天津吹填泥浆的沉降类型主要是沉积沉降和固结沉降,沉积沉降过程分为絮凝阶段、阻碍沉降阶段、自重固结阶段。含水率临界值(或土的形成含水率)w_0*=400%,且w_0*与液限w_L具有较好的线性关系。初始含水率w_0≤w_0*,发生固结沉降,沉降量可以用一维固结理论计算;w_0>w_0*,发生沉积沉降,沉降量可以用沉积规律计算。土的形成孔隙比e_0*=10.92;沉降稳定时间Tc可用Tc=159(w_0/w_L)^(-1)计算;稳定孔隙比e_c可由分段公式计算,e_c=0.08+5.4(e_0≥13.65),e_c=0.4+1.03(e_0<13.65);絮凝屈服应力P_s=0.3 k Pa,界限孔隙比e_s=6.4。研究还表明,泥浆沉降过程其实是絮凝屈服应力与有效应力相互影响的过程,进而产生不同的沉降特征;吹填形成土在平行于沉降方向为絮凝结构,而垂直沉降方向呈堆叠结构。

土体自重沉降模型研究与求解

在Gibson土体大变形固结方程基础上,以孔隙比为控制变量,假定在欧拉坐标系下土颗粒静水沉降过程中有效应力为零,推导了土颗粒静水沉降公式.采用特征方程法,得到了悬浮液-清水界面下降公式以及在沉降过程中沉积层孔隙比计算公式,并采用激波理论进行解释.分析结果表明,在悬浮液-清水界面与沉积层-悬浮液界面相遇之前,悬浮液的孔隙比保持常数,而沉积层的密度和孔隙比以激波形式沿深度发生变化.采用特征方程法求解得到的孔隙比计算公式能够较好地解释混合物沉降过程.将沉积层密度与孔隙比随时间空间变化规律与文献试验现象进行对比,得到了较为满意的结果.

煤矸石回填层残余沉降计算方法及其应用

为了评估煤矸石回填区光伏建设场地地基稳定性,在分析煤矸石回填层变形特性的基础上,提出了弹性力学模型和开尔文模型相结合计算煤矸石回填层地表残余沉降变形的技术思路。研究结果表明,考虑回填时间和回填厚度因素的煤矸石回填层残余沉降变形计算方法简单实用,能够满足工程需要,计算结果可为光伏设备基础设施建设提供设计依据。

新疆黄土地基上建筑物沉降计算的几个问题

讨论新疆的置于高湿度黄土或其它的非湿陷土层上压缩变形部分的变形特征。

岩土地基自重应力相关问题的探讨

通过对容重、天然孔隙比和固结沉降量等岩土物理、力学性质指标随深度或自重应力变化而变化的规律的分析,探讨了岩土内部自重应力场的分布规律。结合工程现场荷载试验,并应用Hoek-Brown强度准则,讨论了砂砾软岩极限承载能力及自重应力对其极限承载能力的有利影响。结果表明,地壳浅层的岩土自重应力场分布复杂,并存在构造应力场。

采石坑特殊路基处理技术研究及工程实践

依托工程实例,分析了超深欠固结回填土地基处理的难点,提出了深厚采石坑特殊路基采用临时路面处理标准与“全生命周期”建设理念的对策,并分析得出了临时路面处理标准下深厚采石坑路基的合理处理深度与方法。实践证明,“全生命周期”建设理念与临时路面处理标准适合于当前工程技术手段条件下的深厚采石坑特殊路基处理,可为今后类似工程的设计与施工提供参考。

密实砂砾石填料浸水后的工程性能研究

本文在专用于原位测试模拟试验的大型试验槽中,对级配良好砂砾石振密压实,然后进行浸水沉降观测和浸水前后现场CBR试验,探讨了密实砂砾石料浸水后的自重沉降和浸水前后的加州承载比(CBR),提出了在台背填土中应用的实际意义。

密实砂砾石填料浸水后的工程性能研究

在专用于原位测试模拟试验的大型试验槽中,对级配良好砂砾石振密压实,然后进行浸水沉降观测和浸水前后现场CBR试验,探讨了密实砂砾石料浸水后的自重沉降和浸水前后的加州承载比(CBR),提出了在台背填土中应用的实际意义。

深圳地区人工填土的处理与利用

由于深圳地区特殊的地理与地形地貌条件 ,人工填土普遍分布于各工程场地中 ,未经处理的人工填土具均质性差、强度低的特点 ,但仍有其可改造、利用的一面 ,在工程上该土层与浅基础及深基 础均有很大的相关性 ,对此类特殊土的认识或评价若出现失误或偏差则容易出现地基基础问题 ,引发建筑结构病害 。