航空螺纹紧固件扭矩系数变化规律的试验研究

为了改善航空螺纹紧固件连接性能的一致性,从而提高产品的装配质量及性能,对航空螺纹紧固件扭矩和预紧力的转化关系进行了研究。以一种搭配自锁螺母使用的航空螺纹紧固件为研究对象,具体讨论了不同润滑状态和拧紧速度对扭矩系数的均值及其离散程度的影响。在处理扭矩系数离散性的问题上,考虑了离散自锁扭矩的影响并细化了扭矩系数标准差的来源,提出了一种去离散自锁扭矩系数标准差的计算方法。通过对试验结果的分析发现:润滑状态下螺纹紧固件的平均扭矩系数要小于无润滑的状态,并且相应的去离散自锁扭矩系数的离散性也更低;扭矩系数表现出随拧紧速度增加而增加的趋势;无润滑状态下拧紧速度和预紧力之间存在交互作用,而在有润滑状态下这种交互作用并不明显;对扭矩系数标准差来源的细化分析能够更加全面地表达扭矩系数的离散性特征。