多功能HPLC组网测试系统的设计与实现

低压电力线高速载波通信(HPLC)相关设备和算法在研发时缺乏便捷、可靠的测试系统,为此,设计一种多功能HPLC组网测试系统。该系统由中央控制单元、多功能测试单元和路由衰减器三种组件组成。系统工作时,由中央控制单元远程控制多功能测试单元和路由衰减器,多功能测试单元组成电力载波组网中的多种通信节点,路由衰减器控制各个节点之间的信号衰减。所设计的组网测试系统能够生成动态自适应白噪声,用于代替传统的屏蔽箱来屏蔽串扰信号;还能够对被测设备通信信号进行模拟延迟、模拟噪声和模拟衰减等处理,在实验室复现真实电力线载波组网测试环境。该系统用于验证拓扑识别等算法或测试HPLC相关设备,能够为繁杂的场外实验节省大量时间、人力和资金投入。

迈腾舒适电控单元更换图解

迈腾全系车型配备了第四代防盗锁止系统,作为第四代防盗系统的核心组成部分的中央数据库（FAZIT）,记录着所有相关控制单元的防盗信息数据,只有通过与中央数据库的在线连接,

奥迪A8右前门控制单元的维修

车型：2007款奥迪A8-D3-4.2L，国产，配备全时四驱系统，无事故史。 故障现象：右前门玻璃升降器无法动作，其余3个门都正常可以使用。 故障诊断：众所周知，此车具有便捷舒适功能，长按遥控器开锁或闭锁按钮，可以实现玻璃升降器动作，但是试验此车发现，除右前门外，其余3个门都可以正常动作，故障范围缩小至右前门本身。

MSC安全控制系统

MSC小型安全控制系统具有模块化设计、可实现逻辑编程、带LED指示功能、接线方便且适用于所有安全控制元件的特点。同时其CB中央处理单元具备可完成8个单通道输入／4个双通道输入；适用于除安全地毯之外的几乎所有安全控制元件；2个控制输入端用于启动输入或是反馈信号检测；2个OSSD输出（CAT．4／PLe）；2个半导体监控输出信号等优势。

全新帕萨特中控锁系统的诊断与维修

本论文介绍了一辆2017年8月生产的上汽大众全新帕萨特汽车中控锁系统故障,因驾驶员车门中央门锁VX21闭锁开关损坏及插接器T8i/4端子氧化造成车辆在行驶颠簸情况下驾驶员车门中控锁有时会听到电机不停动作的故障现象。通过查看电路图及维修手册对舒适/便携系统电路图进行分析,中控锁系统工作原理及检查线路插接器端子最终将故障点锁定在驾驶员车门中央门锁开关、线束插接器处理后故障排除。

迈腾车门把手无法控制车辆的锁闭和开启的检修

一、故障现象有1辆一汽-大众生产的迈腾B7L轿车,行驶里程10.8万km。该车门把手无法控制车辆的锁闭和开启,而遥控器可以正常工作。二、故障确认维修技师对该车的故障进行确认,发现车门把手无法控制车辆的锁闭和开启。三、工作原理全新发动机起动与关闭系统(KESSY)工作就是车辆钥匙在距离该车一定的范围内,钥匙发出的信号被天线接收到.

远置单元的设计和研制

远置单元是星载数据管理系统的一个重要单元,是直接面对测控用户的设备。它以80C31CPU 为核心,组成智能化的测控单元,使传统的、经典的采集体制起了根本的变革,从集中采集变为分散采控;从硬件采集结构变为软、硬件结合的智能化采控设备。它与主机配合可以完成数据预处理和数据压缩、自主闭环控制、可编程序遥测等任务。设计中采用功能模块和内总线母板的先进方法,为产品通用化、系列化、组合化的要求,打下了技术基础。星载设备中,由中央控制单元(CTU),串行数据总线(SDB)和远置单元(RTU)组成了分级分布式的计算机采控和数据管理系统。

上汽大众POLO轿车车载网络系统结构组成与检修（下）

碰撞信号通过数据总线的网关继续向舒适系统CAN总线传输，舒适系统的中央控制单元将所有车门解除联锁，接通车内灯和闪烁报警灯（图12）。

采埃孚（中国）投资有限公司新一代安全域电控单元SDE2

采埃孚天合的SDE2的增强安全功能，达到了汽车安全集成分级的最高级别ASILD，能主动监控制动和转向系统，并在需要时启动所选功能。和前代产品相比，该中央控制单元还集成了更多车辆动态裁决系统和传感器的数据，包括雷达和摄像头，来实现360°环境传感。

德国大众途锐车门自动落锁功能设定

在德国大众途锐舒适系统控制单元中，有着许多可以根据客户需求自行设定的选项，这些选项与功能不但能够保证车辆使用便捷，甚至还能加强车辆行驶中的安全性能。本文将着重介绍途锐舒适系统控制单元中的15km／h车辆自动落锁的功能设定方法。

新一代安全域电控单元SDE2

采埃孚天合的SDE2的增强安全功能，达到了汽车安全集成分级的最高级别ASILD，能主动监控制动和转向系统，并在需要时启动所选功能。和前代产品相比，该中央控制单元还集成了更多车辆动态裁决系统和传感器的数据，包括雷达和摄像头，来实现360°环境传感。

高速动车组车载地震紧急处置装置自动控车方案研究

我国高速铁路地震预警系统采用车载地震紧急处置装置实现地震分级控车功能。目前,I级警报的处置方式由司机进行人工控制,响应速度在很大程度上受司机操控的影响,不利于提高地震紧急处置的快速性、及时性和准确性。文中在前期车载地震紧急处置装置研究的基础上,结合实际应用需求,提出了车载地震紧急处置装置自动控车技术方案,包括系统组成、接口设计、警报信息处置方式等。试验结果也验证了车载地震自动控车装置的有效性和可靠性,为今后车载地震自动控车装置的工程推广应用提供了理论基础和技术支持。

全新途观左前门玻璃偶发性自动下降故障分析及检修

本论文介绍了一辆2015年7月生产的上汽大众全新途观汽车车窗升降系统故障,因驾驶员车门控制单元损坏造成车辆左前门车窗出现偶发性自动下降的故障现象。通过查看电路图及维修手册对舒适/便携系统电路图进行分析,车窗升降系统工作原理及检查线路端子、开关最终将故障点锁定在驾驶员车门控制单元,处理更换新的控制单元后故障排除。

2018年奥迪A6L天窗自动打开

车型:2018年奥迪A6L,配置CUH发动机、0CK变速器。行驶里程:61234km。故障现象:客户反映车辆行驶中没有操作任何开关,天窗自动打开,如图1所示。故障诊断:VAS6150E检查舒适系统中央控制单元没有任何故障码,其他控制单元也无故障码。该车天窗电路简图如图2所示。

2023年奥迪A6L尾灯不亮

车型:2023年奥迪A6L,配置DTK发动机、UGS变速器。行驶里程:23km。故障现象:车辆仪表显示“右尾灯故障,参见用户手册”,如图1所示。启动车辆,打开示宽灯,右后中部尾盖上尾灯不亮,如图2所示。故障诊断:使用VAS6150E读取0046舒适系统中央控制单元故障码B12C111:右侧尾灯灯泡2对地短路,被动/偶发,如图3所示。

PLC在电炉炼钢生产中的应用

1 概述 1995年10月,公司70吨超高功率电弧炉投入运行。该电炉的主体设备是从意大利达涅利公司引进的,设计能力为年产钢30万吨,冶炼周期为69分钟,采用偏心底出钢。