夏季温控床垫与被褥微环境匹配舒适域

研究了夏季室温26和28℃温控床垫在20、23、26及29℃4个调节水平时,人与床垫接触界面温度、被褥微环境温度和主观热反应方面的差异性,以及获得温控床垫适宜的温控范围。结果表明,温控床垫部分调节水平之间存在显著差异,两种室温时,温控29℃分别与23和20℃存在显著差异。室温26℃温控23和26℃时,被覆躯体处于舒适水平,室温28℃温控20℃时,被覆盖躯体处于中性水平。室温26和28℃,接触界面舒适的温度分别为31.9~32.5℃和32.3~32.8℃;被褥微环境舒适的温度分别为31.45~32.00℃和31.8~32.35℃;床垫适宜的温控范围分别为21.6~24.6℃和18.3~20.5℃。

夏季室内热环境与分区控温床垫的被褥气候匹配舒适域

通过设计一款能够进行3个分区独立控温的床垫探究在夏季室内24℃、26℃和28℃的热环境下人体局部和整体的热感觉关系以及与被褥气候的匹配舒适域。局部平均皮肤温度与局部热感觉呈现较好的线性关系且腿足部热感觉随其皮肤温度变化最敏感。头部其次,腰背部最后。头部的最佳舒适室内操温度为24.6~27.6℃,热中性温度为26.1℃;腰背部最佳舒适的人-床界面温度为33.0~34.8℃,热中性温度为33.9℃;腿足部最佳舒适的人-床界面温度为32.1~33.0℃,热中性温度为32.6℃。平均心率的数据变化的趋势随着整体热舒适性数据进行变化,当全身热感觉投票均增大时,心率也会逐渐升高。

旅游气候舒适性评价:模型优化与中国案例

气候变化背景下,旅游活动和旅游产业的气候敏感性进一步凸显,气候舒适性的旅游影响及其合理评价备受关注。然而,对于旅游这一非惯常环境下的特殊体验,基于通用模型的气候舒适性评价是不完备的,需要采用专门的旅游气候舒适性评价模型。文章通过多模型的梳理和比较,选择度假气候指数(holiday climate index,HCI),并从"要素阈值分等"与"体感评价分级"两方面对其调整,提出改良的度假气候指数(modified holiday climate index,MHCI)。进一步,基于1981—2010年间全国775个基本(基准)气象站点的日值气象数据,引入气候舒适期和气候舒适域指标,通过MHCI测算分析了我国旅游气候舒适期的空间格局和旅游气候舒适域的季节变化。结果表明:有别于一般气候舒适期,全国旅游气候舒适期整体上呈现为"北长南短"的空间格局,其中,夏季和冬季表现出较强的纬度地带性,地方旅游业发展可因地制宜给予利用;全国旅游气候舒适域面积的两个高峰值分别出现在5月中下旬和9月下旬—10月上旬,其中",五一"和"十一"类似,全国大部分地区的旅游气候舒适概率都在50%以上,恢复"五一"黄金周假期具有良好的气候环境基础。文章研究结果有助于理解旅游气候舒适性与一般气候舒适性的差异所在,并可为旅游业应对气候变化提供一定的科学基础。

教学区声环境舒适度阈值探讨

目前高校提倡建设生态校园,其教学区声环境质量也逐渐引起广泛关注。以湖北省某高校为例,根据声源选取具有代表性的教学楼,通过实地监测与问卷调查,采用模糊数学法处理调查对象对教室声环境的主观反应信息,计算得出教学区上课期间舒适度阈值为48.2 dB,采用Ridit分析对调查结果进行检验,验证计算所得舒适度域值是合理的。

1961-2014年中国大陆舒适度时空变化

利用基于'黄金分割率'的人体舒适度指数计算和等级划分法,对中国大陆1961-2014年547个站点逐日舒适度等级进行了不同尺度的时空变化研究.结果表明,中国北方以冷不舒适为主,南方以热不舒适为主,酷热中心集中在长江中下游一带,严寒主要发生在东北地区.广义舒适域等级(包括微热、舒适和凉爽)多年平均累积日数变化具有明显的季节和地域差异,除冬季以海南及东南沿海城市为最舒适区外,其他季节均以云南省最为舒适,在夏季西北及东北部分地区也相对较为舒适.近54 a来中国大陆舒适等级整体有向热不舒适域转变的倾向,且严寒和酷热等级近年来有所增加,体现了全球气候异常变化大背景下中国极端天气气候事件发生频数增多的趋势.对不同季节广义舒适域等级出现日数排名前10的城市进行了统计,提出了相应的旅游出行建议.

1991-2019年呼和浩特市人体舒适度变化特征分析

基于“黄金分割率”的体感温度计算及相应舒适度划分法,利用呼和浩特市1991—2019年7个气象观测站逐日数据,分析了人体舒适度等级和日数不同尺度的时空变化特征,并分析了各气象因子与体感温度间的相关关系。结果表明:呼和浩特市不同舒适度等级日数所占比例由大到小依次为严寒域日数、广义舒适域日数和酷热域日数。其中广义舒适域日数呈现南北多、中间少的分布特征,夏季最多,春季和秋季次之。影响体感温度的最主要气象因子是气温,相对湿度和降水量主要通过气温影响体感温度。

智能温控床垫的设计与研究

目的睡眠温度是影响睡眠的重要因素。设计一款基于睡眠温度曲线的三分区智能温控床垫,通过分区、分时段调整睡眠温度,有效改善用户睡眠质量。方法通过温度记录仪,记录并绘制人体不同部位的睡眠温度曲线。根据人体在睡眠期间不同时间段及不同部位的温度需求,将床垫分为头肩、躯干和腿部三个区域,通过分区、分时段进行温度控制,使人体在睡眠期间各区域、各时间段均处于睡眠温度舒适域内。针对硬件、软件和结构三个方面,以智能化和人性化为原则,对智能温控床垫进行创新性设计。结果实验结果显示,该床垫实现了高精度的分区、分时段温度控制,同时能够按照用户设定进行温控时段和制热制冷自适应调整。结论该床垫温度控制精准、安全高效、智能化和人性化程度高,能够有效改善用户睡眠质量。

基于UG的车身内部布置人机设计工具的研究开发

基于驾驶员舒适坐姿模型,利用人机工程学原理,建立了驾驶员H点和手握点舒适功能域模型。以UG作为图形支撑环境,运用Visual C++语言和UG/Open API等工具,开发了汽车车身内部布置人机工程设计工具,以方便汽车车身内部布置的设计和评价。

基于人机工程学的轻型运动飞机座椅设计方法研究

引言轻型运动飞机(LSA)是美国FAA于2004年末提出的一种飞机分类名称。这类飞机的最大起飞质量不超过600kg,最大平飞速度不超过222km/h,最大失速速度不超过83km/h。这类飞机主要用于体育运动和培训飞行员,这就要求飞机驾驶舱具有良好的人机界面。