汽车座舱空调热舒适性测试方法研究

加强汽车座舱空调的热舒适性测试开发,提升乘客在汽车中的乘坐体验,是汽车热管理开发的重要工作之一。基于此,阐述了热舒适性相关概念和定义;介绍了汽车座舱开展热舒适性测试的价值,凸显了其重要性;分析了汽车空调系统的相关特性,强调了热舒适性开发的重要性;对汽车行业传统热舒适性测试方法进行了梳理介绍,并提出了优化升级方案。

北京艺术中心暖通空调系统与装饰设计结合要点

剧院项目集演出、艺术创作和现场体验等功能于一体,暖通空调能提供舒适、安全和功能良好的环境非常重要。暖通与装饰的配合,既要满足规范要求,也要实现空调效果,同时也要满足装饰美观度及硬装造型的需求。研究主要从风口、检修口、挡烟垂壁、手动按钮、地暖、热风幕和地板对流器等角度,总结与装饰配合的设计要点及应用。通过分享暖通与装饰结合中常见点位配合,结合具体空间应用及分析,帮助设计师更快更准设计暖通专业相关点位,同时为装饰与暖通的完美结合提供有力支撑。

定温控制空调系统的舒适性及节能性分析

以'26℃空调节能行动'为研究背景,对定温控制空调系统从舒适性和节能性两方面进行分析.通过测试分析对比不同朝向但相连通的两间房间的PMV值,说明控制室内温度相同时,由于平均辐射温度不同,房间的舒适度不同.采用相同的温度控制标准往往导致某些区域舒适性差.对比分析了夏季和冬季定温度控制和定PMV指标控制空调系统的节能性差异,说明定温度控制既不体现热舒适性也不体现节能性,而定热舒适指标(如PMV)控制,则是空调系统保证舒适性兼顾节能的有效途径之一.

舒适性空调系统的临界净化效率与最小换气次数

指出舒适性空调应同时满足健康和舒适要求 ,从室内空气中有害物质量平衡方程导出舒适性空调系统临界净化效率和最小换气次数 ,认为依靠增加新风量来改善室内空气品质的作用是有限的 ,在满足室内要求的基本新风量后 ,提高各级空气净化器效率才有助于改善空气品质。

舒适性空调空气过滤器效率计算方法

给出了舒适性空调空气过滤器效率的设计计算公式 ,分析了公式中各量的取值范围 ,以商场和办公室为例计算出了空气过滤器效率 。

舒适性空调与洁净空调的系统区别研究

对舒适性空调与洁净空调的系统形式、空气处理流程、室内正压及系统风量控制等几个方面点 ,做了较详细论述 ,揭示了二者之间的联系与区别 .

机房专用空调与舒适性空调区别

本文着重分析了电信机房空调与舒适性空调在应用上的差异。

舒适性空调系统的颗粒污染物控制——改善IAQ的步骤之一

要改善室内空气品质就必须对室内空气中的污染物质加以控制。针对舒适性空调对空气过滤重视不够的现状,本文主要讨论影响室内空气含尘浓度的各个因素及其影响方式,并对舒适性空调系统的粉尘控制进行探讨。通过理论分析,本文首次提出系统临界过滤效率的概念,并从中得出舒适性空调系统空气过滤器的计算和选择方法供参考。

民用建筑舒适性空调新风系统设计

结合酒店公寓的特点,介绍了舒适性空调新风系统设计要点,讨论了舒适性空调新风量取值问题,并对室内CO2浓度和甲醛浓度进行了测试。结果表明:室内空气品质良好。

舒适性空调用袋式过滤器过滤性能的试验研究

根据国家标准GB 12218—89,并参照欧洲EN779:2002标准,对各类舒适性空调用袋式过滤器的过滤性能进行试验研究,为各类公共场所选择合理的空气滤器使空气中可吸人颗粒物(PM10)的浓度达到国家规范中的要求提供技术参考。

机房专用空调与舒适性空调的差异对比

一、机房制冷系统现状现代数据大集中的网络时代，计算机的小型化、机柜化，服务器的薄型化、刀片化。它们的特点是体积越来越小，但是，电子功率密度却在不断增大。在这种条件下，机房内的制冷系统承受着越来越大的考验。

从舒适性空调建筑围护结构热工性能看建筑节能

针对炎热地区夏季空调能耗大的现状 ,提出靠改善围护结构热工性能来降低空调耗能 ,并通过分析不同围护结构构件特点 。

老年住宅舒适性空调的模拟研究

结合对国内新兴的老年地产的分析,以及老年人对住宅空调舒适性和特殊性要求的考虑,应用计算流体模拟软件(CFD)对老年住宅室内空调设计进行模拟分析,旨在通过数值模拟的方式,获得最佳的室内气流组织,使老年住宅达到人体舒适性要求。此次模拟主要是通过改变室内空调设置方位、送回风百叶大小以及送风角度,对比不同状态下,室内的气流组织分布,获得以床为中心2 m范围内的温度场和速度场,重点分析位于头部风速大小是否满足规范要求的最佳流速,以此保证老年式住宅的室内气流组织能够满足老年人的舒适性要求。通过模拟研究发现:当风盘出风口垂直于床放置,送风口尺寸为1 000 mm×200 mm,出风口速度为2 m/s时,人体活动2 m内区域温度控制在26. 5℃,床头部位温度控制在27℃;床休息部位速度场大部处于0. 25 m/s,头部区域接近0. 2 m/s,满足规范要求,同时也能满足老年人的舒适性要求。

舒适性空调建筑的IAQ

分析了舒适性空调建筑IAQ的主要影响因素 ,提出了舒适性空调建筑IAQ的改善方法。

地铁站台公共区空调系统气流组织与热舒适性研究

地铁站台公共区空调系统的气流组织主要有两种方案:方案1为两侧各自提供送回风,方案2为一侧送风另一侧回风。利用数值模拟的方法,研究两种不同空调系统气流组织下站台公共区温度与热舒适度PMV(预测平均投票数)的分布特性。模拟结果表明:方案1中的站台平均温度和PMV值大于方案2,站台中部区域热量累积较明显。方案2由于气流能有效横穿整个站台区域,因此平均温度较低,能满足设计工况的要求,但靠近屏蔽门送风侧与回风侧的候车环境差别较大。

舒适性空调建筑的IAQ

分析了舒适性空调建筑IAQ的主要影响因素 。

机房专用空调与舒适性空调的比较分析

对于机房来讲,要保证机房的环境稳定可靠,需要机房专用空调来实现,使用舒适性空调机组仅仅是减少了初投资,但无法保证机房要求的温湿度环境,总的费用也高于机房专用空调。

舒适性空调的确立与完善

通过对我国舒适性空调确立的现状分析，提出舒适性空调的确立和完善应以热舒适、含氧量、气味、噪声及空气污染诸方面综合考虑。

舒适性空调用无水加湿转轮开发

介绍了无水加湿的原理及空调用无水加湿转轮开发的技术关键及技术路线;在用空调进行温度调节的同时采用无水加湿转轮对湿度进行调节既简单又方便,特别是在干燥的冬天。

船舶舱段冬季空调舒适性优化研究

本研究对某船舶舱段进行数值模拟,发现冬季设计工况下舱室中内区的空调区域温度偏高,局部近30℃,超过舒适性空调冬季室内设计标准,并针对此区域(舱段内区)进行了优化设计。本研究通过模拟探讨了五种措施对各舱室内空调舒适性的影响。这五种措施为①减小内区送风量。②增大内区送风量。③内外区均以20-24℃供风。④内区仅供新风。⑤内区供冷外区供热。模拟结果表明,措施③、⑤均能有效消除内区舱室中存在的高温现象,提升舒适性,但应注意送风温度不宜过高。