细粒含量对舟山砂动力特性的影响

砂土的动力特性参数可以用于指导建筑和岩土工程建设。主要研究了细粒含量(FC)对舟山砂动剪切模量的影响,探究了有效围压和细粒含量对其动力特性的影响。使用德国Wille共振柱测试系统进行了一系列试验,探究了不同试验条件下试样的小应变剪切模量G_(max),并利用修正哈丁模型对试验数据进行拟合。结果表明,动剪切模量随着细粒含量的增加并非呈线性变化,细粒含量会使得舟山砂的动剪切模量先减小后增大,临界细粒含量为30%左右。当FC小于30%时添加细粒将降低动剪切模量,当FC大于30%时添加细粒则会增加动剪切模量。此外,结合试验结果给出了预测舟山海相砂土最大动剪切模量的相关拟合参数及其修正公式,为其工程应用提供了客观依据。

基于共振柱的海砂动剪切模量和阻尼比探究

动剪切模量和阻尼比是砂土关键的非线性动力特性参数,对其合理的确定直接影响着相关工程的稳定性和安全性。基于共振柱实验设备,针对舟山某海域海砂分别开展了从干燥到饱和状态间3种不同饱和度时的动剪切模量和阻尼比特性的试验研究。同时,系统地研究了小应变加载工况下不同围压和不同饱和度对该海砂动剪切模量和阻尼比的影响,并且用Martin-Davidenkov模型以及阻尼比经验公式分别拟合给出了该海砂在小应变下的G/Gmax-γ和D-G/Gmax曲线的拟合方程参数值。研究表明:同一围压下,最大动剪切模量Gmax随饱和度ω的增大而减小;动剪切模量比随剪应变的增大而减小;阻尼比随剪应变的增大而增大;给出Martin-Davidenkov模型以及阻尼比经验公式的拟合方程参数值。