航修领域除漆技术的应用发展探讨

介绍了航修领域除漆现状和实际需求,对比分析了几种先进除漆技术在原理、设备、作业方式、先进性和适用性等方面的差异,进而探讨了先进除漆技术在航修领域的应用发展,为航修企业建设除漆能力提供一定的参考。

基于ERP航修制造公司生产管理系统研究

航修制造公司如何在最短时间内以最有效的方式生产出满足客户需要的产品?如何在日益激烈的竞争中生存与发展?整合公司现有的内外部资源,优化资源利用效率是其中的关键。生产管理的内涵是面向产品的管理,而不是面向企业的管理。文章研究的生产管理系统把庞杂的数据进行有效封装,保证各个数据之间的高度关联性,解决车间传统模式下诸多系统操作的不方便,保证各个系统的信息能被快速查询、分享。

航修企业制造车间管理系统的设计与实现

航空修理企业制造车间生产组织特点以多品种、小批量为主,产品结构的复杂度提高和品种持续增加给制造车间生产管理带来混乱,且影响产品的按期交付。基于SPT(SQL pass through/)技术和临时表缓冲技术的客户/服务器系统,采用Visual FoxPro平台实现多用户应用程序开发模式(客户/服务器模式),本文通过设计系统的测试方案及测试用例项目,并将系统各种测试结果与需求通过详细比照进行结果确认,系统测试的内容主要包含系统功能与性能。分析软件系统运行在制造车间生产管理过程中推广应用的实际效果。

航修模式下的导管数字化制造框架设计研究

针对现役飞机导管形状精度与安装应力问题,各航修企业均在积极引入与消化导管数字化制造技术,但面对苛刻的成本控制,如何在有限的硬件投资下有效推行该技术,成为迫切需要解决的矛盾。为此提出并设计了一种适用于航修模式的导管数字化制造框架,在该框架中利用CATIA平台对导管逆向数据进行数字化编辑与设计,同时结合自主开发的数控弯管辅助软件平台,高效集成了现有硬件系统,实现了航空导管的快速精确制造,为航修企业全面推广应用数控弯管技术提供了借鉴。

航修企业资产管理问题浅析

航修企业是特殊的维修企业,其拥有较大的资产规模,盈利模式也与一般企业不同。对于航修企业来说,能否利用现有资产规模和留存资金实现企业稳步发展的关键在于企业资产营运能力水平的高低。文章从内控建设、资金预算管理、“两金”控制、闲置资产增值等方面分析了当前航修企业资产管理上的漏洞,并提出了改进业务流程,加强审计监督职能,完善合同管理,做好存货管理,严控“两金”增长,提高业务人员职业素养,让财务人员参与业务管理过程,鼓励并有效监管闲置资产增值等改进建议。

船舶合拢管航修方法研究

通过介绍合拢管的定义,说明合拢管航修的常规做法及弊端,提出几种合拢管航修的探讨方案,找出较适用的通用做法,可供相关部门参考和探讨。

敬业至毫厘 护航远万里——记航修工人李林

有人或许认为飞机是一种高科技装备,飞机修理也应该是机械化、自动化的。可实际上飞机修理是传统的手工作业,其中绝大部分零件由钳工加工生产。普通钳工的操作误差精度只能达到0.01毫米,而李林锉过的平面,误差精度可以控制在0.003毫米,相当于一根头发丝的1/25。作为一名航修工人,李林深知,只有极度的精细,才能确保飞机性能和飞行安全。

杨海东:秉承匠心的“航修创客”

军用航空发动机大量使用新工艺、新技术、新材料,加之航空发动机使用环境极端恶劣,亟需经验丰富、技能高超、创新力强的工匠型高技能人才。中国人民解放军第五七一九工厂发动机主体修理工杨海东,因善于创新加工方法,能快速解决战斗机安全飞行的技术难题,被称之为“航修创客”。

梧航总公司航修船厂造出广西最大钢质浮船坞

由梧州航运总公司航修船厂自行设计建造、举力500吨的广西目前最大的一艘钢质浮船坞,于去年11月19日在梧州市正式担入使用。 总投资120万元的该船坞,长48米,宽17米;高4.75米,能进千吨级船舶,是目前广西最大的一艘钢质浮船坞。

俄制工艺规程在航修产品中的应用

在工作之余学习了两型俄制附件大修资料,其中主要研学了“自主舵机工艺规程”。任何产品的制造都有自己特有的工艺操作方法,工艺流程等执行方式,航空装备修理也不例外,没有工艺就没有产品,精湛的工艺铸造完美的产品。精美的产品不仅诠释着塑造之美,更会体现精湛的技艺。

天远公司航修站码头工程竣工并通过验收

被列为中远集团和天津远洋运输公司重大投资工程项目的天远航修站码头工程,经过建设者两年多时间的精心施工、奋力拼搏,近期胜利竣工,并于12月28日通过交通部组成的工程竣工验收委员会验收,核定为优良工程。这不仅标志着天远公司在发展陆地产业,开辟新的经济增长点方面迈出了关键的一步,而且也结束了天远公司没有船舶航修码头的历史,增强了天远公司技术基础设施,同时为完善天津港“硬件”设施的配套成龙,提高整体服务功能,做出了积极的贡献。

航空修理企业ERP项目实施风险分析及控制

本文分析了航修企业ERP项目的特点及发展趋势,对航修企业实施的风险因素给予概括,并针对其风险因素提出风险管理步骤,给出了ERP项目实施的风险管理控制方法。

数字化在航空装备大修领域的应用及实现

航空装备大修数字化建设的最终目标是建立与飞机的数字化设计、制造相适应的数字化大修平台和体系,形成数字化大修能力。建立航空装备的数字化大修能力是发展的必然趋势和基本要求,数字化在航空装备大修领域的应用和实现是一个系统工程,应该按照正确合理的方法,本着实事求是和具体问题具体分析的原则开展相关工作。

迁建军用机场随迁航修厂布局规划分析

在军用机场搬迁前期规划阶段，应合理规划随迁航修厂在机场中的平面布局，在分析航修厂运行流程基础上，对我国现有航修厂在军用机场的规划情况进行了归纳分析，建议航修厂与军航营区设置在飞行区同侧，且靠近平行滑行道的端部，该分析结果可供设计单位在新建、迁建军用机场项目前期阶段借鉴参考。

老汤的“换位法”——记民航沈阳管理局航修厂一车间党支部书记汤祥喜

夕阳似火,百鸟归巢。映着晚霞而归的银燕,机声格外的轰鸣,机场上的一切都在震颤,似乎为之而激动.此刻,民航沈阳管理局的表彰大会,正进入发奖阶段。航修厂一车间主任刘洪生,抱着大会奖给的一台精制石英钟,像抱着一颗激动的心,散会后连家也顾不得回,就急急忙忙地来到车间党支部书记汤祥喜的家。

基于航空装备修理特点的精益管理应用探索

精益生产的目的是消除浪费、降低成本,运用标准化与准时化的原则来加强生产管理。在航空装备维修过程中,可以运用精益价值流分析法VSM来拉动生产、改善生产过程,通过产品工序优化、作业流程改进、工艺布局调整等方式实现缩短生产周期、提高生产效率、提升产品质量的目标。基于此,本文从航空装备维修企业生产特点出发,以某型航空装备产品平尾舵机为例,探索平尾舵机维修过程中的精益改善活动,希望能够为航空装备维修行业的发展提供参考与借鉴。

立足航修主战场 提高全员执行力

优秀的企业离不开好的执行力。当企业的战略方向已经或基本确定,这时候执行力就变得最为关键。所谓执行力,指的是贯彻战略意图,完成预定目标的操作能力。简而言之,执行力就是把理想变成现实、把计划变成成果、把图纸变成实物的能力,也就是常说得"抓落实"的能力。

船舶维修与检验

船舶维修是一项对船体结构和机电设备进行检查、修理和保养的工作.一艘营运中的船舶,在营运期间不可避免地会因自然和人为因素产生腐蚀损耗、磨损或损伤破坏,为了恢复和保持船舶的正常安全技术状况,必须及时对其进行维修、保养和检验.这是保障船舶安全营运,延长船舶使用寿命的一项经常性工作.

文化自信助力装备维修保障建设

中国人民解放军第五七一九工厂（简称5719厂）主要承担我军现役主战飞机发动机基地级维修保障任务。工厂以内强素质、外塑形象为着力点,以提升核心竞争能力、促进创新发展为落脚点,实现了在一个大修平台下,完成多国技术体制、多型跨代、多功能航空发动机综合集成高效维修,有效推动了部队战斗力持续生成和企业发展。一、以落地系统建设为支撑,在＂术＂字上见实招、接地气聚焦文化铸魂增效,

广州市修船添新军

8月16日,由广州市珠江船厂与广州市华南航运公司合作兴建和经营的得利船厂试产。广远“航修一号”船顺利入坞修理。 该厂发挥了珠江船厂和华南航运公司这两家企业设备先进、技术力量雄厚、业务渠道广。