基于模型的系统工程在航天器研制中的研究与实践

针对基于文档的传统航天器研制模式,存在着信息表示不准确、信息查找/更改困难等不足,指出基于模型的系统工程(MBSE)是解决这些问题的有效途径。根据MBSE的定义,分析其内涵;在继承国外实践成果的基础上,在航天器研制过程中进一步创新MBSE的理论,并应用MBSE理论指导航天器研制,以推动系统工程理论和实践的发展。

基于综合赋权C-TOPSIS法的航天器研制风险控制

通过对航天器研制风险评估指标的分析,建立基于综合赋权的逼近理想点法(TOPSIS)的风险控制模型.运用层次分析法(AHP)求得主观权重,熵值赋权法获得客观权重,再通过线性规划的方法求出综合权重;用"垂面射影法"替代现有相对欧式距离对TOPSIS法进行优化,提高了评估精度;对风险评价指标进行分类处理,建立分层评价指标体系,简化了运算过程.最后结合航天器研制风险控制实例,选出了较为优化的技术方案,证明了该方法的可行性.

大型航天器研制设施建设中的技术状态控制与文件管理

文章通过分析大型航天器研制设施项目的建设特点,对因技术变更造成的技术状态控制问题,提出借鉴型号研制技术状态管理模式予以解决的方法。同时,对建设项目文件管理中存在的有关问题提出改进建议。

基于灰色层次分析法的航天器研制项目管理能力评估

针对航天器研制项目管理的评估,建立了航天器研制项目管理能力评估指标体系,综合运用层次分析和灰色理论方法建立了解析模型,并通过一个实例证明该方法的有效性。

以流程管理为抓手,推动航天器研制“三高”发展

为落实国家“航天强国建设”“高质量发展要求”,建设世界一流宇航企业,高质量保证成功、高效率完成任务、高效益推动航天强国和国防建设,中国空间技术研究院根据当前发射任务密度高、技术跨越难度大、系统建设增长快、型号研制周期短等型号任务形势,在原有技术流程、计划流程基础上,把握航天器研制规律,探索实践技术流程、产品保证流程、技术安全流程、计划流程的“四个流程”管理模式,有效保障了高密度发射任务的圆满完成,推动了科研生产模式转型升级。

航天器研制一体化可靠性系统设计

分析了当前国内外主流商业可靠性软件工作模块完备性不足、模块"组合化"的特点与航天器全研制周期可靠性工作数字化、信息深度关联融合实际需求的差距,设计了航天器研制一体化可靠性系统。该系统架构为产品设计工作和可靠性工作提供同一工作平台,以统一数据库为基础,深度集成不同厂家的可靠性软件,满足航天器全研制周期的可靠性数字化工作需求;对产品技术状态管理、可靠性大纲与策划、可靠性报告编制等目前需要人工工作的部分进行数字化设计;基于统一数据库,深度融合可靠性建模、故障模式与影响分析(FMEA)、故障树分析(FTA)、潜通路分析等多种可靠性软件。在探月三期工程轨道器研制中的应用实践表明:一体化可靠性系统契合航天器研制特点,能够实现全研制周期的可靠性工作数字化,提高了轨道器可靠性工作的全面性、灵活性和方便性,具有很高的工作效率。

国际航天器研制设施建设项目风险管理研究

在国家＂一带一路＂战略方针的指引下,在军民融合战略和中国航天科技集团公司建设国际一流宇航企业的发展趋势下,我国航天国际合作项目比重有了较快提升。近年来,中国空间技术研究院在国际航天器研制设施建设项目领域屡有斩获,先后承接了俄罗斯、尼日利亚、

航天器研制系统工作思想在展馆建设项目中的应用

中国空间技术研究院作为中国航天事业的主力军,铸就了"东方红"1号卫星、"神舟"5号载人飞船、"嫦娥"1号卫星中国航天发展的三大里程碑。随着研究院不断发展,急需建设一个全新的平台展示中国空间技术的发展和技术优势,弘扬航天精神,传承航天文化。2018年,研究院以建院50周年为契机,利用不到1年的时间建成1个集中展示中国空间技术历史、文化、成就、愿景及研究院综合实力的展示中心。

航天器研制用供配电系统设计要点

文章对某承担航天器研制工作园区的供配电系统现状进行了介绍,分析了针对航天器研制的供配电系统结构、设备选型方面的设计要点,可对类似园区的供配电设计有一定借鉴作用。

充分开发、利用航天器研制经验和故障教训 助力航天发展

中国航天器技术的预先研究始于1958年,1965年开始人造地球卫星的研制。1970年4月24日,中国第一颗人造地球卫星东方红一号成功发射,开创了中国探索外层空间的新纪元。2003年10月,神舟五号飞船载人航天飞行获得圆满成功,使中国成为世界上第三个能够独立开展载人航天活动的国家,树立了中国航天史上一座新的里程碑。2007年10月发射的中国首颗绕月探测器——嫦娥一号卫星成功探月,创立了中国航天事业第三座里程碑。

测试仿真一体化技术在航天器研制中的应用

在航天器研制过程中,需要对研制对象进行大量测试和仿真,其对象包括整星、部件、算法等。测试和仿真贯穿航天器研制的整个过程,从而对被测试和被仿真对象的设计进行全面、系统的评估。

案例一:电推进羽流参数测试技术助力航天器研制

1案例情况1.1背景摘要电推进系统具有高比冲、高控制精度、长寿命等显著优势,能够满足航天器姿态控制、位置保持、阻力补偿、轨道转移等不同任务要求,且能够大幅提高有效载荷、降低成本、延长寿命,国际上已进入广泛应用阶段,甚至把是否采用电推进作为衡量卫星平台先进性的重要标志之一。我国在低轨互联网卫星、空间对抗、深空探测、引力波探测、商业航天等各领域对先进航天电推进技术都有迫切需求,电推进技术已进入全面应用阶段。

航天器研制项目风险管理

本文在研究国内外航天器研制风险管理的基础上，结合作者多年的研究和工程实践，论述航天器研制项目风险管理，包括航天器研制风险的分类和定义，风险管理组织的建立，风险识别和分析，各种风险应对等，给出可供参考的项目风险管理的案例。

航天器研制项目基准工作分解结构的编制

基准工作分解结构（Work Breakdown Structure，WBS）是航天器研制项目管理通用的基准平台。本文从航天器研制项目的实际特点出发，从WBS结构、WBS编码、WBS单元的属性和WBS字典四个方面，探讨了航天器研制项目的基准WBS的编制规范。

协联版“星球大战”疑云——苏联天基激光航天器研制秘闻(上)

“武装空间站”其实不是个谣言。不少读者都知道冷战末期苏联曾向“钻石”号空间站加装23毫米炮的故事。但许多人有疑问,苏联解体前,该国的天基武器究竟发展到了何种地步?

航天器AIT模型与试验有效性评估方法

在航天器的研制过程中,根据试验验证要求,需要研制各阶段AIT模型并进行大量各类试验。ESA从1999年开始研究航天器AIT模型和试验有效性评估方法,并开发了MATED应用软件,从2006年开始投入其航天器研制的应用,成效非常明显,降低了航天器AIT成本、加快了研制进度,而且确保航天器的在轨可靠性。文章对ESA的航天器AIT模型和试验有效性评估方法及其应用作跟踪研究,并就我国航天器AIT工作提出开展模型和试验有效性研究的建议。

航天器总装质量管理研究

作为航天器研制的必要程序和系统级组装的重要工作之一,航天器总装是将航天器舱段和功能组件通过总装直属件构建整个航天器并检测合格的过程。航天器总装质量宜接关乎航天器系统质量与可靠性,总装质量的影响因素多、控制难度大,管理难点主要体现在4个方面:在工作对象方面,面临的是复杂的航天器,组成、功能和技术状态多样,功能组件和直属件数量多、品种多、批量小、精密度高,操作空间狭小,需要充分认识航天器总装技术特点和难点,制定切实可行的工艺路线和实施工艺。

航天器数字化总装新模式

近年来,在航天器研制任务量大幅增加的背景下,北京卫星环境工程研究所围绕航天器总装和环境工程两大主营业务,以宇航智造工程目标为导向,型号研制实际需求为牵引,围绕三维模型在AIT阶段的贯通应用进行了积极探索和实践,不断深化数字化、网络化、智能化技术应用,有效提升型号AIT研制能力,取得了显著成绩,形成了数字化AIT新模式。

航天型号研制费用的估算方法

分别讨论了航天工业的基本特性，三种费用估算方法以及这些方法的最小方差线性组合。研究表明，在各个估算模型之间相互独立的条件下，可以采用这些模型的标准差来求出最优估算及其标准差。如果这些模型之间存在非零协方差。

基于分承研制价格的项目经费管理研究

一、前言中国空间技术研究院(以下简称"研究院")主要从事空间技术开发、航天器研制,空间领域对外技术交流与合作、航天技术应用等业务,并参与制定国家空间技术发展规划,研究有关探索、开发、利用外层空间的技术途径。截止目前,研究院研制、发射和运行了100余颗不同类型的人造卫星、5艘无人试验飞船,5艘载人飞船,1艘天宫一号目标飞行器和3颗月球探测器,形成了以通信广播卫星、返回式卫星、对地观测卫星、科学探测与技术试验卫星、导航定位卫星、月球探测器和载人航天器为主的航天器研制业务。所研制的各类航天器在国民经济、国防建设、文化教育和科学研究等领域得到了广泛应用。