地方高校行业化国际化合作办学的模式与机制探索——基于中国-东盟航天工程师学院建设调研报告

文章结合作者所在学校的航天办学特色,通过对广西、云南、四川等区内外地方高校与东盟国家合作的情况,同时针对中国航空航天企业对东盟国家市场开拓情况的调研,了解到地方高校与东盟国家在办学形式、办学机制和办学规模上都有深度合作;中国航空航天企业在通信、遥感、导航等领域与东盟国家也有着多元化的合作.本调研报告旨在探索地方高校与航空航天企业、东盟国家合作的形式、机制,并提出了桂林航天工业学院建设中国—东盟航天工程师学院的可行性和必要性,为学校建设“中国—东盟航天工程师学院”提供参考借鉴.

航天强国建设新征程背景下“航天工程与材料”校企联合课程教学改革探索

在航天强国建设的背景下,国家对于工程应用型人才的需求日益增加。“航天工程与材料”是一门研究生专业学位必修课,课程要求学生了解我国航天工程的发展历程、航天器设计的基本内容、航天特因环境对材料的要求以及现代先进航天材料应用现状与未来发展趋势等,使学生能够根据材料需求牵引开展研究工作。课程旨在教授基础知识与技能的基础上,引导学生独立思考、提高解决复杂工程问题的能力,培养航天材料工程应用优秀人才。针对传统课堂中的问题,提出了相应的课程改革策略,课程取得了良好的教学效果,显著提高了学生解决工程应用问题的能力。本论文对该门课程在课程内容、上课模式、课程考核方式等方面的教学改革进行了介绍。

载人航天工程需求分析方法研究

现阶段,在实际进行发展建设的过程中,通过不断地研究与分析,科学技术飞速发展,为载人航天工程的进步奠定了坚实的基础。我国载人航天工程自从立项实施以来,不同领域取得了巨大的进展和成绩,包括空间科学、空间应用以及空间技术领域等,其也为我国经济社会的发展提供了强有力的支持。但是,载人航天工程的发展流程较为复杂,整体需求量比较大,因此为了进一步提升载人航天工程的质量以及有效性,技术人员需要对其整体需求进行研究与分析,以此满足载人航天工程的建设需求。本文基于此,对载人航天工程需求进行研究分析。

索驱动机构在航天工程领域的应用综述

索驱动机构相比于刚性机构有着工作空间大、较高的载荷质量比、易于重新布置等诸多优势,近年来成为机器人学研究的一个热点,其在天文观测、物流搬运、康复医疗和航天工程等诸多领域得到了广泛的应用。该文将集中介绍索驱动机构在航天工程领域的各类应用,从针对航天器的应用和针对宇航员的应用两方面进行详细的介绍。最后,给出了索驱动机构未来在航天工程领域应用的展望。

基于模型的载人航天工程需求分析方法

基于模型的系统工程(model-based systems engineering,MBSE)能够提升复杂工程的总体设计能力和设计效率,在工程领域得到了广泛应用,但在载人航天工程领域尚处于起步阶段。在载人航天任务方案论证与方案设计阶段,为了规范基于模型的需求分析与系统设计工作,提出了任务需求分析的初步工作方法和流程。基于MBSE方法论和载人航天工程特点,提出了开展任务需求分析、能力需求分析、系统架构设计、系统需求分析、仿真验证、需求发布6个步骤,并以美国阿尔特弥斯计划为案例,详述了需求分析的流程。为后续开发覆盖载人航天全任务周期的数字化设计和技术管理流程奠定了基础。

载人航天工程数据管理现状研究与启示

当前中国载人航天工程已全面进入空间站阶段,工程各大系统间的数据共享共用、科学与应用数据的推广利用、航天新技术试验与验证,以及重大科技与科学成果转化等现实需求,要求实现载人航天工程数据的长期、安全、可靠、有序、高效的存储与管理,面向工程各大系统用户、科学用户及公众用户提供便捷、安全的数据共享与服务。分析了国际空间站项目和NASA及ESA的数据管理现状,研究了中国载人航天工程数据管理的需求、目标和对象、现状、标准规范制定等内容,并开展了国内外比较与分析,提出了载人航天工程数据管理的启示和方案建议,助力推动工程数据管理工作创新发展。

新工科视域下航空航天工程本硕贯通培养体系设计与实践

航空航天工程是航空航天类本科专业中综合性较强的专业,如何构建适应新时代发展需求的复合型人才培养体系成为各高校专业建设探索的重点。2003年,上海交通大学推行了基于跨专业大类培养的教学体系,经过近十年的实践已形成较为完善的培养模式。2014年,上海交通大学进行了以“工科大类平台培养”为目标的教育教学改革。重点体现为“毕业生素质”达成度评估和持续性改进方法的实现。结合综合性大学本科毕业后读研比例高的特点,逐渐形成了以数理基础为核心、以国际化为特色、注重创新实践能力培养的本硕贯通培养新体系。学校参照工程认证标准不断动态校正培养目标,提升学生解决复杂工程问题的能力,从而适应国家对高素质新型航空航天人才的需求。

航天工程项目风险管理研究

航天工程项目由于其特殊性,相较于其他工程项目而言风险系数更高,所造成的损失更大。而在以往的航天工程项目中,失败的主要因素可以归咎于组织行为因素,但是现有的理论和方法尚未在项目风险管理中考虑组织行为因素,对项目实施过程中组织行为诱发的风险评估不到位,极大地影响到了航天工程项目的成功率。因此,文章主要就航天工程项目风险管理内容展开分析,了解风险管理现状,并提出考虑组织行为因素的应对措施,旨在为后续实际工作开展提供参考支持。

面向航天工程的质量管理数字化创新研究

质量管理数字化与新一代信息技术的发展紧密相关,在推动质量管理活动智能化、网络化方面起着重要作用。随着我国航天工程的发展逐渐加快,思考其质量管理数字化创新成为学术界关注的重点。研究通过对质量管理数字化的分析,指出将质量管理数字化应用在航天工程中的必要性,从而进一步提出具体指向航天工程质量管理数字化创新的要点,旨在为航天事业的发展提供坚实的保障。

星空浩瀚神秘 探索永无止境——访中国科学院空间应用工程与技术中心载人航天工程空间应用系统副总师张鹏

太空探索是人类历史上的伟大壮举,是一场没有终结点、永远在路上的远征。中国科学院空间应用工程与技术中心(以下简称“空间应用中心”)是我国载人航天工程空间应用系统总体单位,负责载人航天工程空间应用系统的组织管理、战略规划、系统设计与研制、运营服务等工作。同时空间应用中心是中国载人航天工程运行与管理支持中心的依托单位,为我国载人航天工程总体提供科学、技术和管理全面支撑。本刊邀请到了空间应用中心载人航天空间应用系统副总师张鹏,为我们介绍载人月球探测科学研究与应用相关情况。

当代中国航天工程师的太空伦理责任研究

近些年来,中国航天事业取得了辉煌的成就,正以建设航天强国作为奋斗目标,坚持走出了一条中国特色航天事业发展之路。在从航天大国迈向航天强国的征程中,中国航天工程师发挥着不可替代的重要作用。本文基于当代航天工程的特点以及中国航天工程师队伍发展现状,从德性论、契约论、道义论、功利论等不同的伦理立场对中国航天工程师的太空伦理责任进行探究,高度肯定了中国航天工程师的太空伦理责任担当。

基于CiteSpaceⅡ的航空航天工程前沿研究

从科学学角度来研究航空航天工程的发展。以2006年的JCR中检索出的24种航空航天工程期刊的2000-2007年8年的篇英语文献记录为数据源,利用动态网络分析的信息可视化技术和工具(CiteSpaceⅡ)对这些数据进行文献共引分析和聚类分析,绘制了航空航天工程领域前沿的知识图谱,反映出航空航天工程领域的重要文献和重要人物,展现了航空航天工程领域的知识结构关系与演进规律。我们得出了六个知识群:关于航空航天工程的核心知识群,成为整个航空航天工程的知识基础,由此衍生出5个知识群——航行器飞行轨道最优化、追踪与估计、姿态描述、压电材料技术、气动弹性,成为当代航空航天工程的研究前沿。

激光技术在航天工程中的应用及对策

激光技术在航天工程中具有重要的应用。对激光技术在航天材料加工、航天器空间环境效应地面模拟试验和航天器有效载荷上的应用进行了分析;对航天工程在激光晶体材料、激光薄膜材料、激光透明陶瓷材料及激光光纤材料等的需求和对策进行了探讨;对激光器系统在空间真空、温度交变、粒子辐射、太阳电磁辐射、等离子体以及振动等环境下的适应性及对策进行了研究。给出了建议,即应该进一步加强强激光材料的基础科学研究,研制性能优异的激光材料与有效载荷,加强激光器系统与载荷的空间环境适应性研究。

我国载人航天工程交会对接控制技术发展

空间交会对接技术是载人航天的一项核心关键技术,中国载人航天工程推动了我国空间交会对接技术长足发展,在载人航天30年发展历程中,我国空间交会对接技术实现了从无到有、从自动/人控到自主、从长周期到快速、从单一模式到多模式的重大技术跨越。文章论述了在我国载人航天三步走战略实施过程中交会对接控制技术的发展历程,分析后续任务的发展需求,给出了未来交会对接控制技术发展建议。

均衡和绩效：重大航天工程总体部方案设计

总体部是我国重大航天工程设计过程中采用的一种创新性的方案设计模式,其对工程主要分系统进行总体设计的思想及优化控制方式与传统的分散独立设计模式完全不同。在考虑了分系统复杂相关性的方案设计框架下,构建了总体部和分散独立方案设计模式的系统设计模型。与分散独立方案设计模式下的Nash均衡不同,总体部模型的均衡解是Stackelberg-Nash均衡。还应用基于Agent的仿真方法比较了总体部和分散独立方案设计模式的均衡状态和绩效。仿真结果证明,总体部方案设计模式既有助于避免系统设计方案陷入某些分系统的局部最优解,也有助于提高系统的整体设计绩效。并且,在总体部方案设计模式下,采用顺序的设计策略有助于提高系统方案的均衡稳定性和绩效,即先由总体部门优化重要分系统的设计方案,再分散搜索剩余分系统的设计方案。本研究证明了总体部方案设计模式在重大航天工程系统方案设计中的有效性,有助于"综合集成"方法的发展和应用。

基于本体语义建模的航天工程风险管理知识库

工程风险分析方法已经提出了大量的风险事件、发生概率及风险管理措施,但是这些信息分布在不同的部门和项目中,没有形成统一的、可重复使用的风险管理知识,致使许多风险分析工作是重复劳动,效率低下。针对某航天工程,构建了一种基于本体语义建模的风险管理Ontology知识库。该Ontology知识库由4个主要的知识模型组成,分别是系统组成类模型、风险源类模型、风险分类模型和风险事件模型。通过形式验证和内容验证,证明了该Ontology知识库的完整性和一致性。最后,应用Protégé软件建立了该Ontology知识库原型,说明了该方法在风险管理中的有效性和适用性。

英国南安普敦大学航空航天工程本科培养方案解读

介绍了南安普敦大学航空航天与空间系统工程本科生培养方案,包括其培养目标与培养要求、课程体系设置和核心课程的主要内容。结合CDIO理念分析,总结了其主要特色,即明确的工程教育目标、注重多种能力培养、紧密围绕专业设置课程模块、采用"积木"式教学方式、强调团队协作、重视工程管理等,对国内高校工科教育特别是航空航天类专业的教学改革具有很好的参考价值。

航天工程系统集成模型和策略研究

系统集成是系统工程的重要组成部分,决定着大型工程系统的成败．航天工程是典型的大型工程系统,系统集成过程环节多且关系复杂,经常发生因系统集成不合理而导致整个工程计划延误或性能指标降低的情况,严重影响了工程效用的发挥．本文探讨了航天工程系统集成模型的建立和策略的设计；分析了系统集成的两种典型模型和策略；通过示例研究了航天工程系统集成模型的建立和策略的设计．

航天工程科技国际化人才培养体系构建与实践

在构建"人类命运共同体"和"一带一路"伟大倡议的历史背景下,国际航天合作有助于增进与沿线国家的共识,有助于实现互利共赢、共同发展。随着国际航天合作的不断发展,中国航天需要一支能够满足航天事业跨越式发展、具有较大影响力的航天英才队伍。本文给出了航天工程科技国际化人才培养的内涵,以中国航天科技集团有限公司第五研究院航天工程科技国际化人才培养为例,重点阐述航天工程科技国际化人才培养体系的构建及实施,给出航天工程科技国际化人才培养体系的实施效果。

中国载人航天工程决策过程中航天飞机与载人飞船之争

探讨了中国载人航天计划制定之前,国内有关航天飞机与载人飞船何者优先发展的争论。国家高技术研究发展计划(863计划)虽然将载人航天纳入其中,但主要目的是技术跟踪,而非工程项目。20世纪80年代中后期,围绕中国载人航天发展途径问题,相关部门展开了一场有关航天飞机与载人飞船的讨论。受美国航天飞机的影响,相当数量的专家和部门倾向于优先发展航天飞机。随着研究、争论的不断深入,从中国的国情、时间与成本因素、技术积累以及难易程度综合考虑,最终大多数赞同优先发展载人飞船观点。1992年国家在制定载人航天决策时,把载人飞船作为中国载人航天的第一步。从航天飞机后来的命运看,当时的决策是正确的。这一重大决策的出台,得益于之前广泛的研究、分析与争论。