公路航测的精度分析和航摄比例尺的选择

本文引入了测点、地物真实位置的概念,从公路勘测规范和摄影测量原理出发,分析了常规测量方法和航测中的点位精度,由此提出了满足公路测设要求的公路航测的点位精度,并提出了不同成图仪器、不同航摄仪条件下公路一次航摄多测设阶段应用的航摄比例尺。

大比例尺航测成图的航摄比例尺探讨

对航测比例尺与成图比例尺、成图精度的关系进行了讨论 。

基于大比例尺数码航摄比例尺选择的研究

航空摄影比例尺的大小,不但决定成图的精度要求,而且与航空摄影测量的生产成本相关。结合多年生产实践,介绍选择数码航摄比例尺的原则,并对选择航摄比例尺应考虑的因素进行分析,得出在大比例尺数码航摄时,航摄比例尺选择应根据大比例尺航测测图的特点,结合测区的地形条件,在保证测图精度的前提下,本着有利于缩短成图周期、降低成本、提高测绘综合效益的原则进行。

铁路新线航摄比例尺的选择及技术经济效益分析

如何充分利用各种较小比例尺的航摄资料测制铁路选线设计用的大比例尺航测图是近年来铁路基建部门领导和广大铁路勘测设计人员较为关心的一个问题。本文通过对国内外有关航摄比例尺与成图比例尺关系值的理论和实践数据的收集、整理、分析,论证了以较小航摄比例尺资料测制较大比例尺铁路航测图的可能性和它的技术经济效果。

大比例尺航测成图基本航摄参数选择的探讨

在水利工程建设过程中,航测成图是大比例尺地形图行之有效的成图方法。文章重点探讨了航摄参数中航摄比例尺、航摄仪主距影响成图精度的机理,进而提出了选择航摄比例尺与航摄仪主距的原则和建议数据。

基于1：1万3D更新的不同比例尺空三数据转换研究

2003年国家测绘局为支持河南省的1：1万比例尺基础地理空间数据更新工作，对河南省经济发达地区进行了1：25000航摄比例尺的航空摄影工作。为充分利用已有的1：35000航摄比例尺的控制成果资料，进行1：25000航摄比例尺基础地理空间数据的更新，河南省测绘局于2004年底立项进行了“基于1：1万3D更新的不同比例尺空三数据转换研究”。

一种在无控制成果下航测成图方法的应用

常规测图模式无法满足规划设计单位急需用图的要求,在无控制成果情况下通过相对定向,利用空间前方交会的方法测绘模型坐标系下的地形图,然后引入控制成果进行模型坐标和大地坐标间的转换可以很好地解决此问题。通过大量实验和实际作业验证,该方法具有较好的可行性和可操作性。

运用无人机航测技术测量沿岸水下高程的新方法

本文结合海南某码头整治项目工作中遇到的浅水区域测量困难的情况,提出通过无人机航测技术进行高程采集,并通过计算影像摄影中心到水面的入射角,结合公式改正光在水面折射引起的高程偏差。并通过实际测量,验证方法的可行性。

无人航道测量船系统的研制与应用

本文设计了一套完整的应用于内河航道的无人航道测量船系统。系统集成了GNSS、测深仪、ADCP、视频采集等常规测量设备,可应用智能避障、视觉引导和运动控制等算法,实现水深、水文等航道外业测绘数据的自动采集,可为其他内河航道无人测量系统建设提供参考。