喷气飞机等高度飞行的航程与航时计算

当燃油消耗率的推力系数为常数时 ,运用解析方法给出了分别要求远航、久航性能时最佳巡航状态 (飞机姿态、速度 )的计算方法 ,并给出了飞机采取等姿态或等速度飞行策略下的航程与航时计算方法 .结论是 ,为得到远航性能要求飞机采取变姿态、变速度飞行策略 ,为得到久航性能要求飞机采取等姿态、变速度的飞行策略 .通过算例表明 ,只要选取的飞行参数接近最佳飞行状态 ,当采取等姿态、变速度飞行策略时 ,也能得到接近最佳远航的航程 .当燃油消耗率的推力系数不为常数时 ,也对上述问题进行了研究 。

螺旋桨飞机等高度飞行的航程与航时计算

研究了螺旋桨飞机等高度飞行时航程、航时的计算方法。当燃油消耗率的功率系数为常数时,运用解析法分别给出了求远航、久航性能时最佳巡航状态的计算方法,并给出了飞机采取等姿态或等速度飞行策略下的航程与航时计算方法。计算结果表明:为得到远航性能要求飞机采取变姿态、变速度飞行策略;为得到久航性能要求飞机采取等姿态、变速度的飞行策略。

长航时飞机用的NPU—ASN—1翼型

介绍了供长航时飞机使用的一个低速高性能翼型NPU－ASN－1（西北工业大学爱生1号翼型）。该翼型的“航时因子”远高于著名的GAW－1翼型，而且该翼型的最大相对厚度（19％）也高于GAW－1翼型（17％）。风洞试验证明该翼型的设计是成功的。

辽宁短航时固定翼无人机航空应急测绘系统总体技术分析

以国家应急测绘保障能力建设项目辽宁单项工程建设为背景,介绍了辽宁短航时固定翼无人机航空应急测绘系统的总体结构设计、总体功能设计、总体性能设计及针对应急测绘项目和高寒地区应用的特殊设计,全面概括了该系统的技术特点。

无人机航程和航时的燃油灵敏度分析

研究了无人机航程和航时的燃油重量相对变化随巡航结束重量、平均升阻比和平均耗油率的变化关系。假定巡航结束重量、平均升阻比和平均耗油率为三个线性无关的变量,采用偏导数的方法推导了喷气式和活塞螺旋桨式无人机巡航燃油重量变化的小变化方程。采用了两个算例进行了无人机的航程和航时的燃油灵敏度分析,小变化方程的燃油重量相对变化计算结果和考虑变量耦合后的燃油重量相对变化计算结果吻合较好。研究结果表明所建立的无人机航程和航时的燃油灵敏度分析模型合理。

正是扬帆远航时——专访北京大学深圳研究生院信息工程学院院长郭正邦教授

“目前，中国微电子行业最缺的就是人才。现在国内已经开始重视这一点，正在大力引进人才并积极开展研究，再过七年左右，中国一定会在世界微电子界叱诧风云，一个超级繁荣、强大的中国将在世人面前展开。我希望把台湾与国际上最好的高科技、科研精神与教育制度带到大陆来，为大陆的成长尽绵薄之力。”

微型飞行器航时优化

针对微型飞行器(MAV)低雷诺数条件下续航时间不足的问题,推导了适用于电动推进飞行器的航时计算公式,并提出为实现航时优化的动力系统规划方法。通过初步实验,验证了航时优化理论的正确性,通过规划延长了航时。

轻型电动载人飞行器航程与航时计算方法研究

依据轻型电动载人飞行器的运行特点和电池放电的Peukert效应,在对电池有效容量进行局部修正的基础上,提出了一套简便、有效的电动飞行器航程与航时的计算公式,并对中国轻型双座电动飞行器E430的航程与航时性能指标进行了定量评估,计算结果与E430的官方数据吻合良好,证明了所提公式的正确性与有效性。最后,分析了电池容量对电动飞行器航程与航时的影响。结果表明:当电池的额定放电电流大于飞行器所需消耗的电流时,电池系统引起的Peukert效应会增强电动飞行器的飞行性能;若电池重量占飞行器总重的比重一定,仅仅增加电池容量,飞行器的航程与续航时间将会减少。

第3届两岸经贸文化论坛专题报告 两岸直航时不我待 抓住机遇互惠双赢

在海峡两岸民众共同的不懈努力下，尤其是在两岸海运和民航业界人士的务实推动下，两岸通航已经取得不同程度的积极进展，促进两岸人员往来和经贸合作关系的发展，也为最终实现两岸全面直航积累经验。目前，两岸海上通航有三种方式：一是两岸货物经第三地集装箱班轮和不定期散杂货船间接运输；二是福州、

十载追梦旅——北京宇航时代科技发展有限公司成立十周年侧记

人间最美四月天。春回大地,百花盛开,一切生命展示着勃勃生机。在最美的四月,北京宇航时代科技发展有限公司（以下简称宇航时代）迎来了十年华诞。2014年4月19日上午,以＂十载砺金追寻梦想＂为主题的宇航时代十周年庆典暨新产品发布会在北京国际饭店会议中心隆重召开。成立于2004年4月的北京宇航时代科技发展有限公司用十年的时间,依托航天技术,研发了一系列具有自主知识产权的智能交通监控产品,特别是开创了将航天技术应用到智能交通领域的先河。

领导力,领航时代奋勇前行

"大海航行靠舵手,万物生长靠太阳"。这句20世纪中叶流行的歌曲,曾经被亿万中国人所传唱。同时,也滋养、影响了几代人的茁壮成长。当下,我国实行社会主义市场经济,领导力仍然是我们事业走向成功与否的关键。在现实社会中,同样是领导者,为什么有些领导者会拥有超强的领导力,而有些人却只能成为三流的领导者,甚至不懂得怎样做一名魅力四射的领导者。俗话说得好,"磨刀不误砍柴工"。我们只有选择好的方法才能真正提高效率,实现卓越。

基于最长航时的太阳能无人机操纵策略研究

针对不同操纵方式下太阳能无人机的能量获取与消耗问题,建立一种结合太阳能无人机飞行姿态与太阳辐射的能量获取模型和能量消耗模型。首先运用晴空模型作为飞行环境中的太阳辐射估算模型;其次通过无人机姿态、太阳方位和地球之间的关系推导了太阳能无人机的能量获取模型,并利用实验室数据建立太阳能无人机不同状态的飞行能量消耗模型;最终通过仿真得出不同操纵方式下相同任务路径的飞行航时。仿真实验结果表明,该方案布局太阳能无人机在3000 m高空、50 m半径盘旋时,副翼操纵比差动操纵航时长7.19%,170 m半径盘旋时,2种操纵航时相当,600 m半径盘旋以及直线飞行时动力差动操纵比副翼操纵航时长约1.08%。

商船参加海军护航时与军舰协同配合的探讨

1亚丁湾及索马里海域海军护航的特点 （1）多国海军护航目前,在亚丁湾及索马里海域执行护航任务的海军力量涉及20多个国家的近40艘舰艇和飞机,包括实施分区护航的北约＂海洋盾牌＂行动508特遣编队、欧盟“阿塔兰塔”行动465特遣编队、美国主导的多国联合151特遣编队以及实施独立护航的中国、俄罗斯、印度、日本、韩国、马来西亚等国家海军舰艇编队。

再论引航员引航时船长的责任

引航员是具有驾驶和操纵船舶能力、熟悉航道和港口情况，为船舶在港口以外的航道的安全航行和港内靠离泊操纵提供引航技术咨询服务的专业人员。保证被引船航行和港内操纵的安全是引航员应尽的职责。我国各港口的引航站备有统一的和不间断的引航服务。引航站行使国家引航主权，对外轮实施强制引航：为国轮提供引航技术和咨询服务。

物美价廉的临近空间长航时平台

近年来,＂临近空间＂的概念开始频频进入人们的视野。临近空间又称为近太空、亚轨道、超高空,国外也有人称之为横断区、近空间。国际航空联合会将其范围确定在23千米~100千米,但目前大多数专家倾向于把临近空间的范围定义为20千米~100千米,介于现有航空器最高飞行高度和航天器最低轨道高度之间。临近空间高度范围包括大气层中平流层、中间层和热层。

正是扬帆远航时——祝福《中国海事》五周岁生日

2010年盛夏，烈日炎炎，骄阳似火。《中国海事》杂志跨越了五年的公开发行历程，迎来了期刊五周岁生日。今天，我怀着激动的心情，与您一起见证这一历史时刻，与您一起分享这份收获的喜悦，与您一起感受久违的荣耀和自豪!

追逐梦想起航时的精彩

同学们，我们身处大学的校园，要明白大学是什么。大学是人类前进的灯塔，要用教育的理想照亮人类前进的道路。大学也是我们每个接受大学教育的人的人生灯塔，照亮我、你、他的人生之路。借此机会，我想仅就我个人的感悟，与同学们聊一聊，我们应该如何渡过在大学期间的宝贵时光。

关于多旋翼无人机航时估算与优化的研究

近些年,无人机成为了一个炙手可热的名词,然而我们从新闻、广告上看到的并不是全部的无人机,而是多旋翼无人机。多旋翼无人机因其能够垂直起降、操控简单等优点成为了大众玩家和航空摄影爱好者的宠儿。今天我们来研究一下多旋翼无人机的航时问题。

红水河复航时不我待

红水河是珠江水系的主流，其上游连接贵州、云南，是沟通西南、华南之间的水上运输通道，在珠江水系内河水运中具有突出地位，是全困内河高等级航道布局规划“二横一纵两网十八线”之一线。同时，红水河也是全国水电基地之一，目前，红水河上已建的水电站有龙滩、岩滩、大化、百龙滩、