从航材保障角度看如何提高飞机完好率

航材保障是航空装备保障的重要组成部分,航材保障工作完成的情况直接关系到飞机完好率的高低,关系到战训任务的完成,本文从航材保障角度对影响飞机完好率的因素进行了分析,提出了对策建议。

航材可修备件最优订购时间研究

准确预测航空公司备件需求是装备保障的一项基本工作,但是备件采购时间过早或者采购数量过多都会使库存成本增加。因此基于指数分布对马尔科夫系统可修备件最优订购时间进行研究,建立了在一定航材保障率下的最优订购数量、最优订购时间的求解模型,并通过算例仿真验证了模型的可行性及实用性。该研究结果对航空公司缩减库存成本有一定的指导意义。

民机不可修备件最优订购时间研究

有效的制定与实施航材采购计划,是帮助航空公司合理控制运营成本增加收益的重要途径。基于泊松过程对不可修备件最优订购时间进行研究,建立了一定保障率下的最优订购时间计算模型,运用该模型可以对备件采购数量、订购时间进行优化。通过算例验证了该方法的科学性与实用性,对于特定的部件分析了后续备件采购周期、最小采购数量、最优订购时间的数值关系。备件的采购是一个复杂的过程,通过对最优订购时间的研究能够帮助航空公司更科学合理的实施采购。

基于NSGA-Ⅱ的多目标航材保障经费优化配置

基于航材保障发付率来评估航材保障经费的配置效率,以总航材保障经费、总航材库为约束,以航材保障发付率的均值达到最大、方差达到最小为目标函数,建立多目标航材保障经费配置模型,利用快速非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅱ)求解案例,结果证明该模型是有效、合理的。