A航空公司航材成本管理研究

对于航空公司而言,航材管理工作是飞机维护工作的组成部分之一,直接关系到维修工作能否正常进行,保障飞机正常运行,为航空公司赢得信誉,为企业获得收益。做好航材管理工作对于降低航空公司运营成本有非常重要的现实意义。同时,从可行性角度来说,航材成本不同于航油、起降这类成本,这些项目都处于垄断市场,受到限制较大,通过内部管理来降低成本的空间小,但是航材成本的控制空间较大,而且由于其基数大,微小的变革即可带来较大收益。因此,航材成本管理已经成为各航空公司经营管理中的重要内容之一。本文通过搜集和整理A航空公司航材成本数据,发现其在航材租赁、送修、价拨方面相互匹配不合理,成本较高,部门间协作不顺畅的问题。针对这些问题,从流程制度、供应商考核体系、人员培养、部门协作、预算考核和系统建设这六个方面提出了航材成本管理优化方案,希望能够帮助A公司提升航材管理水平,并为同类型的民营航空公司提供有参考价值的管理建议。

论我国降低航材成本的途径

在航空市场竞争不断激烈的今天,航空公司不断发展必须创新发展科技的同时降低公司运营成本,特别是降低航材成本。航空公司增强盈利空间,必须强化航材成本控制。本文在阐述降低航材成本的意义上,简要分析了我国航材成本的现状,重点从实现库存共享、处理多余库存、做好航材计划、防范非法件的流入等方面论述了降低我国航材成本的途径。

透过航材浅析国内航空公司关键成本要素

飞机、燃油、航材是航空公司的三项关键成本要素。航空器材是航空公司最大的资金消耗和成本之一 ,也是航空公司难以控制的高价值及高税率下的高成本要素。加强航材管理是控制航材成本的关键。为此 ,国内航空公司相继采取了一些改革措施 ,引进了国外先进的航材电脑管理系统 ,致力于改变旧的航材管理模式及观念 ,加强管理力度 ,细化工作职责 ,逐步提高电子化管理水平 ,在千方百计保障航材供给的同时力求最大限度地控制成本。

浅谈完善仓库管理及降低航材成本的措施

航材科是维修工程部的一个职能部门,担负着航材供应,既要及时准确提供航材,又要力求节约成本。自1993年以来,我部较好地完成了任务。但是,由于方方面面的原因,目前的航材科管理的确存在着一些不足,有待进一步完善。本文就如何加强航材仓库的科学苦理,杜绝有料发不出现象;如何降低航材成本两个方面的问题着重分析并提出个人见解。

我国民航业航材共享成本分析

航材共享保障管理体系不断提升航材资产的有效性和流动性,在本质上减轻航空公司的资产压力,优化航空公司成本结构。本文首先探讨航材共享的相关概念和共享平台具体的运行流程,同时思考了航材共享在成本管理方面的主要影响因素。进而定性定量地分析共享模式下航材的直接成本、采购成本、物流成本等相关成本。希望对航材共享模式的进一步推行和完善提供思路。

航空维修企业成本管控问题浅析

随着社会经济的不断发展,科学技术的发展速度越来越快,人们对于交通出行的需求越来越多,为了能够满足人们的交通需求,航空运输业的发展速度越来越快,创造出巨大的经济效益,但是航空企业在发展的过程中也面临着许多问题,比如现代航空企业的资产负债率与其他企业相比,比重比较大,在发展的过程中所花费的生产经营成本比较高,甚至会受到多种因素的影响,制约企业经济效益的实现。在航空企业经营的过程中所花费的维修成本比较高,为了能够降低维修成本,为现代航空企业创造更多的经济效益,需要从实际情况出发采取有效的措施,降低航空维修成本,做好成本管控工作。文章首先讲述现代航空企业维修成本的基本构成,其次讲述航空维修企业成本管控工作中存在的问题,最后讲述航空维修企业成本管控的具体措施,以供相关人士参考与交流。

低成本航空公司的航材保障策略

自去年新冠疫情爆发以来,各航空公司都非常重视成本控制,航材成本是其中重要的一项。而在航材成本控制中,低成本航空公司的表现尤为突出。为此,本文探索了低成本航空公司的航材保障策略。但是说到底,不可能有普遍适用的策略,只可能有广泛适用的原则,那就是保持航材成本固定可预测或者轻资产。

PMA在国内民航业中的发展

众所周知,航材成本是构成航空运输企业飞机运营成本的主要构成部分,仅次于飞机购置和航空油料费用。目前,PMA产品在美国等先进国家航空公司中已经开始广泛使用,国际航空市场也已经出现专门从事这一产品的专业公司,据不完全统计每年采购PMA产品可以节约近30%的部件采购成本支出。

基于全寿命周期的三种航材保障模式下的成本分析

运用现金流量折现法分析了高价件的三种航材保障模式在全寿命周期内的总成本,并以此为依据,尝试选择最为经济的保障模式。

浅谈航空公司航材库存管理

航材成本在航空公司的成本支出中占有了接近一半的比例,从而占有大量的资本,因此库存管理受到越来越多的关注,特别是在民航重组以后,几家大的航空公司的航材储备量的增加,已经不仅仅是单一的航空公司的航材管理,而是需要从集团整体上来对航材管理,所以所需要的技术和管理手段必须随之更新。而库存管理的出发点主要是为了尽可能地减少库存数量。库存问题与顾客服务密切相关。航材的内部顾客主要指航空公司内部的航材供应部门或者是独立的航材公司,而外部顾客群主要是航空公司。航空公司总是希望当他们需要的时候,就能获得所需的航材。如果内部顾客面对的是空的库存,那航空公司的利润生产过程就会被阻断;同样,如果外部顾客不能实现其购买行为,他们就会转而同本公司的竞争者进行交易,而库存管理其宗旨就是平衡持有库存的成本和不持有库存的成本。本文正式基于此点考虑提出如何降低库存成本的三种方法。

PMA件使用指南

PMA件为航空公司提供了一种OEM件之外的选择,能够有效降低航材成本,但由于航空公司对PMA缺乏全面了解,往往抱有安全等方面的顾虑、对PMA件的使用有所保留。本文旨在为航空公司提供使用PMA件所需的基础理论和政策指南,也可作为其他有兴趣的读者了解PMA和PMA件的参考。

基于数理统计的A320系列飞机刹车温度指示系统故障分析

介绍了A320系列飞机刹车温度指示系统的工作原理,基于数理统计对A320系列飞机刹车温度指示系统故障进行了可靠性、故障原因分析,提出了排故流程建议,可在减少排故所需航材成本的同时为飞机相关系统的设计提供参考。

民航重组:做大容易做强难

重组会给民航带来哪些好处?一般认为,重组将使三大航空集团的实力大大增强,在国际航協40多家大航空公司中的排名大幅前移,參與國際競争的能力明顯提高。 上述看法似乎过于乐观了!理由如下: 首先,企业大并不一定强。国内外大量的事實證明,要做大企業不難,而要做强企業則相當不易。企業能否做强,取决於企業是否具有核心競争力。企業核心競争力的高低既取决於企業競争戰略、企業體制、人力資本、研發能力、資源規劃和經營計劃等企業内部因素。