基层航标站航标维护管理分析

近年来,随着我国航标事业的不断发展和壮大,航标新技术、新设备、新材料、新工艺的也在层不出穷,并得到了有效推广和应用。这一趋势对于基层航标站的航标维护管理工作提出了更高的要求。对航标基层站点而言,如何加强航标维护管理则显得越来越重要。本文通过分析航标的维护管理现状和问题进行了有效分析,并提出了相应的改进措施,以期能够对基层航标站航标维护管理工作提供有益参考。

关于新形势下当好基层航标站党支部书记的几点思考

随着水监体制改革的不断深入,航标事业迎来了新的机遇。然而在机遇面前,基层航标人受体制改革以及职业压力的双重影响,干部职工队伍的思想工作也面临前所未有的挑战。基层航标站党支部书记的工作如何才能适应和满足新形势的需求,本文从"当前基层航标站党支部书记面临的两个压力"、"纠正基层航标站党支部书记工作认识上的三个误区"、"注重提高基层航标站党支部书记五种能力"等三个方面进行了全面的分析和论述,并提出了做好基层航标站党支部工作的具体方法和途径。

基层航标站小型航标船艇管理思路

航标管理的航标站与负责海上航标维护的航标船合并管理,实行站船合一的管理模式。本文着重探讨基层航标站小型航标船艇管理思路。

关于基层航标站航标维护管理分析

主要对基层航标站航标维护管理内容分析,首先阐述航标管理维护必要性,而后对基层航标站航标维护管理路径详细分析。实践可知,在基层航标站航标维护管理环节中,抓好基层管理工作、按照计划开展航标站航标维护管理等措施的应用,能将该项工作的管理效果提升,对促进基层航标站航标维护管理工作开展有积极作用。

探究基层航标站固定资产管理的问题及措施

航标处固定资产是航标事业稳步前进的现实需要,基层航标站地处偏远乡镇,有其特殊性,固定资产的数量占比大、价值高、分布广,随着航标站五化建设的推行,对固定资产管理也提出了更高要求.本文基于基层航标站角度,从管理人员意识、资产盘点方式、管理制度等方面分析了在固定资产管理方面存在的问题,并针对性提出了一些面向基层的资产管理优化方法.

基层航标站发展若干问题研究

为更好地发挥基层航标管理站(以下统称航标站)在航标建设、养护"最后一公里"的作用,分析我国当前沿海航标站存在的一些问题,结合当前我国海事系统航保体制改革,认为可以采取以下措施进一步提升我国基层航标站的建设和管理:合理规划布局站点,推动海事航保系统资源共享共建;进一步加强航标站制度建设、分类管理;对部分航标站实行法人化管理;加强对租赁船舶的管理;创新基层人员管理等措施。

航标站标准化管理的可行性及其体系的建立

为推动航标站转型升级,实现航标事业高质量发展,从基层航标站的实际出发,分析在航标站建设中引入标准化管理的必要性和可行性,从组织准备、体系制定、体系运行和评估等3个阶段建立航标站标准化管理体系,并提出建设航标站标准化管理体系需要注意的事项:标准化管理要达到提高工作效率的效果,标准化管理流程要实现信息化。

港监边远监督站、航标站道路交通的建设

海上安全监督工作是口岸管理的一个重要环节,其大量的工作是由基层监督站、航标站来完成的。基层监督站、航标站的特点是分散、边远,交通条件差,这对提高基层监督站和航标站的工作效率是不利的。因此,尽快改善基层监督站和航标站的硬件建设和交通道路建设已是当务之急。但是,如按国家际准等级来建设,工程量太大,且需要大量的工程资金。由于客观条件限制,能够落实到这方面工程建设的资金远远不够。为解决这个矛盾,只能对这些专用道路技术问题灵活处理。这样,既能改善交通的路况,又能节省工程费用。

浅论基层航标站人员培训体系

培训就是通过培养加训练使受训者掌握某种技能的方式。培训对航标站和站工作人员都具有重大意义,而搭建良好的培训体系又决定了培训的积极意义能否实现。本文结合实际情况探讨了如何用PDCA的质量管理思维来实施培训体系的搭建。

浅析长江口航标站围墙地基处理方案的几点思考

工程建设无论规模大小,设计施工中不仅需要考虑技术经济可行性,同时也应考虑与周边环境的相互影响。本文以长江口航标站围墙地基处理为例,详细介绍了工程概况、围墙地基结构、失衡原因、方案处理等内容,为后续的类似结构处理提供参考和借鉴。

浅谈基层航标站的管理

近几年,随着我国航海事业的高速发展,在基层航标站航标领域中出现了设备及技术的更新换代。为了确保航海保障事业的稳步发展,对基层航标站的维护管理水平提出了新的要求,因此本文就基层航标站管理进行简单探讨,仅供参考。

航标站标准化管理的可行性及其体系的建立

本文首先从硬件、软件、制度体系三方面分析了航标站标准化管理的可行性,然后从组织准备、体系制定、体系运行和评估三个阶段提出了航标站标准化管理体系的建立策略,最后又说明了航标站标准化管理的注意事项.希望给我国的航标站的管理者带来帮助,促进标准化管理体系的建立.

镇江市航道站航标船开展标准化安全操作活动

为了提高船舶安全综合管理能力和事故预控能力,江苏省镇江市航道站航标船在安全合格班组的基础上,开展标准化安全作业活动,取得了较好的效果。许多水上交通事故表明,事故发生的原因主要是人们违反操作规程、劳动纪律以及未排除事故隐患。镇江市航道站维护的航标里程达132. 6公里,共设重要标志26座。

奇袭乌丘岛航标站——抗战时一场气象情报争夺战

抗日战争进入反攻阶段后期,日本帝国主义在东南亚各国战场的败局已定。中、美、英等盟军为了防止入侵东南亚各国的日军从东南沿海撤退,堵住日军海上退路,决定增兵台湾海峡,对东南亚战场的日军形成包围态势。然而,由于盟军对台湾海峡的气候条件不甚了解,一时不敢贸然出兵。后经中、美两国谍报人员的多方侦察,发现台湾海峡的一个小岛屿即乌丘岛航标站中存有丰富的气象资料。

三年投资七百万 新建站房六十幢——广西航标工人居住条件得到根本改善

1991年至1993年,广西区交通厅投资700余万元更新改造全区航标站房,新建成站房60幢约1.96万平方米;扩建3幢、438平方米;大修8幢、近4000平方米;征地近1.15万平方米,使大多数航标工人的居住面积从原来平均每户18平方米增加到现在平均每户50平方米,居住条件和生活环境得到根本改善。 广西现有航标工人800多人。

旅行商问题在航标巡检中的应用

本文将航标部门提出的海上航标巡检问题转换成旅行商问题来研究,提出了一种综合模型及其混合型启发式算法,并就实际问题的特殊要求编制了相应的软件程序,可供决策者参考使用。

关于航标灯塔(桩)土地档案的管理思考

航标灯塔土地档案是我局航标发展、建设、管理过程中的真实记录。航标灯塔、灯桩土地档案管理工作,包括用科学的方法管理灯塔、灯桩航标档案,科学地利用灯塔土地档案,提升航海保障水平,拓宽助航服务内涵,不仅促进海南国际旅游岛统筹规划岛屿管理的开发利用。

湛江航标:“彩虹”中展现航标风采

今年第22号超强台风“彩虹”10月4日正面袭击湛江,14时10分在湛江坡头区沿海登陆,成为1949年以来十月登陆广东的最强台风。强台风“彩虹”凶猛直袭,湛江惨遭空前毁灭性的袭击,城市瘫痪,全市停水停电,通讯网络完全中断,原本灯火辉煌的港城漆黑一片,市民陷入极度的恐惧和无助中。

广州航标处开展“智慧巡检”保障春运水上交通运输安全

航标,对于船舶水上航行安全具有“引路人”的作用。春运、春节期间,如何保障航标安全有效运行?近日,记者来到交通运输部南海保障中心广州航标处,先后走访了广州航标站、运行保障科、海区导航中心等一线航标运维管理部门,近距离了解科技信息时代下的“智慧巡检”,让分布在广州、南沙、蛇口、盐田、淇澳、三灶、高栏、江门、阳江等9个航标站管辖的1434座航标安全运行效率得到有力保障,确保春节、春运期间水上交通运输安全畅通。

航保青年突击队旗帜飘扬在南海——南海航海保障中心青年突击队建设纪实

航保青年多才俊,建立起一批朝气蓬勃、勇于担当的青年突击队：西沙、南沙有＂天涯标兵＂,保障港珠澳大桥建设有＂海鹰＂,应急扫测保通航有＂海豚＂,海上通信应急有＂海雁＂,维护保养航标有＂海晏＂、＂海星＂、＂海眸＂……他们在一次次应急抢险任务中屡建奇功。5月9日,西沙、南沙航标处＂天涯标兵＂青年突击队在祖国最南端的三沙市永兴岛正式授旗,西沙航标处石峻峰被正式任命为突击队队长,接过队旗,他立即带领着驻永兴岛4名突击队员投入到两沙航标巡检工作当中。