基于M-PEC的航标调整作业风险定量评价方法

航标的调整关系到船舶作业的实际效果,目前我国的航标调整时常存在较为复杂的问题,进而造成关联性的消极影响。因此,对基于M-PEC的航标调整作业风险定量评价方法进行设计。明确风险定量的综合值,在M-PEC下进行航标风险权重评价结构的创建,在此基础之上进行双向风险定量评价模型的建立,利用评语集设立实现航标调整作业风险定量的评价。最终的测试结果表明:在相同的测试环境下,对比于传统的测试评价方法,本文所设计的方法最终得出的单因素风险评价值相对较低,表明其对于航标调整作业的风险定量评价效果相对较好,评价误差较低,具有一定的实际意义。

钱塘江天然航道航标调整初探

就钱塘江航道通航条件的变化，对航标的调整提出了初步设想。

以深圳西部港区出海航道疏浚拓宽工程为例浅谈航标设置调整的注意要点

航标是帮助船舶安全、经济和便利航行而设置的视觉的、音响的和无线电的有信息服务的设施。随着港口经济的发展,进出港道疏浚拓宽,往往需要对航标设置进行调整或临时撤除。为把疏浚拓宽作业对当地航运经济的影响降到最低,保证船舶安全可靠航行,助航设施的科学合理调整显得至关重要,本文以深圳西部港区出海疏浚航道疏浚拓宽工程为例,浅谈航道的疏浚拓宽对航标设置调整注意要点。

利用AIS轨迹线辅助航标优化调整的探讨

本文以黄冈辖区为例介绍了航道概况,航标配布基本信息。重点介绍了一种新的思路——将数字航道与大数据AIS轨迹线软件进行结合,从而辅助航标优化调整的两个案例,并对航标优化调整提出建议。

浅析重庆港忠县港区一期施工期航道布设及通航安全保障措施

本文针对重庆港忠县港区一期工程,对施工区域的位置、前沿线等进行分析后,按照《中华人民共和国航道法》、《长江干线通航标准》等法律法规要求,开展了航道布设、航标配布方案,提出了航道维护与通航安全保障措施,解决码头施工影响区域施工与通航的矛盾,保障航道的安全畅通。