随机需求下基于航次博弈的内河港航激励机制研究

以供应链契约为理论基础,以内河港口和内河承运人为研究对象,对两者之间的航次博弈问题进行建模分析,通过在两者之间建立合理的激励机制,实现双方服务能力的协调和盈利水平的"双赢"。假设内河运输需求服从随机分布且航次成本信息对称,在合作博弈和非合作博弈思想的指导下,定量分析和比较了港口费率折扣(Handling Charge Discount Contract,简称HC)、航次补贴(Voyage Subsidy Contract,简称VS)、收益共享(Revenue Sharing Contract,简称RS)三种契约的协调效果。同时还探讨了港口经营人和内河承运人的风险偏好对收益共享契约协调效果的影响。研究成果能够为内河港口企业和内河承运人提供一定的决策指引。

武汉—韩国近洋航线补贴政策研究

在＂一带一路”和＂建设长江经济带＂战略背景下,武汉作为长江航道上的重要节点城市,在连接中西部与东南亚贸易上发挥着越来越重要的作用.随着供给侧改革的推进和武汉及中西部贸易的发展,武汉-韩国近洋航线的开通积极响应国家的政策引导,符合＂十三五”规划提出的＂创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念.创新是引领武汉市经济发展的第一动力,武汉一韩国近洋航线开航提供了一条新的以武汉为出海□的国际物流通道;航线开航加强了武汉市与韩国的贸易联系,推动两地经济持续增长;武汉一韩国近洋航线极大地改善了原有航班在运输时间、安全性等方面的不足,提高了运输的效率,使武汉市与亚洲国家建立稳定的关系.