网络RTK支持下的轻小型无人机航测制图案例分析

常规无人机航测需要实地布设像控点,野外工作量大,且在地表覆被多为草地、林区及滩涂等自然表观地带存在布设困难的问题。针对上述情况,制定了网络RTK支持下的轻小型无人机航测制图方案,分别采集平坦地、丘陵地和山地3种不同地形类别的影像,生成DOM和DSM数字地形测量成果。通过现场精度对比与分析可知,该方案制图精度满足大比例尺精度要求,但随着地形高差及复杂程度的增加,精度会有一定程度的降低。

山地地区轻小型无人机航测制图方法

本文基于大疆精灵Phantom 4无人机航测系统,对轻小型无人机在山地地区航测制图方法进行了研究,提出并应用了一种大面积区域分割且在多个点位分别起降无人机的航测方法,并对成图精度进行了分析与评定。结果表明:该方法减少了山地地形起伏大引起的航测像片重叠度及分辨率不一致问题;制图精度满足大比例尺制图要求。该方法可以为类似项目航测产品生产提供参考。

AUTOCAD二次开发在铁路航测制图中的应用

在铁路航测制图中,利用AUTOLISP(VLISP)表处理语言进行二次开发可以将许多繁琐、易出错的工作简单化、程序化。这样不但可减少航测制图的出错机率,而且大大提高了其作业效率。本文具体论述和研究了AutoCAD二次开发在铁路航测制图中的一些应用,并给出了相应的解决方法。

面向GIS的大比例尺航测制图

主要阐述了采用航测方法获取面向GIS的数字地形图时应注意的一些问题 ,并对相关问题作了讨论。

航测数字地形制图质量控制技术及应用

随着国家经济的发展,计算技术被应用于国家建设的各个行业当中,传统的制图技术已经不能适应现代社会的发展需求,只有通过数字化技术才能保证航测的精确性。鉴于此,文章结合航测数字化测图的特点分析,针对航测数字地形制图质量控制技术及应用要点进行了分析,以供参考。

铁路大比例尺航空摄影及制图

就新建宜昌—万州(以下简称宜万)铁路勘测设计中出现的山区铁路测绘疑难问题,提出了山区铁路"桥、隧、站场"等工点1∶500地形图采用大比例尺航空摄影测量方法测绘的观点,并就实施的可能性以及存在的问题进行了详细论述。作者认为:山区铁路,特别是我国北方山区铁路1∶500工点图采用航测方法完成,从理论到实践是可行的,采用航测方法测绘新建铁路大比例尺地形图,不仅能解决1∶500工点地形图测绘问题,还能大大缩短铁路纵、横断面测绘航测化的进程,并将产生巨大的经济和社会效益。

1959年与苏联专家交往二、三事

1959年5月4日，我从东南大学（航空摄影测量专业）毕业到中国科学院高山冰雪利用研究队报到上班．该研究机构需要“大地测量”和“航测专业”的技术人才，是接受苏联专家意见而提出的人员需求．进行冰川研究需要观测冰川运动和航测制图，从而得到定量分析数据．

河南省地矿局地矿二院举办测绘技能竞赛

2月9日至11日,河南省地质矿产勘查开发局第二地质矿产调查院(简称河南省地矿局地矿二院)测绘分院在焦作开展了测绘技能竞赛活动。本次竞赛包含无人机应急测绘(无人机外业航测、内业航测制图)和传统测绘(一级导线测量、二等水准测量)项目。在无人机外业航测赛场,3个小组9名选手操控着无人机,以倾斜摄影方式争分夺秒地采集指定区域数据,这不仅考察选手熟练的无人机操控能力,还考验选手合理布设像控点、规划航线等技能。