“航海气象学与海洋学”课程思政设计与实践

基于课程思政和工程教育认证的要求,以大连海事大学航海技术专业的“航海气象学与海洋学”课程为例,构建课程思政基本框架,结合课程特点从六个方面挖掘思政元素,设计思政元素融入实施方案,并通过教学实践验证了思政元素和实施方案的有效性。

“航海气象学与海洋学”课程案例教学探讨

针对传统课堂教学手段不足导致的学生理论和实践脱节的问题,以航海类主干专业课程“航海气象学与海洋学”为例,从课前、课中和课后三个环节探讨“航海气象学与海洋学”课程案例教学的过程和方法,从课堂教学、成绩考核和同行评价等方面,验证利用海上事故报告组织案例教学能够满足“航海气象学与海洋学”课程的教学目标,有效解决人才培养中存在的问题。

“航海气象学与海洋学”精品课程建设研究与实践

以教学改革实践为基础,从教材建设、教学内容、教学手段等几方面探讨"航海气象学与海洋学"精品课程建设的措施和途径,旨在提高"航海气象学与海洋学"的教学效果,增强学生的创新意识和实践技能。

“航海气象学与海洋学”课程案例库建设

以“航海气象学与海洋学”课程为例,针对气象传真图识读和应用,主要从教学案例库的需求、结构以及案例库的质量评价和建设效果等方面探讨课程案例库的建设思路,为“航海气象学与海洋学”的案例库建设提供清晰、可操作的案例库建设思路。

“航海气象学与海洋学”课程内容与实际应用的调查分析

在航海技术专业课程综合改革的背景之下,针对"航海气象学与海洋学"课程内容与实际工作应用作调查研究,顺应改革要求。通过本次调查结果分析可知,"航海气象学与海洋学"课程有必要继续学习,但部分内容应与实际工作需要相联系,部分教学内容需要逐步完善和加强。

航海技术专业“课程思政”融合教育探索--以“航海气象学与海洋学”为例

在"课程思政"成为高校思想政治工作新理念、新阵地、新模式的改革背景下,结合航海技术专业学生当前学习状态与思想现况,探索将"课程思政"的理念和方法融入"航海气象与海洋学"课程教学。介绍"课程思政"建设背景与思路,分析"课程思政"融入点和元素设计,研究"课程思政"融合教育改革方法,以促进"课程思政"在航海技术专业课程教学过程中的自然融合与有效应用。

高职航海气象学与海洋学课程设计初探

本文针对STCW公约马尼拉修正案和国际海事组织对高级船员培养的要求,阐述高职航海气象学与海洋学教学研究改革情况,提出了高职航海气象学与海洋学的设计与改革探索。

高职航海气象学与海洋学课程设计初探

针对STCW公约马尼拉修正案和国际海事组织对高级船员培养的要求,阐述高职航海气象学与海洋学课程教学研究改革情况,提出了高职航海气象学与海洋学课程的设计与改革探索。

论《航海气象学》课程实践环节教学的优化

本文论述了海洋船舶驾驶专业“航海气象学”课程教学改革中应坚持重视实践环节教学的主导思想，不断强化、优化实践环节教学。

航海气象小组实践活动创新模式

针对近年来招生规模扩大,申请参加学校气象小组活动的学生人数激增但又得不到满足的情况,通过对航运企业进行调研,了解当代船舶驾驶员所应掌握的航海气象学专业知识和基本技能,在此基础上提出航海类专业气象小组活动的新模式。

在航海气象课教学过程中的几点体会

在航海气象课教学过程中的几点体会李志华，高超（大连海事大学）在教学改革中，教学方法的改革是提高教学质量的重要环节。几年来，我们在航海气象课教学方法的改进中作了一些探索和尝试，并总结出几点体会，以求教于同仁。一、深入了解学生，启发学生学习的自觉性和积极...

“船舶水文气象观测”教学与实际应用比较分析

对船舶驾驶员进行船舶海洋水文气象辅助测报和按照填写"航海日志"的要求进行水文气象信息观测两种情况的技术规范和要求进行对比分析,指出两种水文气象信息观测在内容、要求和记录等方面的异同。在此基础上提出教材修订时应与实际操作情况相结合,增加"航海日志"上要求的观测部分的内容。

“船长气象传真图分析评估”修改方案

对现行"船长气象传真图分析评估"的内容和形式进行分析,结合STCW公约马尼拉修正案对管理级驾驶员气象学方面的具体要求和针对当代船长所应掌握的气象知识和技能的问卷调研结果,分析现行"船长气象传真图分析评估"与目前实际工作应用上的差距,提出"船长气象传真图分析评估"新方案。

关于海洋气象履约教育与培训的几点思考

本文结合《海员培训发证和值班标准国际公约》修正案及其规则,探讨了航海专业海洋气象教育与培训中应注重的几方面问题,并提出了改革海洋气象履约教育与培训的思考和建议.

浅谈南非沿海地区气象与避风港

近几年来有不少船舶要通过南非沿海,穿过好望角,运送货物到西非、南非或南美。笔者多次往返于国内至南非航线,现在把粗浅的体会和认识略加整理,供在这条航线上的同行们参考。 一、南非沿海气象简况 A.风及气旋情况: 南非沿海气象正常情况下是受大洋(南大西洋、南印度洋)大陆的高、低压规律性的年变化产生和影响的。十二月份至四月份是南非的夏季,一月份是盛夏。这个季节在中非大陆.约在南纬10°左右处,有一低压中心存在。

海面风场预报的技术研究

采用区域性大气边界层诊断模式 ,将大气边界层分为 2层 ,即近地面层和埃克曼层 ,并由相似原理得到近地面层和埃克曼层的风速廓线弥合 ,形成海面逐时风场 ;同时 ,考虑到热带气旋 (以下简称台风 )天气系统的动力学特征 ,采用台风模型风场修正其影响区域的风场 ,考虑到风场和气压场之间的对应关系 ,经变分调整得到较为合理的海面逐时风场。通过检验 ,结果令人满意 ;后又将此模式并作为一个模块嵌入研制的《船用防避台风决策系统》中 ,分别推广应用于北太平洋航行的 2 1艘船舶及中远系统的 6个安监处 ,几年来的推广应用表明 :完全满足航海精度的要求 ,效果良好。

对影响船舶航行安全的爆发性气旋的诊断分析

对 2个典型的黄 东海入海气旋进行了诊断分析和数值实验 ,考查了个例在不同阶段各动力 热力因子的空间和水平分布特征以及水汽的水平和垂直输送的演变过程。结果表明 ,在冷季大气斜压背景场产生的强温度平流和由积云对流活动产生的大量凝结潜热释放等因子的共同作用下 ,入海气旋变成有利的特定空间结构、地面地转相对涡度急剧增加时 ,气旋便出现爆发性发展。爆发性发展时凝结潜热释放需要的大量水汽主要来源于气旋入海过程中 ,当地海 气相互作用过程所积累的水汽起主导作用 ,它通过影响后续的凝结潜热释放在一定程度上制约了入海气旋是否会发展为爆发性气旋。

西北太平洋初生热带气旋监测预警信息比较

为解决航运安全相关管理人员对初生热带气旋监测和预警信息进行了解、分辨、选择和使用时存在的困惑,以便使其提前了解初生热带气旋的生成动态,保障船舶在航行和作业的安全性,针对目前可供航运安全管理人员使用的初生热带气旋监测和预警信息比较缺乏和杂乱的情况,在对多个专业气象机构发布的各种西太平洋热带气旋监测和预警信息进行分析和比较的基础上,推荐可供非气象专业的航运安全相关管理人员快速有效地了解西太平洋初生热带气旋生成动态的网站,并给出应用流程和应用实例。该研究结果可为进一步研发专供航运安全相关管理人员使用的初生热带气旋监测和预警系统提供参考。

黄渤海风浪气候统计分析

了解掌握黄渤海风浪气候规律和特征,对于海上运输、海域工程施工及港口建设、石油钻井开采、军事和海上生产活动等,均有着重要意义;同时,加强海洋气候的科学研究,提高海浪预报准确率,对于减少海洋气象灾害也有着十分显著的经济和社会效益。