欧盟征收航海碳税的最新进展与影响

海洋运输是国际间商品交换中最重要的运输方式,其货物运输量占国际货物运输总量的80%以上;同时,海洋运输也是单位产品单位里程运输中最环保的方式。欧盟自2010年以来先后提出过征收航空碳税、航海碳税等构想,目前航空碳税暂时被搁置,航海碳税仍在争议中。中国的进出口货物90%以上是通过海洋运输的,开征航海碳税将严重影响我国外贸的发展。由于航海碳税属于绿色贸易壁垒的一种,故借鉴前人对碳关税等绿色贸易壁垒的研究分析欧盟征收航海碳税的合法性以及对中国产生的影响,并提出应对措施。

航海碳税影响我国海运出口贸易的传导机制

为更好地应对航海碳税的提出对我国航运业带来的巨大挑战,对欧盟征收航海碳税对我国海运出口贸易产生影响的传导机制进行研究。从航海碳税的征税范围、征税标准和征税对象等3个方面出发,分析征收航海碳税对我国海运出口贸易的影响。分析结果表明:航海碳税通过传导机制的作用,最终会改变我国海运出口贸易的格局,并制约我国经济的发展。

我国航运业应对欧盟“航海碳税”策略

为避免和减少在当前航运市场运价低迷、成本高涨及欧盟拟开征"航海碳税"对我国航运业产生的影响,通过市场调查和分析,结合当前我国航运业实际情况和业务特点,认为"航海碳税"开征将对我国航运业产生不利影响:失去在全球"碳博弈"中的话语权、企业竞争力下降、营运成本增加及对航运产业链相关行业产生重要影响。在此基础上,从内外两方面提出应对"航海碳税"策略建议。

欧盟航海碳税壁垒下我国绿色航运产业链的构建

对亚欧航运市场的现状与发展趋势、"航海碳税"开征将对我国航运业影响进行了分析,并从对内、对外两个方面提出构建我国绿色航运产业链的对策建议,为我国政府相关部门及航运企业提供参考。

欧盟航海碳税对中国班轮业的影响及对策

尽管欧盟航海碳税是部分发达国家在国际海事组织之外所采取的征收航海"碳税"的单边行动,能否实施及何时实施尚有众多不确定因素,但国际上以市场机制措施控制航运业碳排放是大势所趋,这也符合"四个交通"中绿色交通的理念,研究航海碳税对中国航运企业的影响及对策具有现实意义。在分析欧盟航海碳税对中国班轮业影响的基础上,提出中国班轮业的应对策略。

欧盟征收航海碳税对我国航运业的影响与对策

亚洲经济增长缓慢，加上国际上个别国家有动荡，近些年国际航运业一直供过于求。面对这种情况，欧盟提出全面征收航海碳税，这项规定的实施更不利于我国航运业的发展。中国进口需求疲软与船舶供应过剩共同作用，运输干散货和煤炭等商品减少，经济效益低，甚至一些航运企业面临破产。针对这种情况，我国航运业应该根据航海碳税的相关内容，积极探讨解决措施，消除不利影响。本文将从欧盟征收航海碳税的原因出发，分析这项政策对我国航运业的影响，从而提出合理应对措施，为我国航运业未来发展提供参考。

航海碳税对我国航运企业运营成本影响及对策

通过对国内外专家学者对航运业碳排放以及征收碳税不同看法的阅读和整理,可以明显体现出各国学者对于碳排放和碳交易的重视程度,大部分学者都认可碳税征收的经济可行性,但其对于中国航运企业的影响有多大,取决于很多因素,并且有待进一步研究。本文从当前碳排放税以及欧盟实行的航海碳税入手,后着重于通过设计算例研究征收航海碳税对航运企业运营成本而进行前后对比来探究征收碳税对航运业的影响。

航海碳税与我国航运业绿色发展道路

分析欧盟的航海碳税政策对我国航运业的影响,主要体现在:航运企业直接成本和管理成本增加;船舶大小的选择受到限制;船舶燃料技术及相关设备的应用;碳排放测定方法和标准及航运业政策导向发生变化。提出我国航运业绿色发展道路的对策:科学管理,兼顾航运成本和绿色发展;积极研发船舶新燃料技术,进行设备升级;整合航运企业,布局我国航运业新结构态势;适应全球新形势,制定绿色航运政策和法规。

欧盟航海碳税的发展历程及世界各方的立场分析

从航海碳税的内涵出发,阐述航海碳税的产生起源,分析航海碳税的发展历程,并具体阐述欧盟航海碳税的征收范围和征收措施。分析世界主要利益相关方对此政策的立场。

欧盟航海碳税政策对我国的碳税制度启示

近几年,随着全球变暖,越来越多的国家逐渐关注碳排放问题。中国作为全球最大碳排放的国家之一,迫切需要在确保经济发展的同时,实施节能减排工作,应对全球气候变化。而碳税作为主要节能减排的途径之一,很多国家已经付诸实践,并且取得了一定效果。基于此,论文首先分析了碳税制度的发展历程,进而研究了欧盟航海碳税政策的先进经验,为我国建立碳税制度提出几点启示。

欧盟航海碳税政策:行业影响与应对策略

在全球气候变化的背景下,碳排放治理问题已然成为国际社会关注的热点。欧盟无视发展中国家海运业发展的实际,单方面强制推行航海碳税政策,对我国国际海运相关行业的发展带来极大的挑战。欧盟征收航海碳税行为本身并不具有充分的合法性和合理性,其背后的真实目的值得推敲。对此,我国应制定有效的应对策略:一方面,要联合相同立场的国家,共同抵制欧盟航海碳税政策;另一方面,积极参与国际海运组织有关节能减排措施的谋划与制定;同时,加快建立国内航海碳排放交易机制,加大海运节能减排科研投入,控制船舶的大气污染物排放,加快海运服务转型和技术升级。要强化与国际社会在碳排放事务上的合作,展开良性互动,借此增强中国在碳排放问题上的话语权和影响力。

碳排放税:研究综述与展望

当前,碳排放导致的温室效应进而引起的气候变暖已经成为全球性的环境问题,为减小和消除碳排放对环境的影响,世界各国正在采取各种手段以有效应对气候变化。由于中国正处于工业化和城市化加速发展阶段,其推动了化石能源需求快速增长,这直接导致了我国碳排放量的与日俱增,一跃成为位居世界前列的碳排放大国,面临的减排形势刻不容缓,而碳排放税作为碳减排的有效途径之一被越来越多的国家推行。鉴于此,基于碳排放税的视阈对国内外有关碳减排税种的研究进行系统梳理和综合评述,以期为我国新常态背景下合理采取碳排放税措施提供一定借鉴。

考虑NSR及碳税的中欧集装箱班轮航线

对中欧集装箱班轮航线构成及船舶运行参数进行分析,设计在北极东北航道(NSR航线)通航期内的NSR-Suez单向环绕航线.对比NSR航线、苏伊士运河航线(Suez航线)以及NSR-Suez单向环绕航线的经济性,考虑欧盟征收碳税的影响,对所得结果进行灵敏度分析.分析认为,NSR-Suez单向环绕航线能兼顾NSR航线与Suez航线的优势,在全年经济测算中必要运费率最低、经济效益最好.研究成果丰富了班轮航线设计、极地研究的相关理论,既可为周期性通航航道班轮航线规划问题的解决提供理论参考,也可为我国北极航线相关决策提供理论依据.