中国水运航线关键航点动态安全评估

为了科学分析水运航线重要航点安全性动态过程,采用构建时间窗口模型方法,建立期望产出和投入及非期望产出和投入的水运航线重要航点安全效益评估体系,研究8个重要航点海峡或运河各自随时间变化的安全效益动态过程,结果表明台湾海峡、巴士海峡和马六甲海峡安全效益最高,曼德海峡安全效益最低;并指出影响其安全效益的主要因素是船舶通行密度、海盗袭击和船舶事故的主要原因,为提高重要航点安全效益和制定安全保障措施提供理论依据。

中国水运航线关键航点安全效益研究

为了分析我国水运航线关键航点安全效益,采用模型DEA与包络面和TOPSIS排序相结合的方法,在考虑负收益投资变量前提下,构建水运航线关键航点安全效益评估模型,分别对16个关键航点运河或海峡安全效益值进行计算,并对收益投资效益值进行比较和分析。分析结果表明,中国到美国东部和西部水上航道关键航点安全效益最高,中国到欧洲水上航道关键航点安全效益最差。最后建议我国增大收益投资投入,通过加强国际合作和建设强大的海军、海警海外执法力量,为我国水运航线畅通提供保障。

低轨卫星网络的航点分段路由及业务性能分析

提出一种基于卫星航点的分段路由(waypoint-segment routing,WSR)算法,WSR算法以可预测的卫星网络拓扑运动周期为基础,根据卫星节点链路状态确定卫星航点的位置;利用分段路由灵活规划分组传输路径的机制,提前响应网络拓扑变化,计算得到一条不受网络拓扑快照切换影响的传输路径。基于NS-3仿真平台进行仿真实验,设置源节点与目标节点在反向缝同侧与不同侧两种场景,选取优化链路状态路由(optimized link state routing,OLSR)算法和最短路径算法与WSR进行时延抖动与分组丢失率的对比分析。实验证明WSR与OLSR相比,两种场景下最大时延抖动分别降低46 ms与126 ms,分组丢失率分别降低30%和21%,并且能够解决拓扑快照切换导致分组传输路径中断的问题。

无人机航点飞行功能在大型建设项目进度控制中的实际应用

当面对范围广、高差大、单体建筑多、项目交期紧等情况复杂的学校类建设项目时,单纯依靠传统的项目管理手段,会增加建设单位的人力成本和管理难度。无人机航点飞行功能的出现,为解决以上难题提供了一条切实有效的途径。针对无人机航点飞行功能及其搭配项目管理平台的使用,探讨如何在大型建设项目进度控制中运用该技术,并展示实际运用案例。

全附体多桨船模自航点数值求解方法研究

针对带附体的四桨双舵船模,采用结构化网格离散全附体模型表面,基于RANS方程求解了船桨舵耦合的复杂粘性流场,数值模拟了主船体阻力试验、螺旋桨敞水试验、全附体模型阻力试验和自航试验,建立了螺旋桨转速自动调节的模型自航点求解方法。该方法的计算结果与试验结果进行了比较分析,结果表明:全附体模型阻力误差小于3.8%,自航点转速误差小于4.3%。

过航点舰载弹炮结合武器系统发射判定模型

针对基于过航点对弹炮结合武器系统进行火力分配中未求解过航点坐标和未考虑毁伤概率等因素,以及基于勾径点模型对弹炮结合武器进行火力分配方法过于简化、未充分考虑武器系统火力防区对弹炮发射判定的影响等问题,建立基于过航点的弹炮发射判定模型,提出了基于过航点的弹炮结合武器发射判定问题的解决方案,经仿真分析,与上两种算法对比,具有一定的改进。

使用GPX数据格式实现航点批量导入

Mapsource作为测绘和物探工作者常用的一种软件,为野外施工、数据采集等工作提供了良好的坐标定位支持。本文通过分析Mapsource软件支持的GPX格式数据结构特点,提出了使用Python语言进行GPX文件的处理,实现批量添加航点和航线的功能,并给出了关键部分代码。弥补了原Mapsource软件的功能不足,减少手工输入带来的重复性劳动并避免人工输入各节点带来的误差,对于野外施工等活动,起到了良好的辅助作用。

设定航点与虚拟自动识别航标导航海坛海峡

为解决通航密度大、航道窄以及航行线路复杂区域的船舶通航安全问题,以具有典型代表性的海坛海峡为例,利用虚拟航点与虚拟AIS数字航标进行海坛海峡的导航。该海峡航行环境复杂,新修建的海峡大桥对船舶通航提出了更高的要求,仅靠VTS和AIS航标不能完全解决所有的问题。采用数字化航标——AIS虚拟航标帮助导航,依据有限个离散航点拟合成船舶航线函数,AIS基站利用编程方式将AIS虚拟航标信息通过VHF频道传送到AIS船台,并在与AIS相连接的电子海图中显示于航线两侧,以便解决复杂水域的航行问题。这种方法既节省了航标的维护费用,又能动态地对某海域适当地增减航标,有效地保证船舶在该海域中安全地航行。

基于嵌入式的农业无人机航点规划算法研究

农业无人机在作业中易受到风速、雨雪、大雾、空气密度、温度、雷达和障碍物等外来因素的影响,针对以上复杂环境,利用嵌入式技术,研究了农业无人机航点规划算法,建立了农业无人机航迹规划数学模型,实现了农业无人机的航迹规划。试验结果表明:针对不同情形的障碍威胁环境,农业无人机都能规划出一条合理的规避威胁的航迹,并且移动路径长度和拐点都最优,验证了无人机航点规划算法的可靠性和可行性。

基于MAPSOURCE交换格式实现GPS航点批量输入

通过对MAPSOURCE交换格式文件文本属性的深入分析和研究,将其分为基本信息、航点信息和航迹信息3部分,并总结了航点信息的基本结构。借助记事本、Excel生成GPX交换格式航点信息,构建了向MAPSOURCE批量输入航点流程,同时也意味着实现了向GPS批量输入坐标功能,完善了MAPSOURCE、GPS功能,解决了MAPSOURCE、GPS无法批量输入航点坐标的不足,提高了地质工作效率。

基于MAPSOURSE中批量输入航点方法的研究

手持GPS在测绘外业工作中用途越来越广泛,但是控制点成果输入一直是一个技术瓶颈。为了减少测绘外业的工作量,通过软件进行数据格式转换的方式,往手持GPS中批量输入控制点,不失为一种比较快捷的方法,通过辅助软件减少测绘外业工作量,提高工作效率。

船舶海上航行重要航点应急保障研究

船舶航行重要航点应急保障的目的是保障船舶航行安全或减少突发事件损失。在考虑影响重要航点应急保障因素变量分布及其相关性基础上,运用变量Copula函数进行计算求解,建立Copula函数和因子分析的重要航点应急保障评估模型,对不同因素影响下的重要航点应急保障进行评估。评估结果表明,苏伊士运河的应急保障较差,巴拿马运河和马六甲海峡的应急保障较好;从选取的因子FA1看出,苏伊士运河的应急保障较差,马六甲海峡的应急保障较好;比较不同因子分布可看出,不同因子变量联合分布不同影响效果不同。

二次开发在航点航迹图批量绘制中的应用

航点航迹图是物化探野外调查中质量监控的重要资料,为提高工作效率,利用VC基于MapGIS、Excel、MSXML二次开发,实现了航点航迹图的批量绘制。详细介绍了程序设计中参数存取、GPX文件读取、图形文件创建、坐标转换、点位信息输出等的具体实现。实际工作应用表明,该方法方便、可操作性强、工作效率高,能在野外质量监控中发挥积极的作用。

化探采样点自动编号及航点自动生成的方法

通过对水系沉积物测量点位编号原则的分析研究,借助Section2011软件点位转属性,导出属性,可以得到每个设计点的X、Y坐标。利用excel2007软件计算出每个设计点到图幅左上角的相对位置,计算出其编号、注释。利用Section2011软件导入属性,给每个点赋予编号、注释属性,再根据属性标注释,则可实现给其自动编号,并为后续的自动生成航点作数据准备。通过对MapSource交换格式文本文件属性的深入分析和研究,将其分为基本信息,航点信息和航迹信息3部分,并总结了航点信息的基本结构。借助记事本、excel2007生成GPX交换格式航点信息,构建了向MapSource直接批量输入直角坐标航点流程,实现了根据化探采样点号自动生成航点。这一方法的应用使得化探、物探工作大大提高了效率和质量。

MapSource数据生成以实现航点批量导入GPS方法的应用

主要介绍如何借助记事本、Excel、MapGIS软件,生成MapSouce数据交换格式GPX文件,以完成批量录入坐标的工作,从而实现向GPS批量导入航点的功能,解决了MapSource、GPS无法批量输入航点坐标的不足,可极大地提高工作效率。

基于C#+MapSource的GPX格式实现公里网航点坐标的批量加载

GPS能够快速、高效、准确地提供点、线、面要素的地理坐标,其定位和导航功能在林业生产方面得到很广泛的应用。文章通过分析和研究MapSource软件支持的GPX格式数据结构的内容与特点,使用Visual Studio开发环境和C#语言,实现西安80坐标系公里网坐标的批量加载到GPX文件的功能,并实现无误差显示,减少外业工作人员手工输入GPS坐标点带来的重复性劳动和避免不必要的手工录入产生的人为误差。

利用C语言实现手持GPS航点的批量输入

手持 GPS 导航方便、使用简单、效率高，已经成为野外勘察人员的常用工具。本文通过 C 语言编程来处理WGS-84坐标航点数据，实现了航点数据的批量输入，提高了手持GPS的使用效率。

航点航迹绘制航迹监控图的应用

航点航迹监控图是地球化学测量野外工作质量监控的原始资料,运用Mapsource、ExcelTokml、Coord、Excel软件,实现数据快速转化,及时形成化探航迹监控图监控野外工作,及时反映野外进度,提高了野外工作质量。

关于各种坐标系的区别、手持GPS的校正以及航点成批导入的开发

非测量人员往往容易混淆各种坐标系，正确的区分它们是使用GIS软件的关键。当采用GPS进行定位、导航时，用户所设坐标系统与当地不同，校正参数也不同，正确的设置校正参数是精确定位、导航的基础与关键。相信很多的用户尝试过手动输入航点，由于其工作繁琐，且容易出错，让人苦不堪言，此时航点的准确的成批输入显得尤为重要。本文主要阐述了各种常用坐标系的区别和GPS校正的基本原理，并利用VB成功实现了手持GPS航点的成批导入。

GPS航点的坐标在MAPGIS中成图的方法

林业规划设计中,GPS已为广泛应用,但常用手工的方法把GPS航点画在米格纸上成图。这种方法,工作效率低,精确度差,计算出的小班面积误差大。利用MAPGIS的"投影变换"功能成图,可以大提高成图效率,所成的图精度更高。