雷雨天气下的航班安全运营管理

每年夏秋两季是我国雷雨天气的高发季节，强烈的对流天气往往伴随着疾风暴雨闪电雷鸣，有时还会出现冰雹、龙卷风和下击暴流等灾害性天气，给航空公司的安全运营管理工作带来极大的困难。航空公司的签派室是整个公司运作的枢纽，是航班运输管理的核心，现行签派室是由数个席位来组成，分工明确而又相互合作，共同保障公司的正常运营。

航班安全不容上演“狼来了”

10月9日下午，国航证实当天有两架航班在起飞前接到不明电话，对航班进行威胁。当晚，两架航班经过严格检查后未见异常，旅客重新安检登记后起飞。据统计，8月底以来仅42天的时间，已有3家航空公司、5架航班遭遇恐吓。

德令哈市再次校飞，确保航班安全

9月13日11点18分，随着中国民航飞行校验中心的B-9301号校验飞机平稳落地，标志着青海德令啥机场通航后首次飞行校验圆满完成，这也为德令哈机场的安全运行奠定了更为坚实的基础。

确保飞机航班安全的新技术

确保飞机航班安全的新技术樊荣乘坐飞机飞行安全吗？在一系列飞机失事，如１９９６年７月波音７４７在纽约长岛附近发生爆炸，使机上的全部１８名乘员和２１２名旅客遇难后，许多人提出上述问题。虽然人们对空中旅行的安全更加担忧，但据美国联邦航空局的调查，乘坐飞机旅...

航班飞行安全风险快速评估工具研究

为了在飞行前掌握航班飞行风险概况,及时作出风险预警,研究了航班飞行安全风险评估工具。根据航班飞行特点从人、机、环、管4个方面建立了评估航班飞行安全风险的4级指标体系。采用层次分析法以及引入模糊函数的方法计算指标权重,并建立航班风险值计算模型,形成航班飞行安全风险评估工具。设计了数据库、快速评估方案和高风险预警方案,从而使评估过程快速高效。

机场净空的保护与航班安全

城市建设在快速发展,可是少数城建规划部门缺乏对机场净空保护重要性的认识,没有认真执行《中华人民共和国民用航空法》保护机场净空的规定,至使在机场周围一些高层建筑不断增多,使机场净空的保护形势变得十分严峻,航班延误、取消、备降以及事故征候时有发生。从保证飞行安全目的出发,本文试从以下几个方面阐述机场净空保护的重要意义与飞行安全的关系,反映当前机场净空保护的严峻性、重要性、现实性。

三亚空管站措施得力 确保航班安全进出

春节黄金周2月18日至24日期间，进出三亚的各类飞行共有1524架次，其中正常航班819架次，加班527架次，包机105架次。与去年春节黄金周相比，航班量增长了32．4％。今年春节黄金周，凤凰机场航班量创机场开航以来的多项新高，其中黄金周日航班量首次突破了200架次；日航班量最高达到了237架次；每小时高峰量达到了28架次；每日平均航班达到了218架次；每日最低航班量为200架次，而去年的日最高航班量为183架次。三亚空管站完成了各项安全保障任务，实现了“安全、秩序、质量、效益”四统一的目标。

用数据保证航班安全？——国外客机位置追踪技术分析

为避免马航MH370失联事件重演，加强飞行安全，欧盟于2015年底通过了一项新条例，要求客机安装新的追踪系统，以便能即时、准确地反映飞机的所在位置。为此，国际航空界正在积极探索改进航班追踪技术和确认失事地点的短期和长期措施，并开发出了相应的解决方案，以降低事故调查难度，提升航空安全水平。

为了航班安全与正点——民航局空管周局长王利亚谈空管系统落实航班正常工作相关措施

民航局党组在深入开展党的群众路线教育实践活动中，将“开展航班延误专项治理”作为教育实践活动的重要切入点，作为民航局治理航班延误工作的重要抓手，请您谈一谈空管局是如何组织做好该项工作的？

一知半解的航空常识 你乘坐的航班安全吗?

马航MH17穿过乌克兰冲突区域时被击落后，乘客、旅游机构和安全顾问开始关注并追踪航班的飞行路径，避免飞越战区。

民航二所紧急供应除冰液保障航班安全正常

2008年年初，一场50年不遇的低温、雨雪冰冻天气开始在我国江南南部、华南北部和西部、西藏东部、云南、湖南、江西、安徽、贵州部分地区肆虐，交通运输遇阻。南方各航空公司和机场紧急订购飞机除冰液和飞机跑道除冰液。

呆障航班安全的幕后英雄

航空公司有许多工作在幕后的部门机构，时刻在为每个航班的安全、正点默默地提供着优质服务，东航江苏公司飞机维修部就是其中之一。这支专业性极强的维修队伍，常年担负着公司所有飞机的各类检修任务，定时、定点对每架飞机进行全面“体检”，以高度的责任心和精湛的技术，确保了公司安全飞行16年，被人们赞誉为看不见的幕后英雄。

军民合用机场管制统一指挥保障航班飞行安全

军民合用机场是井国家批准的,属于军民共用的机场,平时主要用于民用运输和正常的军事训练,发生战斗时就改为军用。民航飞机和军航飞机在管制方面存在着较大的差异,因而容易出现许多新的问题。因而,军民合用机场要加强管制调控,减小意外情况的发生。文章以某民航站为例,分析了现阶段军民合用机场中存在的一些问题,并提出了相应的解决措施。

航班运行风险因素耦合性分析

为定量分析风险多因素间互相影响,以民用航空安全统计数据为基础,使用N-K模型和耦合度模型分别对航班运行数据进行计算得到耦合值。系统分析在地面和空中时航班运行风险耦合情况。结果表明:空中运行航班,受空管因素影响不大,当机组方面存在风险时,需特别注意天气与机械故障;航班在地面时,避免3个及以上因素同时发生即可有效管控风险。无论在地面或空中,机械维修与天气因素耦合度值较高,两者同时发生将严重威胁运行安全。2种模型所得耦合度数值趋势吻合度较高。

安全飞行41．7万架次国航股份重庆分公司持续安全飞行35周年

截止到7月26日晚最后一个航班安全落地，国航股份重庆分公司安全已连续安全飞行35周年。35年间，重庆分公司共安全飞行84．6万余小时、41．7万余架次．运送旅客3038余万人次，货邮39．9万吨．运输总周转量39.7亿吨公里左右。历年来．先后多次出色完成党和国家领导人．部分外国元首及政要的专（包）机保障任务．受到各方高度赞誉。

厦航顺利实现2023航空安全年

2023年12月31日晚,年内最后一个航班平稳降落在厦门高崎国际机场,标志着厦航集团圆满完成又一个航空安全年。2023年,厦航共安全飞行(含河北航空、江西航空)约64.7万小时,累计安全飞行超过809万小时。“大家辛苦啦!”“幸福是奋斗出来的,只要大家齐心协力,牢牢守好安全底线,全力保障航班安全运行,我们一定能够一年更比一年好!”

人脸识别技术在机场离港登机系统中应用

本文将人脸识别技术引入民航离港登机控制系统,用于在旅客办理离港登机手续时候实现软件自动比对旅客现场人像与安检拍摄的图像,从而更高效地方便旅客离港出行。也减少了传统模式下,登机口操作员人工肉眼比对可能导致的失误,保证了旅客登机万无一失,也确保了机场与航班安全。

民用航空器电子仪表设备维修技术与方法探究

民用航空器电子仪表是用来保证乘客安全的重要设备,民用航空器电子仪表的正常工作能够提升航空器航行稳定性、安全性。但是在外界因素的影响下,航班飞行安全问题无法得到有效保障。对于这个问题需要借助民用航空器电子仪表精准的分析航班飞行参数。为此,文章在阐述民用航空器电子仪表基本组成和操作原理的基础上,结合当前民用航空器电子仪表应用存在的安全故障问题,为如何优化民用航空器电子仪表的使用进行策略分析。

飞行风险管理系统设计与实现

为提升航空公司的安全管理水平,解决以飞行员为关键要素的航班安全生产问题,在航空公司运行管理特点及风险管控需求的基础上,从编程角度详细分析了航空公司飞行风险管控业务,并对各功能模块进行科学合理的划分,最终开发出一套基于J2EE的飞行风险管理系统。该系统实现航班机组搭配的自动检查,引导飞行员做好航前准备工作,实现对飞行员的精细管理,系统已在航空公司上线运行并取得了良好效果。