航班收益分析与最佳航班安排

基于航班安排的目的,将航班完全成本划分为航班变动成本与航班固定成本,提出经营时间法、起落架次飞行时间法等航线成本分摊计算方法,改进了传统的利用机型小时成本计算航线成本的方法。对航班贡献与航班利润两个概念进行了比较,推导出航班利润最大与航班贡献最大是一致的,阐明了小时贡献率的概念。根据小时贡献率,建立了一个航线网络贡献最大的模型,并给出了求解方法。

考虑多航段服务需求响应的航班时刻表安排与机型分配集成模型

针对航班时刻表安排与机型分配集成问题,考虑多航段服务市场需求波动情形,引入航空服务对消费者的吸引力,复制多个可选起飞时段的航班,借助时空网络理论,构建了混合整数线性规划模型。将航空服务市场需求波动的多种情形按照离散分布作为输入数据,将航班时刻表安排与机型分配问题集成,使用优化求解器CPLEX进行求解。设计一种潜水启发式算法,生成包含10~20个机场的6个算例进行仿真测试,结果表明:当算例的规模超过12个机场时,该算法在速度和目标值上都优于CPLEX。最后,灵敏度分析验证了该算法的鲁棒性,说明该算法可以帮助航空公司找到比CPLEX更快更优的即时决策解决方案。

广西机场2010年夏秋航班安排凸显南宁多区域交通枢纽地位

广西机场管理集团2010年夏秋季每周航班总计增加119个，比去年冬春季（927班）增加12．84％。其中南宁机场增加106班，桂林机场增加10班，北海机场增加14班，柳州机场减少4班，百色机场减少7班，其中新开航线：南宁-重庆-银川每周7班（天津航空公司），

国航呼和浩特营业部加大区内航班密度 提早做好春运航班安排

近日,国航股份整体出台了2006年内蒙古地区春运航班计划及客票销售预案,依据2005年春运期间航空客运市场特点,国航将对航班运力进行整体调配,加大内蒙古地区区内航班密度,提早做好春运旅客运输准备工作。为此,从2006年1月14日到2月22日,国航将在原有区内航班的基础上,抽调部分运力,共增加区内航班252班,重点加强呼和浩特-北京、包头-北京这两条航线的航班密度,从根本上确保了春运期间旅客出行需求。考虑到春运期间,旅客出行主要以探亲、旅游为主,自费旅客较多的实际情况。在客票销售上。

关于运力网络管理的一些感想

航班安排的好坏直接影响到航空公司整体经营效果。航空公司之间客运竞争的直接体现也就是在航班量与航班的收益上。运力网络部作为航班制订和编排部门，开辟和优化航线，进行航班运力网络建设、管理是重中之重。根据运力网络的性质和阶段性，我觉得可以将运力网络管理进行以下几种分类：

多式联运

巴拿马型船散货船市场将继续低迷 专家预测,世界粮谷海运市场的巴拿马型船运价在未来一周内还将继续下挫。美湾/日本航线历来被称为巴拿马型运粮船的“基准航线”,7月10日～7月25日该航线运价行情预计在13美元的低水平。运价低迷的原因之一,是巴拿马运河的水位恢复正常,刺激运价上扬的因素消失。

全国民航夏秋航班换季工作准备就绪

2010年夏秋航季全国民航航班换季工作准备就绪，航班计划将自2010年3月28日至2010年10月30日执行。与2009／2010年冬春航季相比。

民航局:2013/14年度冬春航班换季工作就绪

2013／14年冬春航季全国民航航班换季工作准备就绪，航班计划将自2013年10月27日至2014年3月29日执行。 本航季新增84条国内航线和6条港澳台航线，31条国际航线。新增国际航线中有多条中远程航线。本航季在航线航班安排上，增强了支线机场的通达性，鼓励货运航空公司完善其航线结构，加大了新疆、西藏与国内其他城市间的航班密度和通航力度。

国航计划投入航班3.58万架次保障2009年春运

近日，中国国际航空股份有限公司（以下简称“国航”）公布了2009年春运航班安排计划。受全球金融危机影响，2009年春运民航市场与往年有所不同，国航为此对2009年春运航班计划进行了有针对性的调整，将运力重点投放在返乡客流大的城市及热点旅游城市。国航在2009年春运期间共计划安排航班3．58万架次，同比2008年增加20％，提供座位590万个，

全国民航冬春航班换季工作准备就绪

本刊讯 2009～2010年冬春航季全国民航航班换季工作准备就绪，航班计划将自2009年10月25日至2010年3月27日执行。从该航季开始，两岸定期航班计划将列入正式文件中。与2009年夏秋航季相比，2009～2010年冬春航季航班安排有以下几个方面的突出变化：

2008年航空运输业发展概况(四)

十七、航空公司正班生产率及比较航空公司正班生产率是衡量航空公司运营效益的重要指标，它涉及航空公司航线航班安排、航线客源多寡、航线长短、营销、客座率高低、飞机滑行时间长短等因素。2008年，港澳航线及部分国际航线正班生产率相对较低。现择较多航空公司使用的5种机型进行比较。

黄金周南航新疆票价稳中有降

"十·一"黄金周期间,对于外出的旅客来说,最关心的要数票价折扣了。今年南航新疆分公司提前做好各条航线航班安排,在9月25日至10月10日之间南航新疆分公司安排航班2000余班次。目前,临近"十·一"大假,航空机票折扣却是稳中有降。对于阿勒泰这样的旅游热线,南航新疆分公司由于加大运力投入,不仅极大满足阿勒泰游的旅客,同时,阿勒泰航线的票价降到了最低5折的水平,这对于利用"黄金周"去喀纳斯游的旅客无疑是个喜讯。库尔勒、伊宁这样的旅游热线,目前最低票价折扣也降低到4折,疆内其他航线,如乌鲁木齐飞往喀什、和田的航班最低票价折扣都维持在4折的水平,塔城航线最低票价折扣6.5折,克拉玛依仍然推出150元的特价机票,相当于3.5折的水平。

东北机场联盟齐飞

5月24日，第六届东北腹地暨环渤海区域相关机场航空市场战略联盟会（简称“东北机场联盟”）在大连召开。来自25家航空公司和22家成员机场的110名代表参加了会议。就夏秋旺季和冬春航季航班安排进行了一对一的洽谈。自2009年5月东北机场联盟成立以来，成员机场已从最初的27家增加到35家。联盟成立三年以来。通过机场和航空公司的共同努力，全联盟旅客吞吐量增长36％，航班起降架次增长29．6％联盟内部互飞航线从当初的70多条，增加到现在的151条。抱团取暖、合作共赢的初期目标基本实现。

看得见的与看不见的服务

經常乘坐飛機的朋友也許曾經為了飛機種種原因的延誤而惱火過,為了航空公司空中、地面服務人員周到而温馨的照顧而感動過,為了乘機時民航對旅客的一些嚴格規定而迷惑過……但不管怎樣,幾乎所有的旅客仍會毫不置疑地認為乘坐飛機是一種最為安全、快捷和舒適的交通方式。但是朋友,也許你從沒有想過,為了保證你能從容地走進機場,愉快地走出客艙,航空公司為此每天、每月、每年要付出多少努力,要做多少——

低成本承运人高调进军货运业

很早以前，大批低成本承运人就已经进入欧洲内陆客运市场，作为主流航空公司的一个“特惠”补充。然而，直到目前为止，他们仍然坚定地避开了航空货运业务。对于航班周转时间较短的低成本运营模式来讲，货运业务被看作是一项不必要的负担。为了保证其紧密的航班安排，低成本承运人甚至对旅客的行李数量也加以限制。

斯里兰卡航空公司:虽内忧外患,却勇往直前

面对恐怖主义袭击、其主打市场的激烈竞争、设施延误以及其母公司未来战略的不确定性,斯里兰卡航空货运公司的日子并不好过。然而,这家公司去年的货运收入仍然增长了11个百分点。

南航新疆分公司努力提高飞机利用率

8月是新疆航空市场最旺的季节,中国南方航空股份有限公司新疆分公司(以下简称"新疆分公司")所属运力开始吃紧。为了抓住这个寸时寸金的时段,新疆分公司加大了运力分配调整的力度,尽可能提高在册飞机日利用率,把有限的运力投入到经济效益最好的航线上。截止到8月18日,新疆分公司的8月总飞行时间达到了5535小时,与去年同期相比,增加了将近176小时,运输旅客35万人,较去年同期增长20%,在册飞机日利用率为12.2小时每架日,在运力大幅增加的情况下,甚至略高于去年已经很高的飞机利用水平。旺季开始前,新疆分公司对航班计划进行了充分的研究论证,将早晨最早航班的起飞时间提前到了8∶00,最晚的航班降落时间推迟到次日凌晨3∶00(不含国际航班),又根据民航总局的相关政策,调整利用夜间闲置运力增加了不少疆内的夜航航班,这样不仅提高了飞机利用率,而且还有效地降低运营成本,满足了旅客的需求。进入旺季后,新疆分公司进一步加强了对航班安排的监控,根据航班收益以及市场需求情况及时对运力投入进行调整。例如,北京、上海航线就分别增加了下午和过夜航班,而深圳过夜航班则由波音777执行改为波音757执行。同时新疆分公司还不断加强和相关单位协调联系,尽量减少飞机的停场工作时间,对飞机做到勤检勤修,减少飞机因机械原因而停飞的时间;在航班计划的安排上。

2009年两岸经济关系综述

一、两岸实现定期航班，通航、通邮进一步扩大 空中直航方面，在2008年两岸签署包机会谈纪要、空运协议，实现周末包机和常态包机的基础上，2009年4月，两岸又签署空运补充协议，一年间，两岸航班安排有序、业务运营顺利，为两岸民众往来提供了便捷服务，促进了两岸空运业和贸易往来的发展，得到两岸同胞的高度肯定。

业界动态

2006年的两岸春节包机于1月20日至2月7日进行,大陆和台湾各有6家航空公司参与。本次包机飞行除了延续2005年共同参与、多点开放、直接对飞、双向载客的做法外,还呈现出三大新亮点:扩大了搭载对象,增加了航点、班次。一、搭乘对象扩大。除台商及其眷属外,扩大至其他往返两岸持合法有效证件的台湾居民。与前一年春节包机安排相比,2006年包机将搭载对象扩大到所有台湾同胞。于是,以往被台湾方面拒载于包机之外的大陆台生也获得了搭乘包机的资格。此外,包机扩大搭载对象,除了直接惠及台生,也方便了台湾游客春节期间来大陆旅游。二、飞航地点增加。大陆方面在原有北京、上海、广州三点的基础上,增加厦门一点。厦门台商协会副会长曾钦照认为,不少台湾民众选择到大陆过年,具有人缘、地缘和血缘等优势的厦门将是首选。三、飞行班次增多。航班安排由48航班次增加到72航班次。1月20日至2月7日期间,两岸航空公司将各执行36个往返航班。台湾方面由华航、长荣、华信、立荣、复兴及远东6家航空公司执飞。大陆方面则由国航、东航、南航、上航、厦航及海航6家航空公司执飞。