容量受限的航班时刻规划算法的设计和实现

航班时刻规划是战略时期空中交通管制的主要方法。针对起降容量受限和航班延误耗损的变化趋势,提出基于时隙分配的航班时刻规划算法。该算法以调整时间最小和延误耗损总和最小为准则,对进离港航班统一分配时隙。算法考虑了对航班的前提调整,从而得到总延误损失费用与总延误时间值都较小的分配结果。同时,该算法也能处理有后继任务的航班。结合实际数据,用计算机仿真实验对该算法进行了验证,证明了算法的优化性和有效性。

基于时序数据挖掘的航班时刻规划方法分析

航空运输业的供求矛盾逐年加深,为了解决这个问题,提出基于时序数据挖掘的航班时刻规划方法。在时序数据挖掘中,采用因果规划方法直接关联航班时刻规划因素进行规划,通过时间序列规划方法同时关联航班时刻规划因素和随机变量进行规划。为了验证两种方法的实用性,构建一个分析模型,给出分析指标权重。分析结果显示,时间序列规划方法的规划结果与实际情况相符,排除因果规划方法,又通过实验验证出方法规划结果对原始航班时刻改动小,既符合航线要求,又协调了供求矛盾。