都柳江梅林航电枢纽工程对鱼类产卵场功能影响研究

为探究流域梯级开发水文条件变化对鱼类产卵的影响,本文以都柳江丙妹滩河段为研究对象,开展鱼类资源和鱼类栖息地调查,结合梅林航电枢纽工程开发特性,采用《环境影响评价技术导则地表水环境》(HJ 2.3—2018)推荐的平面二维恒定流水动力数学模型,模拟在频率P=10%典型月来水条件下,工程调度运行对鱼类产卵场功能的影响。研究表明:在频率P=10%典型月来水条件下,梅林航电枢纽工程建设后,丙妹滩鱼类产卵场受工程回水影响最大长度为1.9 km,产卵场上、中、下控制断面月均水深与工程前相比分别加大了0.051 m、0.528 m和0.928 m,月均流速与工程前相比分别减小了0.022 m∕s、0.016 m∕s和0.171 m∕s,流速的变化规律体现为入库流量偏枯时,水深变化更大,流速减缓更明显;工程前后产卵场河段的水深、流速、流量变化幅度不大,产卵场所在河段水文条件未发生明显变化,仍然能够满足绝大多数鱼类产卵水文需求,梅林航电枢纽工程建设对丙妹滩鱼类产卵场功能没有明显影响;优化工程运行方式可以减缓工程建设对鱼类资源的影响。

航电枢纽工程设计阶段投资编制方法探讨

为提高航电枢纽工程设计阶段投资编制合理性,基于航电枢纽工程特点,以内河航运工程投资编制相关要求为基础框架,探讨航电枢纽工程项目划分、投资构成,不同工程部位投资编制依据原则;提出基础单价编制、工程费、其他费用中典型情况处理方法;给出物价上涨费具体算法。提供一种比较客观、合理的航电枢纽工程投资编制方法,为其他航电枢纽工程借鉴、参考。

水库不同淹没线确定方法在渔潭航电枢纽工程中的应用及思考

确定好水库淹没范围是开展水库淹没实物调查的前提。工程项目由于枢纽布置不同、水库运行调度方式不同、回水计算成果不同、项目前期工作时关注的侧重点不同,对回水成果的应用及淹没线推求方式上存在差异,不同年代建设的工程项目,规范要求在泥沙淤积影响、库区终点位置的确定等方面不一致,由此可能造成水库淹没范围存在较大区别。上述情况在渔潭航电枢纽工程中集中呈现,文章以渔潭工程居民迁移线为例,较为详细地介绍了水库淹没线确定的基本方法、渔潭工程的库区特点,采用不同淹没线成果的水库淹没情况,对应如何合理确定淹没线进行了分析并提出了相关建议,同类工程实践时可借鉴参考。

从江航电枢纽工程枢纽布置设计

针对从江航电枢纽工程坝址地质条件较差、洪峰流量大、枢纽布置难度大等情况,开展枢纽布置设计研究。笔者详细介绍通航建筑物、泄水建筑物、发电建筑物、挡水建筑物等布置设计情况,阐述了设计难点并提出了相应的优化设计措施。监测结果表明,枢纽布置紧凑合理、经济,满足规范要求。

乌江白马航电枢纽工程对水文情势及鱼类产卵场影响研究

白马航电枢纽工程建成后,库区水文情势变化会对鱼类产卵繁殖产生影响。为减小工程建设的不利影响,采用一维河流水动力模型,模拟白马航电枢纽工程建库前后库区产漂流性卵鱼类产卵场代表性断面水位、洪水过程和流速变化,结合鱼类繁殖对水文要素的需求,分析得出涨水过程是产漂流性卵鱼类繁殖的制约因子。白马航电枢纽工程库区河段由坝前至库尾,羊角和桃子沟产卵场功能基本消失,石鼻子产卵场功能有所下降,杨家沱产卵场基本可以满足产漂流性卵鱼类繁殖需求。研究成果将为拦河筑坝工程建设对水生态环境影响分析提供一定的技术支撑。

孤山航电枢纽工程对汉江水环境的影响研究

为科学评估孤山航电枢纽工程建设对汉江干流水环境的影响,在汉江上游梯级枢纽径流调算的基础上选取丰、平、枯典型日,采用一维、二维水质模型,预测分析了非恒定流条件下孤山航电枢纽工程建设前和建设后总体水质、局部水质和岸边水域纳污能力的状况,并提出了针对性的水环境保护措施与建议。结果表明:孤山航电枢纽工程建设后,库区及坝下各典型断面丰、平、枯水期COD和氨氮平均浓度降低,总体水质趋于改善;但岸边水域流速显著减缓造成局部水质变差,库区典型排污口枯水期COD、氨氮污染带范围增加,库区COD、氨氮岸边纳污能力分别减少9%和11%。为保护库区水环境,分别从生活污水、畜禽养殖、农业面源污染控制和防治等方面提出了相应的对策措施。研究成果可为建设生态友好型水工程、促进汉江生态经济带高质量发展提供技术支撑。

龙溪口航电枢纽工程二期一汛导流及度汛优化设计

龙溪口航电枢纽工程施工期不允许断航,枢纽布置紧凑,洪水流量大,度汛任务重,施工导流采用分期围堰导流方式,共分为3期工程。结合现场情况,二期一汛同时施工发电厂房和船闸,导流及度汛优化设计对工程建设尤为重要。二期一汛新增船闸土石围堰并优化后续施工导流程序,通过物理模型和数学模型试验验证,优化设计是可行的。领导小组统一指挥度汛工作,制定综合性度汛措施,有效地保证工程建设的度汛安全。

基于数据融合驱动的龙溪口航电枢纽工程智能指挥平台建设与应用

龙溪口航电枢纽工程具有点多、面广、施工难度大、各专业协同要求高的特点。当前航电枢纽工程建设管理系统尚未集成施工进度、质量、安全和通航安全问题分析功能,存在建设管理单一化、智能化水平低等问题。基于物联网、移动互联网、人工智能、可视化等新一代感知与分析技术,以数据融合驱动为主要推手,通过B/S+C/S双架构开发一套航电枢纽工程智能指挥平台。依托龙溪口航电枢纽工程,通过对施工多阶段、全过程的施工生产与航运数据的高效集成及智能指挥平台的可视化智能分析,构建航电枢纽工程智能建设指挥体系,实现对航电枢纽工程建设进度、质量、安全和通航的综合管理。信息的跨平台高效、流畅交互查询和智能分析展示,有效提升了航电枢纽工程建造的智能化水平。

孤山航电枢纽工程罗行滩滑坡稳定性分析与治理设计

汉江孤山航电枢纽工程坝址上游右岸罗行滩滑坡为中型堆积体滑坡,体积约70万m 3,为避免滑坡失稳对水库大坝、电站及道路等造成危害,运用摩根斯坦-普莱斯法及不平衡推力传递隐式法进行滑坡稳定分析,并基于计算分析成果,设计了削方减载及前缘护脚、地表排水等滑坡治理措施。结果表明:上述处理措施可有效提高滑坡体的稳定性,减小滑坡变形,降低失稳风险。该综合加固处理设计方案合理可靠,满足工程要求。

孤山航电枢纽工程坝址水文特性分析

孤山航电枢纽是汉江干流梯级开发的第8级,受上游梯级水库群的影响,其水文特性较天然状况已发生改变。根据孤山航电枢纽所在流域的水文、气象资料,在分析上游水工程调蓄影响的基础上,对工程区域的水文特性进行研究。结果表明:孤山航电枢纽坝址来水量以安康水库以上为主;受华西秋雨影响,径流年内分配不均匀、存在7月和9月两个明显的高值,夏、秋季洪水分期明显;安康水库运行以来,该枢纽入库沙量大幅减少。

孤山航电枢纽工程表孔弧形工作门侧水封智能润滑系统研究

为有效解决泄水闸和大坝泄洪表孔弧形工作门启闭时容易发生水封翻转或损伤问题,研究了侧水封智能润滑系统的结构布置、工作流程及变频恒压技术,并将该系统应用于孤山航电枢纽工程表孔弧形工作门中。结果表明:侧水封智能润滑系统解决了弧形工作门启闭时的水面线以上侧水封与止水座板无水干摩擦问题,延长了水封使用寿命,实现了侧水封润滑与闸门启闭智能联动控制。研究成果可为同类工程提供借鉴。

孤山航电枢纽工程钢纤维混凝土配合比试验研究

在汉江孤山航电枢纽工程二期的门机轨道施工中,对混凝土性能要求较高,提出使用钢纤维混凝土进行浇筑施工。结合工程实际,在现行水工混凝土配合比试验规程基础上,试验研究钢纤维体积率对混凝土试样抗压强度、轴心抗拉强度、早期抗裂性能的影响规律。钢纤维混凝配合比试配试验结果表明:钢纤维掺量对混凝土抗压强度的影响不大,但可以显著提高混凝土的抗裂性能。

孤山航电枢纽工程运维期智慧电厂建设总体规划

为提升孤山航电枢纽工程智慧运维管理水平和质量,保障运维管理的可靠性,开展了运维期智慧电厂整体架构和业务系统的总体规划和顶层设计。在综合运用大数据、工业互联网、物联网等新一代信息技术基础上,综合分析孤山航电枢纽工程生产运行信息,提出了运维期智慧电厂总体架构,设计智慧功能模块。结果表明:该智慧电厂设计可有效实现电厂、船闸及鱼道等生产业务系统智能控制和智慧管理信息的融合,并可以此为基础开发孤山智慧电厂运维期的各类智慧业务系统。

孤山航电枢纽工程弃渣综合利用研究

山区大中型工程建设往往产生大量弃渣,合理处置和综合利用弃渣是工程水土保持的重点和难点。为减小弃渣对地表扰动和对环境的影响,以汉江孤山航电枢纽工程为例,在弃渣组成和可用性分析基础上,结合项目实施特点、施工时序等方面充分探讨了弃渣的综合利用可行性,并提出了围堰填筑备料、场地填筑、地方建设填筑、弃渣造地等弃渣合理利用方向。结果表明:孤山航电枢纽工程弃渣综合利用方案在安全消纳弃渣的同时节省了工程投资,实现了弃渣资源化利用和保护周边生态环境的目标,可为后期同类工程提供参考。

孤山航电枢纽工程泄水闸孔与厂房共用边墙结构型式研究

为缩短孤山航电枢纽工程的坝轴线长度,减少坝肩边坡开挖高度,节省工程投资,提出了水电站厂房边墙与泄水闸弧形闸门边墩相结合的共用边墙结构型式,并对共用边墙结构的受力情况进行了三维有限元数值分析。结果表明:共用边墙新型结构优化了弧门支撑处的应力与变形状态,弧门推力和水压力对厂房边墙整体的应力、变形影响较小。经过水库正常蓄水和3个汛期泄洪的检验,电站厂房和泄水闸运行情况良好,验证了该结构的安全可靠性。研究成果可为同类工程设计提供参考。

孤山航电枢纽工程电气设备选型及布置研究

孤山航电枢纽工程用电设备数量多,种类复杂,供电距离长,可靠性要求高。为满足各用电设备的供电需求,结合孤山航电枢纽工程实际情况,对电气主接线、主要电气设备选择、主变压器及220 kV GIS开关站布置等进行了深入分析与研究,提出了合理的技术方案。结果表明:将220 kV变压器和220 kV GIS开关站布置在同一层,使水电站副厂房的高度降低了10 m。该方案合理、有效地利用了水电站副厂房的空间,既节约了土建工程量,又解决了220 kV配电装置的布置以及架空线路出线问题。同时,孤山航电枢纽工程所有设备技术参数均完全满足运行要求。研究成果可为其他同等规模电站提供参考。

孤山航电枢纽工程砂石混凝土系统布置方案优化研究

为优化孤山航电枢纽工程砂石混凝土系统布置,分析了施工场地条件,初拟了4个布置方案。从地质条件、料场开采和料源运输、砂石加工系统、混凝土生产系统、给水及废水处理、电气工程等方面进行综合对比分析,推荐纪家梁砂石混凝土系统集中布置方案。实践表明:该方案投资少,移民征地少,砂石混凝土系统运行良好,为工程的顺利实施创造了良好的基础。

孤山航电枢纽工程围堰施工方案设计研究

为合理确定孤山航电枢纽工程二期截流各项水力学参数并制定合理的截流方案,使用丹麦水力研究所(DHI)研制的MIKE 21 FM平面二维非恒定流水流模型进行截流水动力计算,根据计算成果优化截流设计及施工方案。采用双向立堵法进行围堰合龙,左右岸同步进占,并以右岸向左岸进占的方式为主,成功实现了二期截流。总结了此次截流取得的成功经验,为类似工程设计施工提供参考。

综合物探检测在龙溪口航电枢纽工程建基面岩体检测中的应用

为保证岷江龙溪口航电枢纽工程施工质量,做好岩体质量检测具有重要意义。采用钻孔声波、钻孔全景图像及钻孔变形模量测试等物探检测手段在建基面开挖过程中对基础岩体进行物探测试,揭示了坝基岩体波速分布、裂隙发育及变形模量等信息,为确定最终建基面高程提供了数据依据,对节约工程投资和工期具有积极意义。

龙溪口航电枢纽工程大体积混凝土快速入仓技术

针对岷江龙溪口航电枢纽工程混凝土工程量大、履带式布料机+反铲方式上料施工效率低、混凝土损耗大的问题,进行航电枢纽工程大体积混凝土快速入仓技术研究。通过改良入仓结构料斗的尺寸、料斗放置形式、皮带结构尺寸,采用反集料分离爬坡带进行移动输送装置、分配器垂直进料缓冲装置的布置,以及采用水平输送机、瓣膜式缓冲筒等方式的入仓装置,实现了大粒径集料混凝土的快速连续入仓。