航磁补偿系统延迟偏差补偿方法研究

航空磁法勘探是一种重要的地球物理勘探方法,由于飞机磁干扰会对光泵磁力仪测量的数据产生严重的影响,因此有效的补偿飞机磁干扰具有重要的意义。提出了一种非线性航磁补偿方法,通过对信号时间序列的加权,实现对当前时刻输出信号的预测,通过L-M(Levenberg-Marquardt)算法求解修正同步误差后的非线性航磁补偿模型。仿真结果表明,该非线性航磁补偿方法可有效的解决传统航磁补偿方法无法补偿通道间延迟的问题,有效地降低各类信号延迟导致的补偿偏差,补偿后信号的标准差降低至10-4n T/m量级,该剩余残差水平与光泵磁力仪的本底噪声处于同一量级,符合高精度航磁勘探的要求。通过野外模拟飞行实验对理论分析和仿真结果进行了验证。

试论航磁异常与北疆裂谷系

北疆裂谷系包括准噶尔、吐哈、伊犁三大盆地以及它们之间的部分山区.东西总长1200km,南北宽约400km,面积约25×10~4km^2.三个盆地被天山山系分割各在一方.但是航磁异常图却将三个盆地连结在一起,组成一个复杂的“三联式”强磁异常带.从异常特征及沉积建造分析,它很可能是北疆晚古生代裂谷系的反映.

利用航磁梯度数据增强磁场数据网格化方法

介绍几种常见磁场数据网格化方法的特点及梯度增强最小曲率网格化背景,说明梯度增强最小曲率网格化原理。通过模型,验证梯度数据能够改善磁场数据网格化精度。通过对实际数据的处理,验证本文方法的实用效果。

航磁、重力异常及数据处理成果在清原地区金矿地质研究中的应用

通过航磁、重力异常及数据处理成果的分析和研究，阐述了清原地区深部构造、区域构造、花岗岩体及太古宙变质杂岩的展布特征与金矿成矿之间的关系，指出了该区金矿成矿的远景地段。

柴达木盆地东部航空磁测与第四系气田

柴达木盆地东部第四系天然气藏因其埋深浅、地层压实作用较小和固结程度低而导致泥岩盖层具有较好的孔渗透性,这为天然气向上溢散和产生“烟筒效应”提供了有利条件,从而造成气藏上方高频微磁异常的出现。该区地形平缓,为飞机低空飞行取得高精度原始资料提供了保证;区内荒无人烟及寸草不生因而没有人为与植物有机质对磁场的干扰;构造平缓没有断层对气藏破坏等原因,致使“微磁异常”形态基本反应了气藏的分布。上述条件为柴达木盆地东部航磁勘探取得成功的根本原因。

松辽盆地深层火山岩天然气勘探方向

松辽盆地徐家围子断陷深层勘探程度最高,根据其主力烃源岩生气强度与断陷期地层厚度形态上的相似性,利用航磁异常与断陷期地层厚度叠合的方法,可在其他勘探程度较低的断陷中快速优选火山岩储集层发育并与烃源岩相匹配的深层断陷。结合地质资料以及钻井资料预测,松辽盆地火山岩天然气勘探有利的断陷是长岭断陷以及古龙断陷;根据近烃源岩或沟通烃源岩的航磁异常梯度带附近是火山岩天然气的富集区带这一重要认识,预测了长岭断陷及古龙断陷火山岩天然气勘探富集区带;对风险勘探井进行了评价,推荐钻探长岭断陷的长深1井,并认为古龙断陷古深1井北约6km处火山岩构造更为有利。提出全盆地需要针对火山岩储集层进行1∶50 000高分辨率航磁勘探的建议。

四川龙门山冲断带中北段岩石圈结构研究

根据龙门山及其两侧的航磁和重力场特征,可将龙门山区的区域磁场分河四个区域;区域重力场分为三个区带。在此基础上,利用大地电磁测深和深部地震测深资料,结合地质分析,在平面上把龙门山区的地壳构造分为四个区,上地幔构造分为三个区;剖面上把岩石圈结构分为特征不同的五层。上述成果为龙门山冲断带成因机制的研究奠定了基础。

数字地形模型数据获取方法及精度分析

文中给出了利用航空物探测量导航设备 (GPS)获取DTM数据方法 ,并结合实际地区系统地分析了DTM数据误差来源 。