中华人民共和国民用航空安全保卫条例

中华人民共和国民用航空安全保卫条例中华人民共和国国务院令第２０１号现发布《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》，自发布之日起施行。总理李鹏一九九六年七月六日第一章总则第一条为了防止对民用航空活动的非法干扰，维护民用航空秩序，保障民用航空安全，制定本条...

中华人民共和国民用航空法

中华人民共和国主席令 第五十六号 《中华人民共和国民用航空法》已由中华人民共和国第八届全国人民代表大会常务委员会第十六次会议于1995年10月30日通过,现予公布,自1996年3月1日施行。 中华人民共和国主席 江泽民

中华人民共和国民用航空器权利登记条例

中华人民共和国民用航空器权利登记条例中华人民共和国国务院令第２３３号现发布《中华人民共和国民用航空器权利登记条例》，自发布之日起施行。总理李鹏一九九七年十月二十一日第一条根据《中华人民共和国民用航空法》，制定本条例。第二条在中华人民共和国办理民用航空...

中华人民共和国民用航空器国籍登记条例

中华人民共和国民用航空器国籍登记条例中华人民共和国国务院令第２３２号现发布《中华人民共和国民用航空器国籍登记条例》，自发布之日起施行。总理李鹏一九九七年十月二十一日第一章总则第一条为了加强对民用航空器国籍的管理，保障民用航空活动安全，维护民用航空活动...

送教上门 主动为企事业服务

一、送教上门是继续教育服务观念的转变航空继续教育十年来得到很大的发展,为航空工业开发了极重要的智力资源.随经济和科技的发展,航空工业正面临日益剧烈的竞争形势,人才匮乏,素质不高正影响着航空企事业的发展,人力资源开发的意义正被愈来愈多的、明智的企事业领导所认识.大批专业技术人员,尤其中青年骨干强烈呼唤高新科技知识的继续教育.航空高校在发展航空继续教育中发挥了重大作用,并具有进一步发展继续教育的深厚潜力和巨大的积极性.但近几年来,除来自上级航空主管部门的指令性培训任务外,横向到学校来接受继续教育的人数愈来愈少.继续教育陷入这样的矛盾之中:社会上、企业中要求学习提高的人愈来愈多,愿望愈来愈迫切,而高校的继续教育却面临严重的生源不足.经过与企业领导、主管教育部门深入接触、了解,发现造成这种局面的重要原因在于:目前航空企事业多数效益不高,承受不了送人外出培训的经济负担;处于科研、生产一线的技术人员,特别是骨干,不能长期脱离岗位参加学习,即所谓“工学矛盾”,企业期望解决的是一层人的素质提高,个别人参加培训,除非特殊情况,一般解决不了企业多大的问题.我们意识到,在这种情况下,高校的继续教育如果套用传统学历教育那种在校坐等学生上门求教的模式。

中华人民共和国民用航空器权利登记条例

第一条 根据《中华人民共和国民用航空法》,制定本条例。 第二条 在中华人民共和国办理民用航空器权利登记,应当遵守本条例。 第三条 国务院民用航空主管部门主管民用航空器权利登记工作,设立民用航空器权利登记簿,统一记载民用航空器权利登记事项。 同一民用航空器的权利登记事项应当记载于同一权利登记簿中。 第四条 办理民用航空器所有权、占有权或者抵押权登记的,民用航空器权利人应当按照国务院民用航空主管部门的规定,分别填写民用航空器所有权。

中华人民共和国民用航空安全保卫条例

第一章 总则 第一条 为了防止对民用航空活动的非法干扰,维护民用航空秩序,保障民用航空安全,制定本条例。 第二条 本条例适用于在中华人民共和国领域内的一切民用航空活动以及与民用航空活动有关的单位和个人。 在中华人民共和国领域外从事民用航空活动的具有中华人民共和国国籍的民用航空器适用本条例;但是,中华人民共和国缔结或者参加的国际条约另有规定的除外。

中华人民共和国民用航空器国籍登记条例

第一章 总则 第一条 为了加强对民用航空器国籍的管理,保障民用航空活动安全,维护民用航空活动秩序,根据《中华人民共和国民用航空法》的规定,制定本条例。 第二条 下列民用航空器应当依照本条例进行国籍登记: (一)中华人民共和国国家机构的民用航空器; (二)依照中华人民共和国法律设立的企业法人的民用航空器;企业法人的注册资本中有外商出资的,外商在该企业法人的注册资本或者实收资本中所占比例不超过35％。

中华人民共和国民用航空法

目 录第一章 总 则第二章 民用航空器国籍第三章 民用航空器权利 第一节 一般规定 第二节 民用航空器所有权和抵押权 第三节 民用航空器优先权第四节 民用航空器租赁第四章 民用航空器适航管理第五章 航空人员 第一节 一般规定 第二节 机 组第六章 民用机场第七章 空中航行 第一节 空域管理 第二节 飞行管理 第三节 飞行保障 第四节 飞行必备文件第八章 公共航空运输企业第九章 公共航空运输 第一节 一般规定 第二节 运输凭证 第三节 承运人的责任 第四节

中央与地方在民航机场关系中的几个问题

民航总局是国务院民用航空主管部门,承担国务院和法律赋予的对全国民用航空活动实施统一监督管理的职权。本文中,“中央”的概念,主要指国务院和国务院领导下的民用航空主管部门;“地方”的概念,主要指地方政府。 机场建设是 中央与地方共同的着力点 交通运输是国民经济赖以发展的基础结构。