基于全产业链视角我国通用航空产业发展路径研究

新能源产业发展是大势所趋,也是世界各国争相发展的目标,它为能源的使用形式提供了变革。基础研究的源头是创新,拥有强大的基础研究,才能产生原创性、变革性、颠覆性的关键核心技术,才能真正实现创新价值、实现产业驱动发展。本文以产业链经济学视角为理论基础,确定了影响我国通用航空产业发展的三个层次的结构体系和四大影响因素,通过对其进行层次分析,为我国通用航空产业发展提供发展建议。

坚持全产业链发展思路 完善国际合作发展特色 天津港保税区加快打造中国航空产业发展新高地

以设立临空产业区和正式申请列入空客项目选址为标志,天津港保税区航空产业于2005年启步发展。十几年来,保税区坚定不移扩大改革开放,充分发挥“三区两港”综合优势,以吸引龙头项目为突破口,突出国际合作特色,推动航空产业快速聚集,已成为我国重要的航空产业基地,加快打造发展新高地。一、补链延链强链航空产业已成为特色产业2024年是空客天津总装线投入运营的第15周年,已经总装并交付了630余架单通道飞机。空中客车将继续投资在天津的总装设施,通过空客的全球生产体系,更好地服务中国市场。

财务信息化建设对通用航空产业的影响研究

本研究围绕“财务信息化建设对通用航空产业的影响”进行深入分析。随着技术的快速发展,财务信息化已成为推动通用航空产业发展的关键因素。研究首先对通用航空产业的财务信息化现状进行分析,包括国内外发展的对比及技术进步对财务信息化的影响。接着,识别并讨论了在实施财务信息化过程中面临的主要问题,如应用难点、管理和技术挑战,以及法规与安全问题。通过对问题的深入分析,本文指出了当前财务信息系统在满足通用航空产业特殊需求方面的局限性,并探讨了现有体系与未来需求之间的差异。基于这些发现,提出了一系列优化策略,包括引入先进的财务信息系统、改进数据管理和分析流程、培训专业人才,以及法规制度的完善与协调。研究的结论强调了财务信息化在推动通用航空产业发展中的重要作用,并对未来的研究方向提供了展望。本文为通用航空产业的财务信息化建设提供了实践指导和理论参考。

弘扬新时代航空报国精神 推动通用航空产业高质量发展

2012年12月8日,习近平总书记亲临中航通用飞机有限责任公司(以下简称航空工业通飞)珠海基地视察,极大地鼓舞了发展通用航空产业的信心和决心。2018年10月20日,“鲲龙”AG600水上首飞成功后,习近平总书记发来贺电,勉励研制全线“继续弘扬航空报国精神,切实贯彻新发展理念,奋力推动创新发展,再接再厉,大力协同,确保项目研制成功,继续为满足我国应急救援体系和国家自然灾害防治体系建设需要、实现建设航空强国目标而奋斗”。

航空产业城展翅欲飞

手握铁锹、浇灌树木、修建草坪……这是记者走进安顺航空配套制造产业园(以下简称产业园)时,映入眼帘的第一幕。跟随安顺开发区航空产业园管理有限公司总经理陈松的引导,可见一幢幢灰白相间的标准厂房排列整齐,已建成投产项目正开足马力忙生产,未建完的厂房正在快马加鞭装修,一派欣欣向荣景象。

航空产业集群发展

20世纪60年代,国家三线建设将研制、生产航空武器装备的011系统下属工厂布局在安顺,为贵州打造全国重要的航空产业基地奠定了坚实的产业基础。国发【2022】2号文件明确提出,支持贵州以装备制造及维修服务为重点的航空航天产业发展,支持布局建设关键零部件、关键材料、关键设备等产业备份基地。同年,安顺提出建设贵州航空产业城设想,并高效率、高质量编制好发展规划。

民用航空产业战略研究

在国民经济快速发展的过程中,各个产业的发展速度不断加快。民用航空产业作为其中一项极为重要的组成部分,在现阶段的发展中发挥了重要作用。民用航空产业主要指的是在国民经济发展中从事各种民用航空产品研制、生产,并提供相关民用航空服务的产业。其中所包含的内容较多,整个产业中的信息较多。若想实现民用航空产业的全面发展目标,需要结合现阶段的发展情况,针对其中的重点内容展开详细分析。为此,本篇文章以民用航空产业的特点为研究对象,浅析该产业未来发展的具体对策。

内蒙古自治区人民政府办公厅关于印发自治区通用航空产业发展实施方案的通知(内政办发[2024]18号)

各盟行政公署、市人民政府,自治区各委、办、厅、局,各大企业、事业单位:经自治区人民政府同意,现将《内蒙古自治区通用航空产业发展实施方案》印发给你们,请结合实际,认真贯彻落实。

创新驱动 智慧领航 共筑农业航空产业新未来——中国农业工程学会秘书处领导出席2024国际精准农业航空产业发展论坛并致辞

2024年5月25日,2024国际精准农业航空产业发展论坛在深圳会展中心举行,大会主席兰玉彬教授主持了开幕式,欧洲科学学院院士、世界无人机大会主席、深圳无人机行业协会会长杨金才,中国农业技术推广协会会长陈生斗,山东理工大学原校长张铁柱,农业农村部规划设计研究院研究员、中国农业工程学会执行秘书长王应宽,安阳工学院副校长彭仁海,国家航空植保科技创新联盟理事长、安阳全丰航空植保科技股份有限公司董事长王志国受邀出席并在开幕式上致辞。

当代滨海工业用地规划与设计分析——以厦门航空产业启动区项目为例

文章以厦门航空产业启动区项目为例,探讨了当代滨海工业用地规划与设计的相关问题。通过对滨海工业用地的含义及特点的分析,总结了滨海工业用地规划与设计中存在的问题和挑战。在此基础上,重点分析了厦门航空产业启动区项目的背景、目标,并从科学的角度分析了厦门航空产业启动区项目的规划方案与设计方案。文章的研究可为今后滨海工业用地的规划与设计提供参考和借鉴。

“科创中国”通用航空产业科技服务团

“科创中国”通用航空产业科技服务团由中国航空学会牵头组建,由中国工程院院士刘大响领衔,汇集学会顶尖智库资源,服务湖北荆门、四川德阳、江苏无锡、浙江嘉兴、江西南昌和陕西西咸新区等城市(园区),以荆门爱飞客航空小镇为代表,旨在精准对接地方通用航空产业,同时带动航空高端装备制造产业链转型升级,拉动地方经济,联动科创中国试点城市,努力推动我国通用航空产业突破性发展。

航空产业助力中西部地区乡村振兴的路径调研

航空产业包含航空运输业、服务业,支线航空系统,航空文化与航空领域军民融合等经济和技术统一体。新发展理念下航空产业作为重要的助农、支农、惠农平台体系之一,在中西部乡村振兴战略中发挥着举足轻重的作用,新时代发展支线航空、打造航空特色小镇、加强航空文化教育等实践路径都是中西部地区乡村振兴的有力助推器。

进口限制对江西航空产业链冲击与风险防范对策

江西的航空产业链是全省14个重点产业链之一,当前恰好处于关键的发展窗口期。本文分析了江西航空产业链发展现状,以及进口限制对江西省航空产业链发展的短期和长期冲击效应,有利于航空产业及时预警和应对,弥补江西省航空产业链短板。最后,本文提出了江西航空产业链风险防范对策:强化产业链韧性,坚持技术创新;以整机为主攻方向,不断完善产品链;推动航空全产业链创新发展;持续实施铸链补链工程。

喀山的航空产业发展

喀山是俄罗斯联邦鞑靼自治共和国首府,位于伏尔加河中游,距首都莫斯科800公里,是俄罗斯第八大城市,也是鞑靼自治共和国经济、交通、文化中心。2021年,喀山市的工业产值总量约为1.2万亿卢布,比2020年增长了约3.8%。其中,航空产业产值约为3600亿卢布,占据了工业总产值的约30%,可以看出,航空产业在当地经济中发挥着重要的支撑作用。

航空产业集群协同创新的研究回顾与展望

发挥协同创新在航空产业集群中的作用,对我国航空产业驱动经济发展、培育发展新动力具有十分重要的意义。文章在梳理航空产业集群协同创新相关研究的基础上,归纳分析我国航空产业集群协同创新的发展和特征,并从系统论视角总结涵盖系统要素、系统运行机制、系统功能、系统环境和系统结构的航空产业集群协同创新内部机制以及三种合作模式,在总结我国航空产业集群持续推动协同创新面临的挑战和对策建议的基础上对未来研究进行了展望,以期丰富协同创新产业层面的研究,为我国航空产业的发展提供借鉴参考。

中国通用航空产业高质量发展指标体系构建

通过对中国通用航空产业高质量发展内涵、通用航空产业发展相关指标构建及相近产业发展指标编制经验的梳理,统筹考虑中国通用航空产业高质量发展所需的基础指标和特征指标,从政策环境、安全水平、生产规模、运营效率、配套保障、发展潜力和五大发展理念共11个维度出发,运用层次分析法,构建完整的中国通用航空产业高质量发展评价指标体系。在此基础上,运用障碍度模型判别影响中国通用航空产业高质量发展的影响因子。最后通过大数据服务平台建设、多元评估主体的协同、完善通用航空指标体系建设、做好指标障碍与实践的结合等举措来提升通用航空产业高质量发展水平。

枢纽机场在航空产业优势省份产业链中的重要功能与作用路径——以昌北国际机场为例

枢纽机场对所在中心城市和区域经济发展具有提供快速运输、发展临空经济、改善投资环境和吸引外部投资的重大作用,而航空产业优势省份对所属中心城市枢纽机场与其他一般中心城市枢纽机场的功能定位和作用要求有所不同。目前,江西省已基本形成以航空研发制造为核心优势,航空运营、通航服务、临空经济集聚发展的航空产业体系和产业链。昌北国际机场历经20多年的发展,为江西航空产业体系发展作出了重要贡献,但仍然存在一些问题。借鉴国内外枢纽机场的发展经验,确立昌北国际机场在江西航空产业链的重要节点地位,充分发挥其在“四位一体”航空产业链中的四种路径作用,对于实现江西“航空梦”具有重要现实意义。

产融结合促进航空产业发展的融资能力优化机制研究

航空强国背景下,产融结合为解决航空产业发展中的融资问题提供了一种新手段。但是,产融结合实施效果不一,亟需从总体上厘清其对航空产业融资能力的影响机制。本文以2008—2020年29家上市航空产业企业为样本,利用时间固定效应的面板模型,展开对航空产业实施产融结合的影响及其融资能力优化机制的计量实证分析。研究发现,航空产业企业实施产融结合以及深化和广化产融结合程度后,其融资渠道得到拓宽、融资结构得到优化、融资约束得到缓解,但是,产融结合行为和产融结合程度产生的影响及作用机制有所不同。上述研究的创新主要在于从融资渠道、融资结构和融资约束角度,更为系统地讨论了航空产业产融结合的融资能力优化机制,得到更具针对性和系统性的计量实证结论,以便精准施策。

产融结合促进航空产业发展的经营能力优化机制研究

产融结合通过产业资本和金融资本有机融合,不但促进融资能力优化,还可以促进经营能力优化。然而,实践中航空产业产融结合效果不一,除了关注融资能力的影响机制,还需厘清其对经营能力的影响机制。以2008—2020年间29家上市航空产业企业为样本,利用时间固定效应的面板模型,展开对航空产业实施产融结合的影响及其经营能力优化机制的计量实证分析。研究发现,航空产业企业实施产融结合及深化和广化产融结合程度后,可以提高创新发展水平、提升资本循环速率和优化管理能力,但是,产融结合行为和产融结合程度产生的影响及作用机制有所不同。上述研究的创新之处在于,根据产融结合行为、深度和广度的不同方式,分别从创新发展、规模扩张、资本循环速率和管理能力优化角度,更为系统地讨论了航空产业产融结合的经营能力优化机制,得到更具针对性和系统性的计量实证结论,以便精准施策。

产业链视角下镇江航空产业与地方高校协同发展研究

促进地方高校与航空产业企业协同发展是职业教育人才培养的重要因素。将镇江高校与区域经济紧紧联系在一起,不仅促进高校自身改革和发展壮大,同时也是高校服务于区域社会经济的突破口。高校专业建设、人才培养与航空产业链二者之间存在着相互依赖、相辅相成的密切关系。本文以镇江航空产业与地方高校协同发展为出发点,以提高专业建设与产业链高质量融合作为切入点,探讨促进镇江高校与航空产业链深度融合路径,对镇江航空产业发展具有重要意义。