民用航空人员体检医师胜任力模型的构建

目的构建我国民用航空人员体检医师胜任力模型。方法通过文献研究初步建立包含12项因子的体检医师胜任力讨论模型,经过专家小组讨论及深度访谈,删选补充成为包含14项胜任力指标的调查表,面向全国民用航空人员体检医师发放调查表,用Likert五级量表进行度量。要求调查对象针对各胜任力指标对于优秀体检医师的重要性打分;采用SPSS 22.0软件对调查量表收集的数据进行主成分分析。结果通过专家讨论及问卷数据分析,得出了包含业务能力素养、人际交往服务、信息寻求与分析3项指标的体检医师胜任力模型。结论本研究所构建的体检医师胜任力模型具有较好的可信度和有效性,体现了民用航空人员体检医师的职业特点。

航空人员体检、病历计算机管理系统的开发和应用

为了规范航空人员的体检、病历资料管理 ,提高航空人员的体检、病历资料的使用、保管效率 ,使这项工作走向信息化管理。本文介绍了航空人员体检 ,病历计算机管理系统开发及应用情况 。

航空人员血糖异常升高对听力的影响

根据空腹血糖（FPG）和餐后2小时血糖（2hPG）程度,血糖异常升高患者通常分为：空腹血糖受损（IFG）、糖耐量减低（IGT）和2型糖尿病3种状态。研究显示,2型糖尿病对听觉系统的影响是可以引起高频感应神经性耳聋[1]。但IFG和IGT状态对听觉影响研究较少。本研究通过对航空人员血糖异常升高患者听力情况的调查,为预防听力损害提供参考。

航空人员糖耐量减低患者胰岛素抵抗和血管内皮功能变化

目的分析航空人员糖耐量减低(IGT)患者胰岛素抵抗和血管内皮功能的变化,探讨胰岛素抵抗与内皮功能的可能关系。方法糖耐量减低组(A组)、糖耐量减低合并空腹血糖受损组(B组)、正常对照组(C组)各30人,检测血压、总胆固醇(TC)、甘油三酯(TG)、空腹血糖(FPG)、餐后两小时血糖(2hPG)、空腹胰岛素(FINS)、血流介导的血管舒张反应(FMD)和硝酸甘油介导的血管舒张反应(NMD),并进行比较。结果 A、B、C三组之间TC和TG无显著性差异(p>0.05);A、B组胰岛素抵抗指数(HOMA-IR)高于C组(p<0.05),A、B组FMD、NMD水平低于C组(p<0.05);B组HOMA-IR高于A组(p<0.05),B组FMD、NMD水平低于A组(p<0.05);FMD、NMD与FPG、2hPG、HOMA-IR水平呈负相关。结论航空人员IGT患者存在胰岛素抵抗和血管内皮功能受损,内皮功能与胰岛素抵抗密切相关。

中共首批航空人员诞生记

1933年上台的新疆督办盛世才,在军事和经济力量还很薄弱的情况下,为了摆脱外被南京国民党政府挤兑、控制和内被张培元、马仲英等地方实力派军事围攻的危局,便极力亲苏,从而在人财、物力等方面得到了苏联的大量外援。盛世才利用苏援的一些军用飞机,办起一个专为新疆本地培养航空人员的基地,是为新疆航空队。

航空人员乳头状膀胱上皮肿瘤1例

1临床资料 患者男性,26岁,东航安全员,总飞行时间3 000 h左右。2010-09-12突发右肾绞痛,B超提示右肾结石伴积水,右输尿管扩张,膀胱三角区实质性肿块,考虑膀胱肿瘤28 mm×15 mm×18 mm,尿常规（-）。于9月16日行膀胱镜检查,活检病理示膀胱内翻尿路上皮乳头状瘤,小区呈恶性潜能未定尿路上皮肿瘤。

民用航空人员肝脏纤维增生性结节的超声诊断分型及航空医学鉴定

目的探讨民用航空人员肝脏纤维增生性结节(hepatic fibroproliferative nodular,HFN)的超声诊断分型及航空医学鉴定。方法回顾性分析2017年1月至2022年7月于成都民用航空医学中心行超声检查检出HFN的38例民用航空人员的临床资料。归纳实时超声检查病灶的声像图特征并分型,与患者其他影像学资料(肝脏CT或MRI)进行比较分析。结果38例民用航空人员中男性33例,女性5例;其中28例患者完成肝脏CT或MRI至少1项检查。HFN的超声声像图表现为肝脏孤立型纤维增生性结节14例,其中12例与CT结果一致;肝脏局限型纤维增生性结节17例,其中1例与CT相符,2例与MRI相符;肝脏弥漫型纤维增生性结节2例;肝脏单纯型纤维增生5例。38例中有5例因病灶较大予以暂时不合格结论,经手术后体检合格,其余33例体检结论均为合格。结论超声诊断能提供较为准确的HFN声像图特征,依据病灶大小、数目及形态,有助于航空医学鉴定及后续治疗。

航空机务人员噪声性听力损失的现状调查

目的探究噪声接触时长对听觉功能的影响,分析不同工龄航空机务人员的高频听力变化,明确噪声性听力损失的演变状况。方法依据工龄时间将187例男性航空机务人员分为0~5年(97例)、6~10年(43例)、>10年(47例)3组,进行纯音听力测试,分析各组单耳高频、双耳高频噪声性听力损失的发生率、高频平均听阈及听力损失演变情况。结果0~5年工龄组听力损失者26例,高频平均听阈为15.99±11.42 dB,单耳高频听力损失者12例,双耳高频听力损失者14例。6~10年工龄组听力损失者12例,高频平均听阈为15.90±10.89 dB,单耳高频听力损失者7例,双耳高频听力损失者5例。>10年工龄组听力损失者16例,高频平均听阈为20.56±12.61 dB,单耳高频听力损失者5例,双耳高频听力损失者11例。结论航空机务人员噪声性听力损失的发病率并未随工作时间延长而增加,高频气导平均听阈与工作时间呈显著相关性,发病多以单耳6 kHz开始,逐渐向其他高频扩展,随着噪声接触延长而发展为双耳噪声性聋且噪声性听力损失的程度逐渐加重。

航空人员疲劳检测方法研究

航空人员疲劳问题一直受到民航业的广泛关注,为减少由疲劳问题带来的民航运行风险,综合分析了民航领域下的航空人员疲劳研究现状,梳理当前疲劳研究成果,为航空领域的疲劳研究提供新的思路。明确了航空人员疲劳概念及其影响因素;从生理指标、主观测评两个检测方法维度对飞行员、空中交通管制员和机务维修人员的疲劳研究进行对比分析,并结合计算机检测方法,对飞行员和空中交通管制员的疲劳检测模型进行梳理总结;根据研究梳理提出当前疲劳检测的不足之处及发展方向。研究结果表明:客观检测手段逐渐趋于成熟,生理指标被广泛应用于疲劳检测中;疲劳检测模型的指标选取有待于进一步研究,模型识别准确性及疲劳分类精度有待提高,尤其是机务人员疲劳检测模型尚不成熟;未来驾驶舱高度自动化环境下的自动驾驶及人机功能分配问题带来的被动疲劳是研究重点。

民用航空人员色觉检测与航空医学鉴定研究进展

目的综述国内外对民用航空人员色觉异常的检测手段及航空医学鉴定标准,以期为我国民用航空人员色觉评估方法研究和色觉标准的修订提供借鉴。资料来源与选择国内外公开发表的色觉相关文献、各国民航航空医学手册及色觉相关标准。资料引用引用文献资料43篇。资料综合色觉是视功能的重要组成部分,在航空实践中对识别信息、检测信号起着至关重要的作用。目前国际上航空医学领域中常用的色觉检测手段有假同色图、色相排列法、色觉镜、色灯测试、色觉评估和诊断测试、精密进近航道指示器模拟器测试、Rabin视锥对比度测试和操作性色觉分析。各国对色觉异常的诊断程序和航空医学鉴定标准存在较大差异,大多采用多种检测手段联合的方法对色觉异常者进行识别和航空医学鉴定,色觉相关关键驾驶任务的操作能力测试越来越受到重视。新型的电子终端设备辅助的色觉检测方法表现出良好的应用前景。结论民用航空人员色觉检测手段多种多样。如何客观和量化地评估民用航空人员色觉异常的程度及其对飞行安全的影响,建立更为适当的色觉航空医学鉴定标准,是我们面临的难题和努力的方向。

磁珠耳穴疗法对航空机务人员失眠症的临床干预研究

目的 观察磁珠耳穴疗法对航空机务人员失眠症的临床治疗效果。方法 将诊断为失眠症的航空机务人员(99例)采用随机分组的方法分为对照组(33例),磁珠组(33例)和王不留行籽组(33例),各组人员均根据中医辨证选穴原则选取耳穴,磁珠组和王不留行籽组分别给予磁珠和王不留行籽耳穴贴压,对照组给予空白胶布耳穴贴压。3组疗程均为45 d,每疗程15d;治疗前后采用匹兹堡睡眠质量指数量表(Pittsburgh Sleep Quality Index,PSQI)进行疗效评估。结果 3组治疗前PSQI总分比较差异无统计学意义(F=1.300,P=0.278);磁珠组、王不留行籽组治疗后PSQI总分均较治疗前降低(t=13.319、8.432,P均<0.001),磁珠组PSQI总分低于王不留行籽组和对照组(P=0.037、<0.001)。3组有效率差异有统计学意义(H=53.931,P<0.001)。结论 磁珠耳穴疗法治疗航空机务人员失眠效果显著,值得推广应用。

民用航空人员肥厚型心肌病的诊断与鉴定

心血管疾病是民用航空人员停飞的最常见疾病,其中肥厚型心肌病是常见原因之一。民用航空人员肥厚型心肌病的患病率约1/2000,在我国亦有个案报道。肥厚型心肌病不但影响民用航空人员身体健康,亦对飞行安全带来极大隐患。笔者依据2020年肥厚型心肌病最新诊断和治疗指南就民用航空人员的健康管理提出意见和建议,以期对民用航空医学鉴定起到参考作用。

HBV血清学标志物的临床意义及其在航空人员职业选拔体检中的价值

目的 论证血清ＨＢＶ标志物（ＨＢＶＭ）及其常见组合的临床意义。为航空人员职业选拔ＨＢＶ感染的筛选提供参照。方法 回顾１９９７～１９９８年全民航招飞体检因血清ＨＢＶＭ超标及其淘汰现状，并以北航飞行学院９８级新生入校复检的ＨＢＶＭ超标状况为范例，阐述ＨＢＶ感染后各阶段血清ＨＢＶＭ特征及意义，提出航空人员职业选拔ＨＢＶ感染的筛选指标。结果

航空维修人员疲劳影响指标研究

为研究航空维修人员疲劳影响指标,首先通过文献综述方法确定航空维修人员疲劳影响指标,并通过设计调查问卷获取数据进行信度和效度检验以验证指标的合理性;然后采用结构方程模型的方法构建航空维修人员疲劳影响指标结构模型,选取国内多家航空维修单位的一线维修人员为调查对象,并运用构建的结构方程模型对影响疲劳的诸多指标与疲劳的关系进行定量分析和检验,进而确定各指标的权重,结果显示对航空维修人员疲劳影响作用最大的是管理因素,其次是生理因素,然后依次是心理因素和环境因素;最后通过对某航空维修单位维修人员进行实例分析,以验证该方法的有效性。本研究可为航空维修人员疲劳管理提供决策依据,有助于减少维修差错,确保航空器运行安全。

BP神经网络在航空机务人员本质安全程度评价中的应用

航空机务是飞机安全服役的重要保障,为提高航空机务系统的本质安全性,需要对航空机务人员的本质安全程度进行准确评价。在对本质安全人进行定义并明确航空机务人员本质安全程度评价项目后,构建了一种基于MATLAB的用于本质安全程度评价的BP神经网络模型。实例分析中,以某航空公司10位机务人员的专家打分数据作为样本输入,在对输入数据进行标准化处理,并明确期望输出后,通过编程计算,确定了网络隐含层神经元的最佳数目。采用优化结构进行仿真计算,结果表明BP网络的期望输出值和实际仿真输出值能较好吻合,证实了模型的可信性。基于BP网络的航空机务人员本质安全程度评价具有较好的适用性和可行性。

基于计划行为理论的航空维修人员违章行为研究

为深入剖析航空维修人员的违章行为产生原因,基于计划行为理论(TPB),构建航空维修人员违章行为模型,并提出研究假设。通过对国内航空维修单位的维修人员进行问卷调查,采用结构方程模型(SEM)建模技术,对航空维修人员违章行为模型及研究假设进行验证。结果表明:违章行为态度、主观规范和知觉行为控制,对航空维修人员违章行为意向有显著正向影响;道德义务对违章行为有显著负向影响;过去行为对违章行为无显著影响;个体背景因素对航空维修人员违章行为均有显著影响;行为态度和主观规范对违章行为的路径系数比较高,转变态度以及强化规范是减少或杜绝违章行为发生的重要途径。

航空机务人员胜任力评价研究

通过分析系统共协反应的原理,确定了一种基于胜任力要素间共协整合关系的航空机务人员胜任力评价方法,通过对某机务人员胜任力评价的实例演示,对这种方法的具体应用以及优点进行了论述。

民航西北地区航空人员血脂异常及相关疾病调查分析

目的 了解民航西北地区航空人员2009 2013年血脂异常相关性疾病的发病情况,并分析航空人员血脂水平的变化趋势,提出相应的防治措施及建议. 方法 统计2009-2013年民航西北地区参加空勤体检的飞行员、乘务员及安全员发生肥胖、冠状动脉粥样硬化斑块形成、脂肪肝、高甘油三酯血症、高胆固醇血症、高低密度脂蛋白血症的病例数,计算各疾病的患病率,并运用卡方检验进行统计学分析. 结果 5年间,民航西北地区航空人员脂肪肝的患病率差异有统计学意义（χ^2=37.393,P＜0.01）,冠状动脉粥样硬化斑块形成及肥胖的患病率差异无统计学意义,高甘油三酯血症、高胆固醇血症及高低密度脂蛋白血症的患病率均显著增加,年患病率差异均具有统计学意义（χ^2=13.396～81.135,P＜0.01）. 结论 民航西北地区航空人员高脂血症的患病率逐年增高,尤其以高低密度脂蛋白血症为著,血脂水平增高可能导致了脂肪肝等相关疾病的显著增加,应加强航空人员的血脂管理及相关疾病的防治工作.

航空服务人员素质模型探索研究

文章回溯了岗位胜任特征的研究成果,简述了按照常用的能力素质模型构建方法,通过文献参考和专家访谈,选择、确定航空服务人员能力素质的行为指标,再选取一定数量的航空服务人员作为样本,进行行为事件访谈、整理访谈记录并编码,加以数理统计与对比分析,提炼出航空服务人员能力素质模型的过程。

采用认知行为疗法治疗航空机务人员失眠症效果分析

目的探讨采用认知行为疗法治疗航空机务人员失眠症效果。方法针对陆航某团17例患有失眠症的航空机务人员发放了有关失眠情况的调查问卷。治疗前采用匹兹堡睡眠质量指数量表(PSQI)对失眠人员睡眠情况进行量化打分。之后进行有关失眠的卫生宣教及采用认知行为治疗方法进行治疗。4周后,再次采用PSQI对机务人员睡眠情况进行量化打分,以便评估治疗效果。采用自身前后对照配对样本t检验方法进行统计分析。结果 4周后,17名机务人员均主诉睡眠情况得到改善。治疗前、后睡眠质量、入睡时间、睡眠时间、睡眠效率、睡眠障碍、日间功能障碍6个成分分均下降,PSQI总分也显著下降(P<0.01)。催眠药物成分分差异无统计学意义。上述结果提示采用认知行为疗法治疗后航空机务人员的睡眠多个侧面均得到良好改善。结论认知行为疗法可有效改善航空机务人员睡眠状况,无不良反应,值得推广。