航空传动系统概念设计功能分析的图论方法

利用图论法提出了航空传动系统产品概念设计阶段的功能分析及评价模型,用图论中的树和林分别表达设计对象的工作状态和空闲状态,使概念设计阶段的零件间的关系及约束更加清晰,可以同时考虑不同约束并行地对方案进行功能分析。本方法使设计人员可以提出并检测多种结构方案,给出传动系统能量流动分析,有效确定产品概念设计方案中结构可靠性、尺寸、可维护性等。

航空发动机齿轮传动系统动力学的特性研究

齿轮传动系统具有高效率、低噪声和高可靠性的特点,被广泛应用于航空发动机中。然而,在实际运用过程中,由于齿轮传动系统的复杂性以及各种因素的影响,导致了齿轮传动系统的动力学性能受到影响,从而影响了整个传动系统的工作效率和稳定性。因此,要从航空发动机齿轮传动系统的构成及工作原理出发,通过对其系统动力学的特性进行分析,以便进一步提高齿轮传动系统的运行效率和稳定性。

航空发动机高速轻质重载齿轮传动系统动力学研究进展

齿轮传动系统是航空发动机动力传输的关键部件,其工作可靠性直接关乎航空发动机的性能和结构完整性。航空发动机齿轮传动系统具有线速度高、载荷大、结构轻薄、系统激振因素复杂等特点,因某种因素的不合理控制均会不可避免地引起航空发动机齿轮系统的振动和噪声等问题,最终引起齿轮传动系统稳定性不足和结构失效等问题。据统计,80%以上的航空发动机故障由传动系统问题导致。一旦出现问题,会降低稳定性,进而引起结构失效。

航空传动系统超越离合器设计

航空超越离合器是传动系统的关键部件,本文对滚柱式超越离合器的工作原理进行了分析,阐述了滚柱式超越离合器设计的两个阶段,以多年以来滚柱式超越离合器使用经验为基础,建立了较完整的离合器设计计算方法。

一种航空传动系统超越离合器的设计分析

随着国家经济的飞速增长,航空制造业越来越得到国家的大力扶持,因此也加大了对于这方面的的技术投入。本文在此分析斜撑式超越离合器的设计。斜撑式超越离合器它作为直升机的关键部位,具有极其重要的作用。所以说开展斜撑式超越离合器的设计分析是具有很强的时代意义的。

航空多支路分流传动系统多目标的优化设计研究

针对某航空多支路分流传动系统进行优化设计对安全性能以及轻量化目标的实现有一定的积极作用,注意这一过程中的优化设计需要在多目标的情况下进行.在实际建立多目标优化模型之前需要将传动系统参数作为基础实现对设计变量的科学设计,齿轮接触和弯曲疲劳强度来衡量系统安全性的计算工作也在这一过程中完成.需要注意是分流传动系统对均载性能的要求是在实际进行模型优化工作时必须充分考虑的条件.

航空发动机传动系统技术成熟度评价方法的应用

针对传动系统故障频发的研制现状,提出基于传动系统的技术分解结构(TBS),制定各项技术的成熟度评价专用细则,并根据专用细则制定全面开展评价工作的流程和方法。专用评价细则的建立是传动系统技术成熟度评价工作的核心,实现了对发动机通用细则的解读,且通过对细则满足情况的判定,明确了该项技术的成熟度提升方向。应用实例表明:该项工作对控制传动系统研制过程中的技术风险具有重要意义,也为承研单位制定技术能力提升计划奠定了坚实的基础。

某型航空发动机附件传动系统动力学仿真分析

通过MASTA软件构建某型航空发动机附件传动系统分析模型,计算其系统动力学响应,并将计算得到的振动响应与试验所测振动响应对比,相对误差值最大为8.3%,验证了MASTA软件对航空发动机附件传动系统进行仿真分析的可行性与准确性,可以为航空发动机附件传动设计提供新方法。

航空发动机传动系统零部件介绍

我国近年来航空失业的发展越来越迅速,并且有了非常多的研究成果.而其中发动机传动系统的零部件非常重要,只有把握好零部件的研究,才能将航空发动机的传动系统研究好.航空事业的发展中,发动机传动系统非常重要,我们只有将发动机的传动系统的零部件全部研究好,研究好它的性能等等,这样才能使发动机的性能足够好,在航空事业中也会有一个重大的进步.在研究发动机传动系统的过程中,各个部件的数据必须都计算好,这样在应用时才会准确并且让我们彻底弄明白性能是什么.在研究发动机传动系统时,需要多做出几个方案进行对比,这样才能选择出最合适的方案来进行实行,在选择好方案之后还需要进行模拟,观察是否可行,并且在运用过程中是否合适,会初心问题,在出现问题时我们需要将这些问题全部解决.

航空发动机附件传动系统图论分析法

本文利用图论这一数学工具，针对航空发动机附件传动系统设计中的实际问题，提出了一种新的分析方法-发动机附件传动系统图论分析法。实践证明，这是一种切实可行的方法。

航空涡扇发动机机械系统架构和技术综述

航空涡扇发动机机械系统对发动机的性能、可靠性、寿命具有重要作用。介绍了国内外航空涡扇发动机机械系统在发动机中的层级、架构组成及其演变,梳理了近30年来该系统的相关技术现状,提出该系统的技术发展方向为构建具有深度关联的系统架构,在系统架构的需求牵引下,从设计、材料、制造、试验等方面统筹协调、系统性发展。重点分析了中国航空涡扇发动机机械系统相关技术与国外的主要差距为现有的系统架构关联性不够紧密,系统性需求捕获不够完整,导致部件或系统在设计、材料、制造和验证上考虑不够全面,部分技术先进性不够。为中国的航空发动机机械系统技术发展提出了优化现有航空涡扇发动机机械系统架构,在系统需求牵引下系统性提升传统机械系统技术并发展磁浮轴承等先进技术的建议。虽然中国在航空涡扇发动机机械系统架构合理性和技术先进性上与国外相比存在一定的不足,但中国研究力量充沛,在国家相关部门围绕航空涡扇发动机机械系统统筹规划下协调发展,中国的航空涡扇发动机机械系统会很快达到国际先进水平。

复杂传动系统知识建模及其组织策略研究

探讨了复杂传动系统概念设计过程中所需的传动知识及其作用,对各传动知识进行了研究和建模,提出了有利于功能求解的传动知识组织策略.并以缝纫机传动系统设计为例,说明传动知识在概念设计中的作用过程.

概念设计环境助力航空航天客户提升型号研发能力

概念设计的重心是确保清晰准确的系统总体架构定义；功能和逻辑设计方案对需求完整覆盖；多专业快速系统方案迭代优选；项目成本及工作量评估，这些需求对传统PLM平台是一个空白。达索系统的概念设计环境即是针对立项与概念设计特定业务需求的标准解决方案，按照系统工程方法提供面向需求的闭环设计流程，解决方案包括立项建议书开发、配置定义、系统多方案评估、生产多方案评估及概念产品在运营环境中演示验证。

面向国家重大战略需求 聚焦传动系统及制造前沿——走进重庆大学机械传动国家重点实验室

机械传动国家重点实验室(以下简称"实验室")于1988年由原国家计划委员会批准建设,1991年通过国家验收并正式对外开放,目前为全球机械传动领域的四大顶尖研究机构之一。实验室依托于重庆大学,瞄准机械传动基础理论、先进制造技术与方法、系统集成与国家核心装备研发等学科前沿与国家重大需求,通过开展系统深入的基础和应用基础研究,创新传动系统设计、制造理论与方法,引领了机械传动科学技术的发展,推动了我国在航空航天、海洋舰船、风电、汽车、机床、冶金等领域的技术进步及装备国产化进程,已经成为我国机械传动科学技术研究、高层次人才培育与汇聚、学术交流与合作最重要的基地。

先进的直升机传动系统技术的实际应用

在不断发展与实践过程中我国直升机传动系统技术已经取得相当明显的成就,这对我国航空航天事业的发展有极大的促进作用.本文首先对直升机传动系统的特点以及重要性进行客观分析,并针对其中存在的问题提出合理建议,这在一定程度上为直升机传动系统的发展打下坚实基础.进而促使我国综合国力提升的目标得以实现.

直升机旋翼传动系统200小时耐久试验

本文从军用标准和民机适航标准两个方面论述旋翼传动系统耐久性试验的目的、内容和一般要求,并举例分析 X 机传动系统和操纵机构200小时耐久性试验的内容,要求和方法。

同温层遥感平台概念设计

介绍了一种新概念遥感平台－同温层遥感平台的概念，优点和在研案例，并简述了其应用领域和经济效益。

航空发动机附件传动轴承组件的设计

总结了航空发动机附件传动轴承的工作特点,论述了轴承组件设计中轴承结构选择,布局和安装及轴承润滑与冷却的技术考虑。

新型水空两用发动机概念设计与研究

为实现发动机的水空两用,提出了一种新型的多涵道水空两用发动机概念设计。在建立了初步的三维有限元模型的基础上,重点对水中模式的工作情况进行了分析计算,初选金属钠作为水反应燃料,得到了燃料流量、燃烧室压强、推力的变化关系及燃料流量和比冲的变化关系,初步确定了燃料流量的适宜范围,肯定了水中工作条件下的推进效果。使用CFD软件对金属水反应冲压发动机的参数设计进行了模拟分析,确定了最有利于金属水反应和水冲压发动机推进效果的参数选择。初步评定新型水空两用发动机达到了设计目的。

碟式悬浮飞行器概念设计

以“创新改变未来”为理念的“全国研究生创新实践系列活动之中国研究生未来飞行器创新大赛”是中国航空航天专业的广大研究生一次盛大聚会,是每个重庆大学航空航天学院学子的心之所向.因此,重庆大学“航院一队”携作品-“碟式悬浮飞行器概念设计”,与全国广大研究生共赴大赛,共襄盛举.