航空公司运行控制模拟验证平台的设计与实现

为满足航空公司运行模式和工作重点发展变化对人才和科研的新需求,基于国内民航运行环境,借鉴国际先进运控系统,以模拟仿真为技术手段,嵌入计算机飞行计划软件,内置航班动态监控和机型指派优化算法,设计并开发航空公司运行控制模拟验证平台,为院校和企业提供综合训练设备,为运行控制风险评估、航班运行调整与优化等科研工作提供试验验证平台。

浅谈航空公司运行控制模拟验证平台的设计与实现

通过以航空公司运行控制模拟验证平台作为主要研究对象,利用文献研究法、仿真实验法等研究方法,在主动吸纳国外先进科研成果的基础上,将专业的计算机飞行计划软件灵活运用其中,搭配能够有效完成指派机型和实时监控航班动态的算法,设计出一款与我国航空公司业务特点相匹配的运行控制模拟验证平台以供参考使用。

基于改进CREAM的签派员与飞行员间人因可靠性分析

将航空公司运行控制中的可靠性视为签派员与飞行员之间沟通、监控的可靠性,为了确定签派员与飞行员间的人因可靠性,结合签派员与飞行员的交互过程对认知可靠性与失误分析方法(CREAM)模型进行改进,得出签派员与飞行员间交互的人因可靠性模型。通过改进后的CREAM模型对航空公司运行控制中的环节进行定量化分析,并计算得出签派员与飞行员交互过程中的失误概率,结合给出的评价标准确定签派员与飞行员交互中的薄弱环节,为今后航空公司非正常运行的研究提供参考。

民航协同决策(CDM)概念及分析

介绍了民航协同决策(CDM)的概念和产生背景,通过对美国等空中交通流量管理发达国家使用CDM的情况说明,对CDM在中国的应用进行了展望。随着民航空管、机场、航空公司等组成部门对CDM应用的深入,飞行效率将得到提高,航班延误情况也将得到缓解。