民用航空制造产业品牌建设的探索创新

我国民用航空制造产业品牌建设正处在从“自发成长”向“科学推进”转变、从“实践探索”向“实践创新”转变的关键时期。2014年,习近平总书记作出“三个转变”重要指示,这为我国制造业品牌发展指明了前进方向、提供了根本遵循。十年以来,我国民用航空制造产业的品牌建设的步伐更加坚定,成效更加显著。

智能制造技术在航空制造产业中的应用分析

智能制造技术是一种建立在信息化、智能化、自动化、数字化的现代制造技术,它以信息技术、控制技术、通信技术、传感器技术等为支撑,集成生产、流程、设备、质量等多个方面的智能制造系统。在航空制造产业中,应用智能制造技术可以实现生产设备的自动化和信息化,提高生产效率,减少生产成本,促进航空制造产业的转型升级。

江西航空制造产业与区域经济发展研究

通过对江西航空制造产业对区域经济增长的带动以及促进产业结构调整升级的分析,就航空产业对江西航空制造业及其配套产业链的形成进行了深入探讨,得出的结论是:航空工业作为江西省的支柱产业,其具备的经济规模大、经济效益高和产业关联度高的特性,将对江西的区域经济增长、产业结构调整及配套产业链的形成起到积极的推动作用。

世界航空制造产业国际转移的新趋势及我国承接转移的关键对策

世界航空制造产业国际转移的新趋势为发展中国家提供了难得的发展机遇。本文分析了世界航空制造产业的现状特点和国际转移出现的新趋势,结合我国航空产业发展的现状和问题,提出我国承接国际航空产业转移的关键性对策。

巴西航空制造产业技术创新模式研究

国家的技术创新水平,通常被认为是其科技进步的衡量标准之一。航空制造业作为科技含量高、应用范围广、战略地位突出的产业,其技术创新能力的提高,对振兴国家经济、提升国际地位有着举足轻重的影响。巴西作为第三世界国家,在短短的四十几年时间内将本国飞机制造商打造成世界领先的民用飞机制造商,其技术创新能力值得肯定。巴西航空工业公司(以下简称巴航工业)作为巴西航空制造业的龙头企业,在航空产业技术创新中占据主导地位。本文通过对巴航工业发展现状、技术创新模式及政策研究,为中国航空制造业的技术创新提供了有利的启示。

智能制造技术在航空制造产业中的应用

近年来,航空制造业成为了各国和地区之间发展竞争的主要方向,受到了社会各界资金及政策的支持。我国航空制造业虽然起步较晚,但在国家大力支持和企业自身努力下,目前已经形成了初具规模的独立航空制造工业体系,并在世界范围内占据了一席之地。为了进一步推动航空制造业的发展,就需要将制造工业与信息化技术相融合,向着智能制造的方向转型。本文将对航空制造业中智能制造的情况和应用进行阐述,分析数字线索、人工增强和CPS技术的原理和内涵,以期提供参考建议。

航空装备制造产业专利合作的网络结构与演化

以我国航空装备制造产业为研究对象,基于1985—2018年合作申请发明专利数据,运用社会网络分析法构建专利合作网络,分析其专利合作网络的拓扑结构及演化规律。研究发现:我国航空装备制造产业取得快速发展,企业在专利合作网络中占主导地位,但网络整体松散、合作不够紧密,网络的无标度和小世界特性较为明显,其中中国商用飞机有限责任公司等重要节点把握着技术合作的大方向;网络规模持续增长但仍存在发展不平衡问题,网络节点呈现阶段性变化,其中北京、上海、广东的核心位置最为稳定,辽宁、陕西、江苏的核心地位上升明显,特别是陕西。根据结论,提出政府对具有桥梁作用的机构加以引导或提供政策扶持,以核心节点为重点突破口引导和调整重要节点的合作行为并提升弱势主体的合作参与度,集中资源重点培育高品质航空装备制造核心区,以及鼓励机构跨区域合作、合理配置各区域创新资源等对策建议,以促进我国航空装备制造产业区域间平衡发展。

生态系统视角下的航空产业物流成本控制研究

文章基于生态系统视角对航空产业的物流成本构成进行分析,研究目前航空产业物流本控制所存在的问题,并针对性地提出相应的成本控制策略,以期降低企业的物流成本,促进航空制造产业健康发展。

法国图卢兹航空航天产业集聚分析

法国图卢兹航空航天谷是世界上知名的航空航天产业发展中心,本文通过对法国图卢兹航空航天产业进行产业集聚分析,了解分析航空制造业产业集群形成与发展过程,了解产业集群形成要素和内在形成机制,从产业经济发展的视角出发,研究航空制造业产业集群的形成机制,对促进航空航天产业集群发展的策略提出意见,对促进我国航空制造业具有重要作用。