探讨现代航空医师的发展方向

随着生活水平的迅速提高,心血管疾病、代谢系统疾病已成为健康人群的多发病,甚至威胁到生命。人们开始注重自我保健意识,需要了解健康保健常识。尽管大多数航空公司航空卫生保障部门医务人员,存在专业结构不合理等一系列问题[1],但航空医师还停留在原有水平，工作仅限于体检档案、健康证的流程管理，医疗后勤保障，将远远落后于信息时代和市场经济的需求。

航空医师与飞行安全

由中华医学会航空航天医学分会主办的全国第六次航空航天医学学术会议将于 2 0 0 2年 6月 2 6～2 9日在浙江宁波市召开。本次会议共收到应征论文 2 1 9篇 ,经专家评审组采用双向多重盲法 (作者与审者间双盲、审者间互盲 )审稿方式初选后 ,再集中会审 ,充分保证了公平、优质地录选稿件。最终录用 1 2 9篇 ,其中英语专题会交流 9篇 ,大会交流 1 7篇 ,专题会交流 1 0 3篇。现将这次会议入选论文以摘要形式在本刊预先发表。为了方便检索与学术交流 ,我们在每篇摘要前加了顺序编号 ,并标注了关键词 ;英语专题会交流论文摘要以中英文对照形式刊发 ;中文摘要加注了中国图书馆分类法分类号。

南方航空股份有限公司航空卫生工作会议暨航空医师培训班在广州召开

2006年11月6～8日，由南方航空股份有限公司（简称南航）航空卫生管理部组织的“南航航空卫生工作会议暨航空医师培训班”在广州召开。与会领导有民航总局飞行标准司助理巡视员吴坚、民航总局飞行标准司航空卫生处主任科员李哲、民航中南管理局航空卫生处副处长郑洪、南航总飞行师刘纤、南航航空卫生管理部总经理顾祥华等，参加会议的代表包括南航各分公司航空卫生主任及航空医师代表约80人。

民航临床医学进修基地在民航总医院挂牌 民航系统首届航空医师进修班开班

2008年10月13日，民航临床医学进修基地揭牌仪式和首届航空医师进修班开班典礼在民航总医院举行。这标志着我国航空医师继续教育工作步入了一个系统化、规范化轨道。

民用航空人员体检医师胜任力模型的构建

目的构建我国民用航空人员体检医师胜任力模型。方法通过文献研究初步建立包含12项因子的体检医师胜任力讨论模型,经过专家小组讨论及深度访谈,删选补充成为包含14项胜任力指标的调查表,面向全国民用航空人员体检医师发放调查表,用Likert五级量表进行度量。要求调查对象针对各胜任力指标对于优秀体检医师的重要性打分;采用SPSS 22.0软件对调查量表收集的数据进行主成分分析。结果通过专家讨论及问卷数据分析,得出了包含业务能力素养、人际交往服务、信息寻求与分析3项指标的体检医师胜任力模型。结论本研究所构建的体检医师胜任力模型具有较好的可信度和有效性,体现了民用航空人员体检医师的职业特点。

民用航空飞行驾驶员原发性睾丸肿瘤1例

目前,飞行驾驶员中多为男性,作为航空医师,应熟悉此病的临床特点、确诊手段及鉴别诊断,可以更准确的指导空勤人员就诊和体检鉴定,减少不必要的弯路;在工作中要注意与炎症、外伤导致的睾丸肿大鉴别,防止误诊为肿瘤引起不必要的恐慌;同时,做好患者的心理保护：要做好信息保密工作,防止消息扩大导致病人的羞怯心理而不积极治疗,延误病情,错过治疗的最佳时机;

对2例空中乘务员输入性疟疾的思考及建议

目的报道空中乘务员输入性疟疾2例,对航空医师如何做好民航空勤人员输入性传染病的预防和诊疗工作提出建议。方法对2名执行非洲飞行任务后感染疟原虫的空中乘务员其流行病学资料、临床诊疗经过及再燃和复发特点进行综合分析。结果 2008年7月9日两名乘务员执行同一非洲高疟区航线任务,在当地过夜时有蚊虫叮咬史,后出现高热症状,血涂片分别提示恶性虐原虫和间日虐原虫感染。经抗疟治疗症状消失。数月后两人均出现了不同程度的复发和再燃情况,再次行抗疟治疗,至今无复发。结论建议对于感染疟原虫的空勤人员,经治疗体温正常后应至少于地面观察6个月;航空医师应掌握各航线目的地的疫情报告,做好相关航线的卫生保障工作,提高对各种输入性传染病的警惕性。

飞行人员上呼吸道威染：流行病学和未寻求航空医学注意

航空医师在处理上呼吸道感染(URI)时的作用是立定、治疗和作出航空医学处置。通常在治疗URI时要暂时停飞，而这种处置有时不受欢迎。航空医师知道飞行人员有时隐满其保建需求、但对其程度不甚了解。

中华医学会航空医学学会第一期心血管病学习班

于1990年7月30日至8月6日在安徽省黄山市民航黄山航站举办。参加学习班的学员共44人，分别来自全国各地，均是民航各省局、航空公司、飞行队、医院、疗养院的航空医师、体检医师和航卫工作人员。其中半数以上是科主任，绝大部分是主治医师以上职称。