航空卫星通信中的CRC的软件实现方法的研究

循环冗余校验(CRC)在航空卫星移动业务(AMSS)通信中得到广泛应用。CRC可以用硬件实现，也可以用软件实现，本文论述AMSS通信中CRC的软件实现方法，本文提出的一种改进的CRC校验软件实现方法，具有计算量小、适用性强的优点。已用实验性AMSS通信地面地球站(GES)所接收到的数据，对所述CRC的软件实现方法的正确性进行了验证。

INMARSAT航空卫星通信系统及其应用

该文回顾了国际移动卫星组织航空卫星通信系统的发展历史，对其航空卫星通信系统的组成及应用作了概括介绍。

我院建成航空卫星通信实验地球站

在世界范围内实现新的通信、导航和监视／空中交通管理，能改善空中交通服务，减少运营费用和提高飞行安全等。中国民航学院建成航空卫星移动通信实验地球站，为研究新航行系统、试验自动相关监视等。

高效调制技术在航空卫星宽带通信传输系统中的应用研究

现代航空卫星宽带通信中,随着各种技术的快速发展,乘客用户对视频会议、图像和语音高效传输及网络宽带多媒体应用等服务的需求愈加强烈,如何在机载带宽资源有限的情况下满足这些需求成为各服务提供商研究的重点。其中,改进或研究更高效的调制解调技术对于提高数据传输效率具有重要意义。针对高阶幅度相位联合键控调制方式(APSK)进行研究,分析了这种技术的基本调制解调原理并推导了其理论误码率公式,然后分别在加性高斯白噪声(AWGN)和实际机载航空环境的瑞利信道下进行性能仿真。仿真结果表明,这种新技术相比QAM有一定的性能改善,而且通过在航空环境下与自适应均衡技术的结合应用可以很好地抵抗多径衰落。

航空卫星定位系统的基本原理及应用研究

中国航空公司的航空航天飞机和良好的飞行性能,机载产品往往取决于飞机上的产品信号特性,优良的飞行性能,能在很大程度上保证飞行安全,有良好的、稳定的工作条件是安全飞行的必要条件措施。本文重点研究了航空卫星定位系统在航空安全领域的特点,综合分析了航空卫星定位系统的基本原理和应用。

航空卫星通信中的CRC的软件实现方法的研究

循环冗余校验(CRC)在航空卫星移动业务(AMSS)通信中得到广泛应用。CRC可以用硬件实现,也可以用软件实现,本文论述AMSS通信中CRC的软件实现方法,本文提出的一种改进的CRC校验软件实现方法,具有计算量小、适用性强的优点。已用实验性AMSS通信地面地球站(GES)所接收到的数据,对所述CRC的软件实现方法的正确性进行了验证。

我国水产太空育种航空卫星搭载试验成功

8月29日，我国发射的第21颗返回式科学与技术试验卫星成功回收，它在太空停留了27天。这项被命名为“鲤鱼跃龙门”的航天搭载试验，是国内首次利用太空进行水产育苗的研究。在首飞太空的国产水产种苗中，包括了鱼、虾、贝、藻的卵子、种苗和微生物组成的共计14个样本。

航空卫星定位系统的基本原理及应用前景探析

我国航空航天飞行器以及机载产品的良好的飞行性能往往决定于该飞行器的机载产品的接收航空卫星信号特点,良好的飞行性能能够在很大的程度上保障飞行安全,良好的、稳定的工作条件是安全飞行的必要措施。文章着重讲述航空卫星定位系统在飞行安全领域的特点,全面地分析其基本原理和应用前景。

“北航空事卫星一号”监视载荷的统计性能

“北航空事卫星一号”是广域航空器监视科学试验卫星。为了评估“北航空事卫星一号”监视载荷的性能,提出了ADS-B系统监视载荷的性能指标及统计方法,并利用“北航空事卫星一号”在轨观测数据,统计给出了“北航空事卫星一号”监视载荷的性能指标,包括监视覆盖半径、检测概率、识别概率、位置报告更新间隔及载荷消息速率。统计结果表明:“北航空事卫星一号”具备了在全球范围内对运输航空及通用航空器监视跟踪的能力;监视覆盖半径达1 710 km,检测概率大于35%,识别概率大于68%,位置报告更新间隔小于8 s。

低轨卫星航空信道的数字孪生数据产生方法

数字孪生信道作为数字孪生通信系统的重要模块,对通信系统的设计、测试及优化具有先天优势.根据数字孪生五维概念模型构建低轨卫星航空信道的数字孪生模型,所构建模型包括低轨卫星航空信道的物理信道、虚拟信道、孪生数据以及各组成部分间的连接五部分.从系统设计的角度出发低轨卫星航空信道的孪生数据应包括多径数、多径时延、多普勒频移、多径功率、到达角及极化方式等信道参数.低轨卫星航空信道的孪生数据是低轨卫星航空信道数字孪生模型的核心驱动力,针对孪生数据的产生问题,本文通过分析多径时延与多普勒频移等孪生数据的计算原理,提出一种利用卫星星历和飞机飞行数据计算低轨卫星航空信道孪生数据的方法.以真实卫星星历和飞机飞行数据为例进行计算,利用实时交互界面展示低轨卫星航空信道的孪生数据.所提方法是产生低轨卫星航空信道孪生数据的一种尝试,为构建数字孪生低轨卫星航空信道提供了技术支撑.

航空与卫星遥感影像数据管理系统的设计与实现

本文对航空与卫星遥感影像数据管理系统进行了设计与实现,该系统既能满足内部对影像管理、分发的需求,又能方便数据的外部调用,发挥出影像数据的使用价值。目前我国无人机航测技术飞速发展,低空遥感的应用也越来越普及,航空与卫星遥感技术在国土普查、城市规划、路网设计、农作物估产和防灾减灾等领域得到广泛应用。随着遥感影像获取手段日益增多,遥感影像数据量日趋庞大,这使得大量的影像科学管理问题亟待解决。

INMARSAT的航空卫星通信业务

一、航空卫星通信的发展概况航空卫星移动业务(AMSS)通信,从试验研究到逐步成熟并广泛应用,已经历了35年的历程。追溯其近十多年的迅速发展,还要从国际民航组织(ICAO)的在未来航行系统(FANS)说起。1983年,ICAO成立了未来航行系统(FANS)

航空卫星移动通信实验地球站

97新年伊始,在中国民航学院新航行系统研究所建成了国内首家大型航空卫星移动通信实验地球站。此实验站经历了两年多的努力奋战,通过国内外十几家单位的密切协作,装备的 C 波段和 L 波段接收设备能够准确接收太平洋东经178度或印度洋东经64.5度国际海事卫星组织 INMARSAT

航空卫星通信的过去现在和未来(下)

六、AMSS 系统的可用性及未来发展AMSS 系统由空间段(卫星、地面测控站)、地面地球站(GES)、飞机地球站(AES)及客舱通信设备组成。经过多年研究、开发和实验、演示及运行,AMSS 系统的各部分已经成熟并可供使用。1.可用于 AMSS

中国民航学院航空卫星通信实验地球站

在世界范围内实现新的通信、导航和监视／空中交通管理，能改善空中交通服务，减少运营费用和提高飞行安全性等。中国民航学院建成了航空卫星移动通信实验地球站，为研究新航行系统、开发自动相关监视技术等，创造了良好的条件。

EHF频段航空宽带卫星通信系统性能分析

为了适应民航市场中客舱通信需求的飞速增长,近几年来航空宽带卫星通信系统成为卫星通信领域的一个研究热点课题。针对工作在极高频(Extremely High Frequencies,EHF)频段的航空卫星通信系统,研究了其系统中断性能和系统遍历容量(Ergodic Capacity,EC)。具体而言,在通信卫星为高通量卫星(High Throughput Satellite,HTS)且采用高增益点波束天线进行信号发送,而飞机采用相控阵天线接收卫星信号的情况下,分析了EHF频段衰落特性以及相控阵天线相移误差对系统性能的影响,推导出系统中断概率(Outage Probability,OP)和遍历容量的闭合表达式。计算机仿真不仅验证了理论分析的正确性,而且分析了典型参数对系统性能的影响,从而为航空宽带卫星通信系统的设计提供了参考。

高职院校《卫星遥感与航空摄影测量》课程 教学改革与探索

针对当前高职院校《卫星遥感与航空摄影测量》课程存在的问题,结合人才培养方案,从理论与实践一体化教学、类比法教学、激发思维、线上线下混合式教学、结合企业的一线生产技术教学等方面提出了课程改革措施并应用于实践。

日本多功能运输卫星及GPS增强系统

为适应21世纪航空业发展的需求，日本制定了庞大的计划，推进国际民航组织提出的通信导航监视／空中交通管理系统，即新航行系统。本文介绍日本运输省的多功能运输卫星计划以及基于MTSAT的增强系统。虽然首颗MT－SAT卫星1999年11月15日发射发放，但这项计划不会停止。

航空电子设备NSEE试验评价方法

本文定义了航空电子设备大气中子单粒子效应(NSEE)硬失效、硬错误与软错误等大气中子辐射可靠性表征参数,提出了一套航空电子设备抗大气中子单粒子效应危害能力的试验评价方法,包括试验应力终止条件与起始条件的确定方法、MNSEE预估方法、试验程序、试验评价方法等,并通过某航空用卫星导航接收机试验案例证明了该方法在工程应用中的可操作性与有效性,通过掌握数字信号处理(DSP)、静态随机存储器(SRAM)、现场可编程门阵列(FPGA)的NSEE敏感特性,可为航空用卫星导航接收机NSEE危害防控提供针对性的技术支持.本文为我国航空电子产品大气中子单粒子效应试验评价奠定了理论与应用基础,同时也为其他电子信息产品在大气中子单粒子效应试验评价方面提供了重要依据和参考.