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机动飞行条件下航空发动机双转子动力学实验研究
被引量:
4
1
作者
杨蛟
曹树谦
《机械科学与技术》
CSCD
北大核心
2014年第9期1434-1438,共5页
利用基础运动的航空发动机双转子模型实验台分别模拟飞机在进行俯仰运动、横滚运动和偏航运动时系统的振动,研究了机动飞行对双转子系统的动力学特性的影响。实验结果表明,飞机作横滚匀速运动、俯仰匀速运动时在内外转子上产生的瞬态附...
利用基础运动的航空发动机双转子模型实验台分别模拟飞机在进行俯仰运动、横滚运动和偏航运动时系统的振动,研究了机动飞行对双转子系统的动力学特性的影响。实验结果表明,飞机作横滚匀速运动、俯仰匀速运动时在内外转子上产生的瞬态附加离心力和附加陀螺力矩对系统振动瞬态幅值有很大的影响,总结了不同机动飞行条件对航空发动机双转子的动力学响应的影响特点。
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关键词
机动飞行
航空发动机双转子
动力学特性
实验
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职称材料
六点支承航空发动机双转子系统动力学离散模型
被引量:
9
2
作者
路振勇
侯磊
+1 位作者
孙传宗
陈予恕
《中国科学:技术科学》
EI
CSCD
北大核心
2016年第11期1185-1192,共8页
针对六点支承形式的航空发动机双转子系统,建立了复杂离散动力学模型,对该模型进行结构降维,得到了两种简化动力学模型.首先采用有限元法建立了较为精确的多轮盘复杂离散动力学模型,然后基于质心集中方法对该模型进行了简化,分别得到了...
针对六点支承形式的航空发动机双转子系统,建立了复杂离散动力学模型,对该模型进行结构降维,得到了两种简化动力学模型.首先采用有限元法建立了较为精确的多轮盘复杂离散动力学模型,然后基于质心集中方法对该模型进行了简化,分别得到了四轮盘双转子简化动力学模型和三轮盘双转子简化动力学模型,并将其与复杂离散动力学模型进行了临界转速的对比.结果表明,简化得到的四轮盘双转子简化模型,前三阶相应临界转速误差分别在5%,22%,10%之内,可以很好地保有原系统的动力学特性;简化得到的三轮盘双转子简化模型,在柔性支承下,前三阶相应临界转速误差在15%之内,可以较好地保有原系统的动力学特性.最后,给出了3种模型不平衡响应的对比分析图.这是一种从结构上将实际多轮盘双转子简化成少轮盘双转子的方法,降低了双转子系统的自由度,有利于在考虑到故障、支承非线性等因素后的理论计算分析.
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关键词
航空发动机双转子
系统
动力学模型
质心集中法
结构降维
有限元法
原文传递
机动飞行时航空发动机反向旋转双转子动力学实验研究
被引量:
6
3
作者
白雪川
曹树谦
+1 位作者
杨蛟
李杰
《机械科学与技术》
CSCD
北大核心
2015年第4期623-628,共6页
利用基础运动的航空发动机双转子模型实验台,分别对飞机在俯冲运动、偏航运动、横滚运动和俯冲-偏航耦合运动时双转子系统的振动进行测试,研究了机动飞行对反向旋转双转子系统动力特性的影响。实验结果表明:机动飞行在转子上产生的瞬态...
利用基础运动的航空发动机双转子模型实验台,分别对飞机在俯冲运动、偏航运动、横滚运动和俯冲-偏航耦合运动时双转子系统的振动进行测试,研究了机动飞行对反向旋转双转子系统动力特性的影响。实验结果表明:机动飞行在转子上产生的瞬态附加离心力和附加陀螺力矩将对转子的轴心运动轨迹和振动响应产生明显的影响。
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关键词
航空发动机双转子
机动飞行
振动响应
实验研究
轴心轨迹
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职称材料
机动飞行条件下双转子系统动力学建模与响应分析
被引量:
12
4
作者
李杰
曹树谦
+3 位作者
郭虎伦
李利青
王俊
白雪川
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第4期835-849,共15页
考虑航空发动机双转子中介轴承的耦合作用及陀螺力矩的影响,利用Lagrange方程建立了机动飞行条件下双转子-滚动轴承支承耦合系统动力学模型,对耦合双转子系统的动力学特性进行了理论与实验研究.结果表明:随着内外转子转速比增大,高压转...
考虑航空发动机双转子中介轴承的耦合作用及陀螺力矩的影响,利用Lagrange方程建立了机动飞行条件下双转子-滚动轴承支承耦合系统动力学模型,对耦合双转子系统的动力学特性进行了理论与实验研究.结果表明:随着内外转子转速比增大,高压转子振动幅值减小,分岔点处转速增大,最大增幅近67.49%.机动飞行使转子的振动响应幅值增大,出现较多分频.在跃升和横滚飞行姿态下,高压转子响应主要表现为:随着跃升速度增加,高压转子振动幅值明显增加,最大增幅近409.24%,分岔点对应的速度增大;在横滚速度增大时,转子振动特性主要表现为从复杂的运动形态变换到单周期运动形态,转子的振动幅值明显增加.利用基础运动双转子模型实验台对跃升和横滚两种飞行姿态下耦合双转子系统的部分动力学特性进行了实验研究,实验结果与数值模拟结果有较好的一致性,证明了计算结果的正确性.
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关键词
航空发动机双转子
机动飞行
建模
振动响应
分岔
原文传递
题名
机动飞行条件下航空发动机双转子动力学实验研究
被引量:
4
1
作者
杨蛟
曹树谦
机构
天津大学机械工程学院
天津市非线性动力学与混沌控制重点实验室
天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室
出处
《机械科学与技术》
CSCD
北大核心
2014年第9期1434-1438,共5页
基金
天津市自然科学基金项目(11JCZDJC25400)资助
文摘
利用基础运动的航空发动机双转子模型实验台分别模拟飞机在进行俯仰运动、横滚运动和偏航运动时系统的振动,研究了机动飞行对双转子系统的动力学特性的影响。实验结果表明,飞机作横滚匀速运动、俯仰匀速运动时在内外转子上产生的瞬态附加离心力和附加陀螺力矩对系统振动瞬态幅值有很大的影响,总结了不同机动飞行条件对航空发动机双转子的动力学响应的影响特点。
关键词
机动飞行
航空发动机双转子
动力学特性
实验
Keywords
aero-engine dual-rotor
aircraft engines
angular velocity
computer simulation
dynamic response
dynamical characteristic
experiments
maneuver
rotors
vibrations(mechanical)
分类号
V23 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
下载PDF
职称材料
题名
六点支承航空发动机双转子系统动力学离散模型
被引量:
9
2
作者
路振勇
侯磊
孙传宗
陈予恕
机构
哈尔滨工业大学航天学院
哈尔滨工业大学能源科学与工程学院
出处
《中国科学:技术科学》
EI
CSCD
北大核心
2016年第11期1185-1192,共8页
基金
国家重点基础研究发展计划(编号:2015CB057400)
国家自然科学基金(批准号:11602070)
中国博士后科学基金(批准号:2016M590277)资助项目
文摘
针对六点支承形式的航空发动机双转子系统,建立了复杂离散动力学模型,对该模型进行结构降维,得到了两种简化动力学模型.首先采用有限元法建立了较为精确的多轮盘复杂离散动力学模型,然后基于质心集中方法对该模型进行了简化,分别得到了四轮盘双转子简化动力学模型和三轮盘双转子简化动力学模型,并将其与复杂离散动力学模型进行了临界转速的对比.结果表明,简化得到的四轮盘双转子简化模型,前三阶相应临界转速误差分别在5%,22%,10%之内,可以很好地保有原系统的动力学特性;简化得到的三轮盘双转子简化模型,在柔性支承下,前三阶相应临界转速误差在15%之内,可以较好地保有原系统的动力学特性.最后,给出了3种模型不平衡响应的对比分析图.这是一种从结构上将实际多轮盘双转子简化成少轮盘双转子的方法,降低了双转子系统的自由度,有利于在考虑到故障、支承非线性等因素后的理论计算分析.
关键词
航空发动机双转子
系统
动力学模型
质心集中法
结构降维
有限元法
Keywords
aero-engine dual-rotor system
dynamical model
center of mass concentration method
structure dimensionality reduction
finite element method
分类号
V231.96 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
原文传递
题名
机动飞行时航空发动机反向旋转双转子动力学实验研究
被引量:
6
3
作者
白雪川
曹树谦
杨蛟
李杰
机构
天津大学机械工程学院
天津市非线性动力学与混沌控制重点实验室
天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室
出处
《机械科学与技术》
CSCD
北大核心
2015年第4期623-628,共6页
基金
天津市自然科学基金项目(11JCZDJC25400)资助
文摘
利用基础运动的航空发动机双转子模型实验台,分别对飞机在俯冲运动、偏航运动、横滚运动和俯冲-偏航耦合运动时双转子系统的振动进行测试,研究了机动飞行对反向旋转双转子系统动力特性的影响。实验结果表明:机动飞行在转子上产生的瞬态附加离心力和附加陀螺力矩将对转子的轴心运动轨迹和振动响应产生明显的影响。
关键词
航空发动机双转子
机动飞行
振动响应
实验研究
轴心轨迹
Keywords
aircraft engine dual-rotor
aircraft engines
angular velocity
axis center track
design of experiments
dynamics
experiments
maneuver
rotors
transient analysis
vibration response
分类号
V231.96 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
下载PDF
职称材料
题名
机动飞行条件下双转子系统动力学建模与响应分析
被引量:
12
4
作者
李杰
曹树谦
郭虎伦
李利青
王俊
白雪川
机构
天津大学力学系
天津大学天津市非线性动力学与混沌控制重点实验室
天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室
出处
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第4期835-849,共15页
基金
国家重点基础研究发展计划(2015CB057400)
国家自然科学基金(11302145)
天津市自然科学基金(11JCZDJC25400)
文摘
考虑航空发动机双转子中介轴承的耦合作用及陀螺力矩的影响,利用Lagrange方程建立了机动飞行条件下双转子-滚动轴承支承耦合系统动力学模型,对耦合双转子系统的动力学特性进行了理论与实验研究.结果表明:随着内外转子转速比增大,高压转子振动幅值减小,分岔点处转速增大,最大增幅近67.49%.机动飞行使转子的振动响应幅值增大,出现较多分频.在跃升和横滚飞行姿态下,高压转子响应主要表现为:随着跃升速度增加,高压转子振动幅值明显增加,最大增幅近409.24%,分岔点对应的速度增大;在横滚速度增大时,转子振动特性主要表现为从复杂的运动形态变换到单周期运动形态,转子的振动幅值明显增加.利用基础运动双转子模型实验台对跃升和横滚两种飞行姿态下耦合双转子系统的部分动力学特性进行了实验研究,实验结果与数值模拟结果有较好的一致性,证明了计算结果的正确性.
关键词
航空发动机双转子
机动飞行
建模
振动响应
分岔
Keywords
aero-engine dual-rotor
maneuvering flight
modeling
vibration response
bifurcation
分类号
V231 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
机动飞行条件下航空发动机双转子动力学实验研究
杨蛟
曹树谦
《机械科学与技术》
CSCD
北大核心
2014
4
下载PDF
职称材料
2
六点支承航空发动机双转子系统动力学离散模型
路振勇
侯磊
孙传宗
陈予恕
《中国科学:技术科学》
EI
CSCD
北大核心
2016
9
原文传递
3
机动飞行时航空发动机反向旋转双转子动力学实验研究
白雪川
曹树谦
杨蛟
李杰
《机械科学与技术》
CSCD
北大核心
2015
6
下载PDF
职称材料
4
机动飞行条件下双转子系统动力学建模与响应分析
李杰
曹树谦
郭虎伦
李利青
王俊
白雪川
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017
12
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