欧美国家支线航空发展规律剖析及启示

任何国家民航的发展都离不开完善的航线网络，而支线航空运输是航空网络的重要组成部分，能为干线运输输送客源，提高航空公司的整体效益。因此发展支线运输是建立枢纽航线网至关重要的一个环节。

关于我国支线航空发展策略的几点思考

支线航空一般指航距在500公里左右，由70座以下的机型在中小型城市与中心城市之间或中小型城市之间的航班飞行。支线航空运输是航空运输业的重要组成部分，其发展状况直接影响到航空运输的整体协调发展，对于扩大航空运输服务范围，完善航线网络，促进区域经济社会发展具有重要意义。

关于在郑州航空港区设立中国航空发展银行的研究

郑州航空港区作为中原经济区核心增长极存在金融短板。若能在港区发起设立中国航空发展银行,既可填补国内航空金融的空白,又能够确立港区的金融地位,实现航空、金融和港区三方共赢。

中国通用航空发展研究

对通用航空发达国家美国的通用航空现状和发展趋势做了研究,分析了美国通用航空高度发达的主要原因,给出了美国通用航空发达对中国通用航空发展的启示;讨论了中国通用航空极度落后与制约发展的因素;阐述了大力发展中国通用航空的必要性;并对中国通用航空发展前景做了展望。

从美国通用航空发展史看通用航空影响因素

对通用航空发达国家美国的通用航空现状和发展趋势做了研究,分别从飞行员数量、燃油社会和经济等角度进行阐述,同时提出相应的政策建议,进而为航空发展提供参考依据。

改进空中交通管理 促进通用航空发展

通用航空是国民经济发展的重要组成部分,在国民经济建设中发挥着重要的作用。通用航空的水平标志着一个国家的现代化程度和国民经济的总体实力。通用航空的飞行服务领域广、作业点多、线长,可以解决机械和常规手段所办不到的事情。它的作用效益高,社会效益巨大。因此,通用航空历来受到世界上各发达国家的重视。美国现拥有近22万架通用航空器。

各国支线航空发展策略研究

支线航空运输是航空运输的重要组成部分，其发展的好坏直接影响到航空运输整体发展的协调性和后劲。同时，发展支线航空运输也有利于构建和谐社会，促进区域经济社会发展；有利于西部大开发、东北老工业基地振兴和红色旅游发展，以及航空运输服务范围的扩大。

通用航空发展中低空空域改革的法律建设探讨

随着航空业的快速发展,对低空空域需求也在不断增长 , 对低空空域管理和服务要求也越来越高,因此对相关法律法规不断深入改革势在必行。目前针对低空空域改革进行了不断的实践尝试 , 但在通用航空发展中,低空空域改革中仍存在着低空空域相关法规标准体系缺乏、空间限制以及低空空域飞行审批制严峻等问题。本文就低空空域改革现状及发展趋势,以及发展中所面临的挑战进行分析,并对其法律建设进行探讨。

浅论利于我国民用航空发展的军民航协调机制分析

一个国家的军航就是一个国家安全命脉的保证,它运行的机动性、灵活性和速度都非常的高.而民航只有保证其安全,并有最大的经济收益即可.随着我国经济的高速发展,让我国的空中运输业发展十分讯速.但是随着军航和民航的流量高速加大也让空中交通也变得非常复杂.这对于我国的军航与民航协调性面对着非常大的挑战,并还有许多的隐患存在.因此为了解决这些问题我国当前的军民航最有效的办法就是合署共管.所以本文也会先引进国外先进的FUA运行模式,并阐述我国的当前军民航的各种问题.然后提出自己的合理建议来协调发展.

我国民用航空发展的外部环境研究

当今综合性交通体系,民用航空以快捷性、舒适度、通达性、安全性的特有优势,不但确定了独有的行业威望,而且成为我国先导战略性行业。民航产业具备独特的行业优势,基于此特点,分析我国民用航空发展的外部环境显得尤为重要。

“支线航空发展慢的主因是成本过高”——访中国民用航空总局规划发展司副司长沙洪江

《商务周刊》：随着国家拉动内需的战略启动，4万亿投资中有一部分将用于建设中西部地区机场。可以说，之前支线航空面临的政策瓶颈已经有了改观，这是否意味着支线航空的春天要来了？

论通用航空发展之策略(下)

(四)开发能源 能源是我国经济建设的重点之一。在这个领域里,如果建设者能自觉地使用通用航空,会加快能源建设的速度,而且会节省大量的经费。大家知道,海洋上的钻井平台,虽有船运,但一般的人员来往,什物运送,还是要用直升机的,大沙漠的油田、勘探、开发;大油田内部的交通,生活服务,有的已经开始用飞机了,大庆油田从女勃到海拉尔新探区已使用轻型飞机作专业飞行,运送轮休上下班的职工,运送新鲜蔬菜、副食和器材设备。塔克拉玛干大沙漠的油田也使用几种轻型飞机和直升机。 电站、输电线路建设,线路检查,石油、油气地下输油管道的选线,建设后的巡查等等都需要通用航空。

谈谈航空发展史上的“家庭作坊”现象

在为我国现代飞艇事业艰难拼搏的十二年中,时常听到一些政府机构中的个别负责人,作为贬意使用的一个词:“家庭作坊”。甚至省级的科技部门里的技术干部,也动辄将“家庭作坊”作为否定的依据:“家庭作坊,我们不支持”。

ICAO设想创办航空发展银行

国际民航组织(ICAO)的一名高级官员提议成立一家航空发展银行,就像世界银行的性质一样,为航空基础设施项目筹集资金。 到2010年,全球机场和航行服务将需要投资大约2500亿美元。由于这些工程成本高、回收慢,要想通过传统的渠道筹集资金是很困难的。如果航空和金融界联合成立一家航空发展银行。

航空发展与安全管理

人类与航空有著悠久的历史渊源,众远古时期起人类在大地和天空之间生存繁衍和发展。人类祖先对天空变幻莫测的雷鸣闪电、暴风骤雨产生著崇拜和敬畏,同时又对天万里无云、群星灿烂为生著神奇和想往。几十年来人类先辈不断对天空探索追求,时刻梦想著象鸟儿一样在蓝天上自由飞翔。人类飞上蓝天的千年梦想,经过漫长的岁月,直到一百年前1903年12月17日美国莱特兄弟第一次操纵木制动力飞机飞上蓝天才宣告实现。莱特兄弟操纵动力飞机飞上蓝天,是人类一次伟大的发明和创造,开创了人类航空史的新篇章,是对人类文明进步的伟大贡献。航空事业从它诞生之日起,航空和安全就是一对紧密相伴的孪生兄弟,是不可分割的一个整体。安全关系航空事业的生存和发展,航空事业发展需要更加可靠的安全保障,它们是相互依存、相互影响的辩证统一关系。当今世界航空事业已发展和形成了一个宠大的生产运营和服务保障体系,它的管理和安全成效如何同社会政治、经济、文化和环境都有著密切的联系。无论航空主业与相关产业体系那么复杂庞大,形式多么不同,但它们相互之间都存在一个共性的主体--安全。因此对航空企业管理而言,安全是第一位的,离开安全,航空企业将无法生存和发展。近百年航空事业产生和发展的历史。

航空发展与安全管理

人类与航空有著悠久的历史渊源,从远古时期起人类在大地和天空之间生行繁衍和发展。人类祖先对天空变幻莫测的雷鸣闪电、暴风骤雨?生著崇拜和敬畏,同时又对天空万里无云、群星灿烂?生著神奇和想往。几千年来人类先辈不断对天空探索追求,时刻梦想著象鸟儿一样在蓝天上自由飞翔。人类飞上蓝天的千年梦想,经过漫长的岁月,直到一百年前1903年12月17日美国莱特兄弟第一次操纵木制动力飞机飞上蓝天才宣告实现。莱特兄弟操纵动力飞机飞上蓝天,是人类一次伟大的发明和创造,开创了人类航空史的新篇章,是对人类文明进步的伟大贡献。航空事业从它诞生之日起,航空和安全就是一对紧密相伴的孪生兄弟,是不可分割的一个整体。安全关系航空事业的生存和发展,航空事业发展需要更加可靠的安全保障,它们是相互依存,相互影响的辩证统一关系。当今世界航空事业已发展和形成了一个庞大的生?运营和服务保障体系,它的管理和安全成效如何同社会政治、经济、文化和环境都有著密切的联系。无论航空主业与相关?业体系多?复杂庞大,形式多?不同,但它们相互之间都存在一个共性的主体--(?)会。因此对航空企业管理而言,安全是第一位,离开安全,航空企业将无法生存(?)近百年航空事业?生和发展的历史,充分证明了这一客观规律和真理。

航空发展与安全管理

人类与航空有著悠久的历史渊源,从远古时期起人类在大地和天空之间生存繁衍和发展。人类祖先对天空变幻莫测的雷鸣闪电、暴风骤雨?生著崇拜和敬畏,同时又对天空万里无云、群星灿烂?生著神奇和想往。几千年来人类先辈不断对天空探索追求,时刻梦想著象鸟儿一样在蓝天上自由飞翔。人类飞上蓝天的千年梦想,经过漫长的岁月,直到一百年前1903年12月17日美国莱特兄弟第一次操纵木制动力飞机飞上蓝天才宣告实现。莱特兄弟操纵动力飞机飞上蓝天,是人类一次伟大的发明和创造,开创了人类航空史的新篇章,是对人类文明进步的伟大贡献。航空事业从它诞生之日起,航空和安全就是一对紧密相伴的孪生兄弟,是不可分割的一个整体。安全关系航空事业的生存和发展,航空事业发展需要更加可靠的安全保障,它们是相互依存、相互影响的辩证统一关系。当今世界航空事业已发展和形成了一个庞大的生?运营和服务保障体系,它的管理和安全成效如何同社会政治、经济、文化和环境都有著密切的联系。无论航空主业与相关?业体系多?复杂庞大,形式多?不同,但它们相互之间都存在一个共性的主体--(?)因此对航空企业管理而言,安全是第一位的,离开安全,航空企业将无法生存(?)近百年航空事业?生和发展的历史,充分证明了这一客观规律和真理。

航空发展与安全管理上篇

人类与航空有著悠久的历史渊源,从远古时期起人类在大地和天空之间生存繁衍和发展。人类祖先对天空变幻莫测的雷鸣闪电、暴风骤雨?生著崇拜和敬畏,同时又对天空万里无云、群星灿烂?生著神奇和想往。几千年来人类先辈不断对天空探索追求,时刻梦想著象鸟儿一样在蓝天上自由飞翔。人类飞上蓝天的千年梦想,经过漫长的岁月,直到一百年前1903年12月17日美国莱特兄弟第一次操纵木制动力飞机飞上蓝天才宣告实现。莱特兄弟操纵动力飞机飞上蓝天,是人类一次伟大的发明和创造,开创了人类航空史的新篇章,是对人类文明进步的伟大贡献。航空事业从它诞生之日起,航空和安全就是一对紧密相伴的孪生兄弟,是不可分割的一个整体。安全关系航空事业的生存和发展,航空事业发展需要更加可靠的安全保障,它们是相互依存、相互影响的辩证统一关系。当今世界航空事业已发展和形成了一个庞大的生?运营和服务保障体系,它的管理和安全成效如何同社会政治、经济、文化和环境都有著密切的联系。无论航空主业与相关?业体系多?复杂庞大,形式多?不同,但它们相互之间都存在一个共性的主体--安全。因此对航空企业管理而言,安全是第一位的,离开安全。航空企业将无法生存和发展。近百年航空事业?生和发展的历史,充分证明了这一客观规律和真理。