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前缘凸脊倾斜气膜冷却效果
被引量:
4
1
作者
杨成凤
张靖周
陈利强
《机械工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009年第9期312-316,共5页
为了研究前缘凸脊结构对气膜冷却的影响规律,设计3种不同堵塞比的凸脊模型,研究气膜冷却效率随吹风比、堵塞比的变化规律,并运用数值模拟方法分析再附区域的流场分布。研究结果表明,与典型的圆柱形气膜孔相比,前缘凸脊的存在可以使气膜...
为了研究前缘凸脊结构对气膜冷却的影响规律,设计3种不同堵塞比的凸脊模型,研究气膜冷却效率随吹风比、堵塞比的变化规律,并运用数值模拟方法分析再附区域的流场分布。研究结果表明,与典型的圆柱形气膜孔相比,前缘凸脊的存在可以使气膜冷却效率提高130%以上;前缘凸脊在大吹风比下的作用更加明显;堵塞比B为0.21时气膜冷却效率最高;数值模拟结果与试验结果吻合得较好;在特定范围内,吹风比的增大或凸脊堵塞比的增大有利于提高气膜再附区域的展向覆盖,进而提高气膜冷却效率。
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关键词
航空和航天推进系统
凸脊
气膜冷却效率
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职称材料
题名
前缘凸脊倾斜气膜冷却效果
被引量:
4
1
作者
杨成凤
张靖周
陈利强
机构
南京航空航天大学能源与动力学院
出处
《机械工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009年第9期312-316,共5页
基金
高等学校博士学科点专项科研基金资助项目(20070287040)
文摘
为了研究前缘凸脊结构对气膜冷却的影响规律,设计3种不同堵塞比的凸脊模型,研究气膜冷却效率随吹风比、堵塞比的变化规律,并运用数值模拟方法分析再附区域的流场分布。研究结果表明,与典型的圆柱形气膜孔相比,前缘凸脊的存在可以使气膜冷却效率提高130%以上;前缘凸脊在大吹风比下的作用更加明显;堵塞比B为0.21时气膜冷却效率最高;数值模拟结果与试验结果吻合得较好;在特定范围内,吹风比的增大或凸脊堵塞比的增大有利于提高气膜再附区域的展向覆盖,进而提高气膜冷却效率。
关键词
航空和航天推进系统
凸脊
气膜冷却效率
Keywords
Aerospace propulsion system Tabs-ridged Film cooling effectiveness
分类号
V231.1 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
前缘凸脊倾斜气膜冷却效果
杨成凤
张靖周
陈利强
《机械工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009
4
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