航空活塞发动机进排气管路改进设计研究

针对小型航空飞机的动力性及安全性要求,采用CFD技术,建立了某型航空活塞发动机缸内与增压管路系统仿真模型,探讨了航空活塞发动机进排气管路系统性能评价方法,揭示了进排气管路结构参数对各缸进气均匀性、充气效率、排气倒流及涡轮特性的影响规律.通过对进排气管路系统的改进设计,有效改善了进排气系统性能及整机动力性能.所采用的改进设计研究方法为今后航空活塞发动机进排气管路设计奠定了基础.

油动固定翼无人机发动机喷油补偿控制设计

动力系统是无人机安全可靠飞行的动力保障。本文以涡轮增压活塞式发动机驱动的无人机为例,在无人机飞行剖面中对动力系统进行了综合控制。通过特征参数闭环控制、电力系统状态信息实时采集、目标趋势分析与故障诊断、执行器集中管理控制,合理调整电力系统工作状态,延长发动机使用寿命,提高发动机可用功率,最大化发动机安装特性,更好地满足无人机使用需求。统计结果表明,电力系统采用集成控制技术后,发动机使用高度提高36%,在相同燃油和载油条件下,发动机运行时间延长25%,电力系统在线故障检出率高于92.5%,故障定位率高于96%。实现了功率控制与调节功能的可行性、匹配性、协调性和可靠性。

无人机动力系统综合控制研究

动力系统是无人机安全、可靠飞行的动力保障。文中以某型航空涡轮增压活塞发动机为动力的无人机为例,在无人机飞行剖面内对动力系统进行综合控制。采取特征参数闭环控制、动力系统状态信息实时采集并进行目标趋势分析与故障诊断、执行机构集中管理与控制等手段,合理地调整动力系统工作状态,以延长发动机使用寿命,提高发动机可用功率,最大限度发挥发动机的装机特性,从而更好地满足无人机使用需求。统计结果表明,动力系统采用综合控制技术后,发动机使用高度提升36%,相同燃、滑油装载条件下,发动机运转时间延长25%,动力系统在线故障检测率高于92.5%、故障定位率高于96%。达到了动力控制与调节功能的可行性、匹配性、协调性与可靠性的目的。