基于“跨界”导师团的研究生培养模式探索——以提升航空宇航推进理论与工程专业研究生创新能力为例

新时代背景下,创新人才培养的战略意义被提升到了新的高度。对航空宇航推进理论与工程专业研究生创新能力的培养,直接关乎我国航空发动机领域的创新发展。为满足航空发动机行业对创新型、实用型和复合型人才的迫切需求,文章提出一种基于“跨界”导师团的研究生培养模式,并对该模式的运行机制进行了初步探索。该模式汇集了资深名师、思政教师、青年教师和院所导师,旨在培养具备跨学科背景和综合创新能力的研究生。

研究生培养质量提升实践与探索研究——以“航空宇航推进理论与工程”二级学科为例

航空宇航推进理论与工程是航空宇航科学与技术一级学科下属的二级学科,是现代航空航天专业领域中的重要学科。如何提升该学科相关研究生培养质量对于满足我国航空航天动力系统行业对高质量的科技研发与工程应用专业人才需求具有非常重要的现实意义。本文将探讨如何提升航空宇航推进理论与工程学科硕士培养质量,围绕研究生课程设置、实验室建设、研究生科研能力提高等几个方面开展探索与研究并分析其中的挑战和解决方案,为郑州航空工业管理学院以及国内相关开设航空航天类专业高等院校提高该学科研究生培养质量提供具有参考价值的思路及可行性措施建议。

体系化推进系统工程流程、方法和工具平台在航空产品开发中的应用

作为中航工业系统工程信息化推进工作的执行主体,中航工业信息技术中心（金航数码）联合国内外专家资源在2014年分别围绕航空运载器、航空发动机和航空系统开展了需求工程和MBSE的试点应用,整理形成了相关的流程、方法和规范,建立了完整的系统工程解决方案开发、咨询、培训、实施服务体系,培养了专业的系统工程信息化实施服务团队,形成了领域最佳实践,为后续系统工程推广应用奠定了基础。

航空宇航推进专业教学体系改革与实践

为了满足在综合性大学开设航空航天专业培养具有工程经验的创新型人才任务,对上海交通大学航空航天学院航空宇航推进本科专业核心课程体系进行了教学改革探索。在"三位一体"教学理念指导下,提出了航空宇航推进专业本科课程改革思路,改革了教学体系,并经过优质教材编制、课程实验、课程实训、项目设计大作业、课堂专题讲座和课堂教学组织共六个环节的教学改革,贯穿于推进专业课程的全部教学实践过程,促使学生进行主动性学习,锻炼了学生的思维力、生成力和表达力,人才能力培养的效果显著,航空宇航推进本科专业课程的教学改革与实践取得了良好的成绩。

高性能推进系统工程预研程序库和数据库

探讨了在我所高性能推进系统工程预研的基础上如何开发程序库以及所达到的功能;并结合在我所VAX8350主机上开发高性能推进系统工程预研数据库工作,探讨发动机工程数据库的功能和使用特性。遵循系统工程理论和软件工程化的方法,给出在ORACLE商用数据管理系统上开发工程数据库的技术途径。主要内容涉及到支持多种工程应用软件,版本管理,多级保密权限管理,工程事务处理和个人暂存数据库等功能的开发。

中国国防科技工业系统工程与项目管理论坛即将召开

本次军工领域项目管理专业人员交流的盛会，由中国宇航学会、中国航空学会、中国兵工学会、中国核学会、中国造船工程学会共同主办，航天人才开发交流中心承办。

MEMS推进系统的微流研究

微流研究的进步是以更快的逮度应用于航空工程。由于航空航天运输飞行器固有的特性以及质量、体积和力的有效性，航天系统无疑将得益于微尺度研究。微型设备和微型辅助系统，不仅可以发展小型工具，也可以使大型的设备具有更强的功能。本文所研究的就是微流研究在小型卫星（质量低于20kg）和大尺寸卫星独有的推进系统发展中的应用。这种推进系统可以完成基本的雅动以及避行小卫星的姿态控制，或者大型宇宙飞船细微姿态控制。MEMS推进系统必须考虑檄流研究的一些独有的方面包括微尺度两相流动。燃烧。负离子等的形成，气体表面相互作用，并且能够研究高速气体流动的诊断工具的发展。

固体推进剂矩形粘接试件的多角度拉伸试验

为采用试件模拟固体火箭发动机燃烧室壳体/绝热层/衬层/推进剂粘接系统同时承受拉伸和剪切载荷的受载状态,设计了符合航天行业标准QJ 2038.1A-2004规定的矩形粘接试件的多角度拉伸夹具。实现了对试件的单纯拉伸、单纯剪切以及拉伸、剪切结合的多种载荷状态。随着拉伸角度由0°增至90°,界面失效时刻对应的载荷由1166 N降至420 N,最大主应力由0.945 MPa降至0.461 MPa,上界面最大主应力集中系数由1.1上升至2.7,下界面最大主应力集中系数则变化较小。试验中试件起裂部位与界面最大应力位置的计算结果一致性较好,可为发动机粘接系统结构完整性分析提供参考。

某型燃气涡轮起动机振动测试系统的研发

振动信号能够从时域或频域实时地反映旋转机械的故障信息,为满足某型燃气涡轮起动机故障诊断的需要,研发了涡轮起动机振动测试系统。该系统能够控制涡轮起动机的工作过程,监控工作状态,记录工作数据和分析振动信息。系统以起动机时域振动信息为基础,运用频谱分析和倒谱分析方法处理振动信息,以确定故障部位。系统研究了燃气涡轮起动机与加载系统匹配的方法,以及加载系统附加振动信号的识别与分离。试验结果表明,该系统能够实现涡轮起动机工作过程的控制,工作数据和振动信息的采集和分析,并且可以识别与分离加载系统的附加振动信号,为燃气涡轮起动机故障诊断提供可靠的实验研究平台。

高功率密度航空推进超导电机关键技术分析

超导电机因体积小、功率密度高、效率高等优势,在航空电推进领域有较大的应用潜力。基于固氮蓄冷的超导单极电机攻克了传统超导电机的低转速、高故障率、制冷系统庞大复杂等难题,可以在航空环境中稳定运行,有助于实现基于超导电驱动的航空飞行器工程化研制。

涂层技术在航空航天材料领域的应用

研制大飞机是党中央、国务院做出的重大战略决策，是《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006-2020）》的重大专项之一。大飞机是复杂的系统工程，它应用现代科学技术众多领域的最新成就，是科学技术与国家基础工业紧密结合的产物，也是一个国家科学技术和工业水平的重要标志。航空、航天产业涉及国内外成千上万家企业和科研单位，代表着国家民族的希望和利益，其重要性不言而喻，而在大型飞机发动机、航天飞行器、导弹推进系统等研制过程中，

仿真的力量--国防科技工业系统仿真大会征文通知

为加速国防科技工业技术升级和现代化进程，更好地促进国防军工领域虚拟制造仿真技术的研究与应用，帮助高新武器装备的快速研制与批生产提供先进制造系统与关键技术支持，中国系统仿真学会、中国造船工程学会、中国航空学会、中国宇航学会、中国兵工学会、拟于2013年10月在北京联合主办“仿真的力量——国防科技工业系统仿真大会”，并于同期举办相关技术与产品展览会。现面向产、学、研、用单位广泛征文。具体事宜通知如下：

《航空发动机》编辑委员会成员简介

艾延廷，1963年7月出生，教授，博士生导师沈阳航空航天大学学术委员会副主任委员，航空推进系统先进测试技术辽宁省重点实验室主任，中国航空学会动力分会委员，辽宁省航空宇航学会动力装置专业委员会副主任委员，辽宁省“百千万人才工程”百层次人才，全国航空航天专业教学指导委员会委员，沈阳市劳动模范，享受国务院政府特殊津贴.

《航空发动机》编辑委员会成员简介

李应红，1963年1月出生，中国工程院院士，教授，博士生导师。等离子体动力学国家级重点实验室、飞机推进系统军队重点实验室主任，空军科技领军人才，中央联系专家，享受国务院政府特殊津贴。国务院、中央军委军工产品定型专家咨询委员会委员，总装航空动力技术专业组成员，

NASA将为小行星任务采用新型推进器

为了在2020年完成首次改变小行星探测轨道任务，美国国家航空航天局（NASA）格伦研究中心的工程师将对现有的推进器进行改进，研制先进太阳能推进系统（SEP）等。

宇航员身体锻炼的重要

读了贵刊第49期中“航空医学史略”一文。很受启发。那时随着航空的诞生,就产生了高空病,当发现了“不论大气压力多大,当氧气气压降到一定水平时,空气就不能维持生命”之后,航空医学得到很快的发展。 现在人类已经不仅是升空,而是高要求升天了。在空间技术的研究中,近年来通过发展各类高、中、低轨道的卫星和各类航天探测器,使天地往返运输系统更臻成熟.自从1975年以来,我国发射了16颗返回式卫星,除一颗失控外,其余均顺利成功回收,表明我国不但有飞天的能力。

产教融合背景下“疲劳与断裂”教学改革探索

通过对接航空发动机强度设计的行业需求,虚实结合、产教融合,提出了北京航空航天大学研究生课程“疲劳与断裂”的教学改革思路和方法。该措施进一步加深了学生对“疲劳与断裂”课程理论知识的理解,培养了学生理论与实践相结合的能力,特别是解决工程实际问题的能力,从而为实现“双一流”专业建设目标提供助力。同时,提出的产教融合培养模式与实践范式具有较强的扩展性,因此可以推广至“断裂力学”“蠕变力学”等课程的教学中。

动力飞行 航空航天动力推进工程学

大部分航空、航天动力推进领域的书籍主要致力于燃气涡轮发动机，往往很少覆盖如螺旋桨、直升机旋翼或火箭发动机推进系统及设备。本书采取一个更广泛的观察视角，旨在为航空、航天动力推进工程技术提供一个更广阔的知识背景，这本书并不只是介绍一个单独的系统，而是对多个系统进行观察和比较，