航空座椅零件超高压强度试验技术研究与应用

对航空座椅零件超高压强度试验技术难点进行了工艺分析;介绍了试验的工装设计制造、密封方式、试验设备及介质选用、安全等技术问题并取得了取得较好的技术积累,为今后更先进、更高强度要求的航空产品超高压试验提供良好的借鉴,具有较高的推广意义。

2024铝合金航空座椅支承零件等温模锻成形研究

采用Deform-3D有限元软件及等温模锻试验对2024铝合金航空座椅支承零件的成形过程进行了模拟与试验研究,并且分别对等温模锻件和热轧板机加工零件的组织和性能进行了对比研究。结果表明,在420℃、锻压速度为1.5 mm·s-1、保压时间为1.5~2 min的锻造工艺参数条件下,2024铝合金航空座椅支承零件锻造成形的最大锻压力为12700 k N,锻件成形金属流动顺利。在本文的工艺条件下试制锻造了多件2024铝合金航空座椅支承件,测试分析结果表明,通过等温模锻制造的航空座椅支承零件较热轧板机加工零件强度提高11.4%,最高的强度为508 MPa,且不同方向力学性能的差异小于3%。