基于本体驱动的航空情报表格信息结构化研究

航空资料汇编是国际民航组织推荐的呈现各国航空信息的主要载体,其中以表格数据形式汇总了大量航空数据与航空运行限制信息。为实现航空汇编资料的智能查询,以及对航空资料汇编中静态数据的挖掘与利用,需要对航空汇编资料中的表格信息予以特征提取与结构化处理。将航空资料汇编中表格信息作为研究对象,提出了一种基于本体驱动的航空情报表格信息结构化抽取方法。首先构建航空情报领域信息的本体框架,实现对领域知识统一规范的描述;其次,利用Document AI对表格文档的布局结构进行研究与预处理,并利用随机森林算法与条件随机场模型进行特征实体提取验证与分析。实验结果表明,所提方法能够有效提取航空情报表格中的特征实体,为航空情报领域静态数据深入挖掘提供参考。

浅析航空情报如何提高飞行安全

航空情报是组织飞行的基本组成部分。若不能提供及时、准确、完整的航空情报资料,将为空中航行埋下安全隐患,甚至诱发飞行事故。以航空不安全事件与一体化航空情报资料的关系为突破口,分析航空情报员的作用,提醒情报员时刻绷紧安全这根弦,并对航空情报工作提出建设性建议。

翻转课堂模式在《航空情报服务》教学中的应用研究

将翻转课堂教学模式引入《航空情报服务》教学中,将学生分为3个实验组,每组的传统教学模式和翻转课堂模式融合比例不同,对教学内容进行研究设计,课程结束后按考试成绩、课后教学评价和访谈的形式对翻转课堂的应用结果进行分析。通过实验证明了翻转课堂模式在《航空情报服务》教学应用中起到良好的作用。

案例教学法在航空情报服务课程教学中的应用分析

案例教学法作为一种以案例为基础的教学法,对于提高教学效果有着显著效果,目前在教学中被广泛提倡运用。文章通过分析航空情报服务课程的内容、教学目的、教学实际,指出应用案例教学法的必要性,论述了案例教学法在航空情报服务课程教学应用中需要遵循的三个原则,并以加航AC759航班为实例分析了案例法在航空情报服务教学中的实际应用。

浅谈航空情报服务向航空情报管理的过渡

航空情报管理是当今航民航业内相当热门的话题，本文通过列举出航空情报服务的现状以及航空情报管理的优点，提出了我国航空情报服务向航空情报管理过渡的建议。

国际高等工程教育改革实践——交通运输专业卓越计划《航空情报》课程英文授课改革

为了达到交通运输专业卓越工程人才的培养目的,在教学实施中,需要将国际化人才培养理念融入课程中。《航空情报》课程作为该专业的核心课程之一,率先试行改革,紧跟行业国际发展方向,将教学内容以英文为媒介授课,设计教学方法,增加培养学生国际视野的教学内容,基于知识视域理念进行教学方法设计。论文就现阶段的课程改革进行了梳理,并对进一步的改革方向做出设想。

浅析航空情报服务设备的变迁

航空情报的服务质量直接关系到空管工作的正常运行和飞行安全。优质的航空情报服务,基于运行稳定的航空情报设备。为了适应情报专业的发展,需要逐步完善现有设备,积极推进运行更稳定、使用更方便的情报自动化设备。

基于D-S证据理论的民用航空情报原始资料上报工作风险评价和安全对策研究

为提升民用航空情报原始资料上报工作的安全管理水平,对2010—2015年的859起不安全事件进行差错原因分析,运用SHELL模型构建原始资料上报工作的风险指标体系。风险指标体系由工作人员的素质和能力、操作符合性、工作系统的完好性、专业培训情况等12个一级指标及专业知识、行业规章符合性、人才队伍建设、管理制度执行等45个二级指标构成。为降低各类不确定性因素的影响,基于D-S证据理论进行风险评价研究,以10位行业专家的调查结果为基础,计算合成了12个一级风险指标的风险水平支持度。结果表明,素质和能力、操作符合性情况、行业规章完好性和专业培训处于高度风险水平,工作完好性、工作系统完好性、工作软件维护、工作标准统一性、人力资源和管理制度处于中度风险水平,工作沟通和核实回复处于低度风险水平。对处在高度风险水平的风险指标开展安全对策研究,提出提高工作人员入职标准、定期组织开展专业培训、编写行业通用的培训教材、修订完善现有行业规章、加大违规操作处罚力度等风险控制措施。

航空情报管理(AIM)及其发展研究论述

针对现阶段航空情报管理非信息化、低效率、复杂化的特点,文章在阐述航空情报管理内涵和发展现状的基础上,分析航空情报从传统以产品为中心管理模式向以信息数据为中心管理模式的转变,具体探究航空情报动态信息处理模型设计、实现、开发测试,旨在进一步实现全球化、一体化的航空情报管理,进而促进我国航空事业建设发展.

航空情报管理(AIM)在洛阳机场的应用展望

航空情报服务是空中交通管理系统不可或缺的一部分,在未来十年,我国将完成航空情报服务(AIS)向航空情报管理(AIM)过渡。洛阳机场作为一个同时保障飞行训练和民航运输的特殊机场,应积极适应航空情报的发展变革。通过对当前洛阳机场航空情报服务中存在的问题和航空信息管理应用优势的对比分析,使得航空情报工作能更好地在飞行安全保障中发挥作用。

基于ATM网在民航航空情报系统中的应用探析

介绍了民航航空情报系统和ATM技术的现状,重点分析了ATM网的特点,并研究了ATM网在航空情报系统中的应用,对ATM网在我国航空情报系统智能化、网络化建设中的应用做了探索并指明了方向,为保障民航航空情报系统发展和飞行安全发挥了卓有成效的作用。

航空情报服务(AIS)向航空信息管理(AIM)转变

航空情报服务是空管系统重要组成部分。根据现行航行情报服务现状,分析了航空信息管理的含义、作用、优势、范围及实施战略,同时提出了航空情报服务与航空信息管理的主要区别,阐述了我国实施航空信息管理的意义。最后提出了由航空情报服务向航空信息管理过渡中出现的问题。

国外航空情报侦察现状及技术展望

本文介绍了航空情报侦察及其现状,并对航空侦察技术进行了展望。

我国航空情报服务向航空信息管理方向发展探索

AIM是近年来国际民航界提出的一个新的航空信息管理的概念,它包含一系列航空信息服务的理论、目标和方法。本文通过对AIM的核心内容、目标和技术实现进行分析,提出了我国航空情报的发展方向。

航空情报中人为因素的分析

随着我国社会经济科技的全面发展,我国的航空事业得到了长足的发展,飞机已经成为了目前最便捷的交通工具。飞机航行过程中,其安全问题是世界上已知关注的焦点,也是航空公司重点研究的课题。对飞机航行安全影响因素很多,其中航空情报的准确性是关键的因素之一,掌握精确的航行情报,能够为飞机安全航行起到关键的作用。航空情报的准确性受到人为因素的干扰,需要完善航空情报管理,降低人为因素对航空情报的不良影响,确保飞机航行的安全。本文就分析人为因素对航空情报的影响,并探讨保证航空情报精确性的有效措施。

如何运用“底线思维”方法识别航空情报工作中的危险源

本文首先引入了"底线思维"的概念,深入分析了其内涵及对安全工作的重要影响。分析阐述了"危险源"与"底线"之间的关系,论证了如何运用底线思维反推识别工作中的危险源。结合情报工作实际,用"底线思维"方式识别出情报工作中的危险源。

浅谈民用航空情报在航班正常性中的作用

在民航运行中,航班正常性是当下社会关注度较高的热点话题,对社会安全稳定有着重要影响,民航局高度重视此类问题,并采取了一定的措施。而影响航班正常率原因众多,如天气原因、管制原因、其他原因等,其中民航情报在航班正常性中密切相关,起着必不可少的影响作用。因此,该文将从航空情报概念的角度出发,分析民航情报在航班正常性运行中所发挥的作用。

提高航空情报原始资料质量的可行措施

在我国经济与人民生活水平迅速发展的今天,航空市场具有了前所未有的需求,传统的航空情报工作在这样的背景下凸显出了越来越多的缺陷,不能够满足飞速发展的航空事业。面对这样的情况,本文通过对于航空情报原始资料的搜集存在的问题进行探究,并且与此同时进行了改进措施的探索,得出了比较有价值的结论。

航空情报原始资料前置审核工作探讨

通过对我国航空情报原始资料审核现状进行分析,深入探讨了航空情报原始资料审核工作中前置审核的必要性以及必要条件。

ATM网在民航航空情报系统中的应用

介绍了中南地区空管局航空情报系统和ATM技术的现状,重点分析了ATM网的特点,并构建了基于民航ATM网的中南地区的航空情报异地备份系统,为ATM网在我国航空情报系统自动化、网络化建设中的应用提供了方向并做了有益的探索,为保障中南地区航空情报生产和飞行安全发挥了富有成效的作用。