30年代——航空技术发展的黄金时代

纵观30年代,航空技术取得了显著的进展。不仅对第二次世界大战产生了巨大的影响,还远及二战之后。这其中包括了涡轮喷气发动机,新型伸缩式起落架、常速全推力变距螺旋桨、翼/桨除冰系统、自动驾驶仪、全金属应力蒙皮结构和大推力发动机等各种先进技术的出现和进展。 1933年世界上第一种现代意义上的商用飞机B-247型飞机投入使用,它采用了当时最先进的全金属设计,装备有推力强大的星形发动机、常速变距螺旋桨,伸缩式起落架等,可以乘座10名旅客。 紧接着,道格拉斯公司的DC-1、DC-2又相继问世,它们比B-247更大、更快。

美国X-15高超声速飞机技术领域研究与启示

美国X-15高超速飞机作为20世纪60年代航空技术突破的代表,不仅在速度和高度上创造了世界纪录,更在高超音速飞行领域提供了宝贵的技术研究和飞行试验数据。本文旨在综合分析X-15项目的技术特点及其对现代航空技术发展的影响与启示。通过回顾X-15的整体气动布局特性、生命保障系统设计技术、驾驶系统研究设计方面,揭示了该项目在高超音速飞行领域的创新之处。同时,本文还探讨了X-15飞行试验对飞行员生理反应的影响,以及其对后续航空器设计的启示。X-15项目的成功不仅体现在其技术成就上,更在于它激发了人类对高超音速飞行的持续探索和研究。本文的研究结果表明,X-15的经验对于未来高超音速飞行器的研发具有重要的参考价值。

美国国防R&D对民用航空技术的外溢效应动态研究

基于技术演化理论和计量统计方法研究了国防R＆D对民用航空技术发展的外溢效应及其动态演变机制。在航空技术生命初期,由于国防与民用部门对飞行性能提升的共同需求,国防R＆D对民用航空技术起到了重要的推动作用;随着技术逐步发展成熟,国防和民用部门的技术需求得到了更符合各自部门特性的专门化定义,国防部门对民用航空技术的推动作用逐步降低。基于知识生产函数的检验表明：1954~2010年间,美国国防R＆D对民用航空技术产生了显著的正向外溢效应。但分段检验则显示这种正向效应主要体现在20世纪80年代之前,80年代至今美国国防R＆D对民用航空技术的外溢效应已经不再显著。