航空公司强制缔约义务研究——由航空旅客黑名单引发的思考

春秋航空公司将带头"罢机"的几名旅客列入黑名单,厦航拒绝与其有纠纷的范后军登机等等,一起又一起的航空旅客黑名单事件引起了社会各界的广为关注的同时,更引发了法律人对于航空公司强制缔约义务的思考。我们根据合同法第289条的规定,"从事公共运输的承运人不得拒绝旅客、托运人通常、合理的运输要求"来推知航空公司的强制缔约义务,即航空公司在旅客发出合法、合理的要约请求后,必须做出承诺,负有强制缔约的义务,不得拒绝旅客的要约。本文又对强制缔约义务的理论背景及对其合理限制进行了阐述,尽管理论界对于航空公司违反强制缔约义务应承担的民事责任的性质争议不休,但是我认为其应为侵权责任。在本文的最后又提出了航空公司强制缔约义务的不足及相关对策。

航空旅客“黑名单”的法律分析

航空旅客"黑名单"制度在我国引入时间不长,实践中引发了诉讼和争论,反映了相关法律制度的缺失。合同法中的强制缔约制度要求承运人承担缔约义务,但强制承诺义务并不是无条件的。基于航空安全等因素的考虑,航空承运人有拒载的权利,但旅客"黑名单"的出台应有严格的审核监督机制、公开和缜密的程序认定、完备可操作的当事人救济制度作为保障。我国应借鉴国际惯例和国外的成熟做法,加快有关立法进程,全面规范航空旅客"黑名单"制度。