航空气象观测业务平台的设计与研发

文章介绍了航空气象观测业务平台的设计,其功能涵盖了民航气象观测的主要业务,其硬件配置充分利用了现有的气象硬件资源,其软件实现了自动读入气象观测数据、自动综合分析处理气象观测数据、自动监测特殊天气,并在人工操作下实现了编发航空天气报告、统计气象报表、查询打印等一些列业务功能。

航空气象观测报文编发软件初探及应用

利用C语言作为编程工具开发的航空气象观测报文编发软件(特殊报版),在虹桥和浦东机场气象观测台业务试运行稳定。该软件通过对机场自动气象观测系统数据进行实时监控,收集航空气象观测业务中的关键气象要素(包括风、跑道视程、温度、气压和云高)并进行处理,实现特殊天气报告的自动编发和报文检索功能,可以为观测员在对内通报过程中提供技术支持,有效地保障了航行安全,提高了对场内用户的通报效率。同时该软件可移植到其他机场使用,具有可推广性。

民航气象观测报文监控和反馈系统研究

民航气象观测报文反映了一个机场的实时天气情况,它与航空飞行安全密切相关。现在我国民航空管系统中的观测报文依托民航气象数据库系统进行交换。本文讨论了如何通过对传输过程中的关键点的监控来实现观测报文传输情况的实时反馈。

推进气象科技创新提高西南地区航空气象保障水平

西南地区是我国海拔高度最高的地区,地势复杂,天气多变。随着西南地区航班量持续快速增加,天气对飞行安全及航班正常率的影响愈发突出,对航空气象观测和预报技术的创新发展也提出了新的更高的要求。从西南地区航空气象业的现状看。

浅谈气象谚语在民航气象服务工作中的运用

本文详细介绍了气象谚语的定义和分类,并结合十几年的航空气象观测实践,总结了气象谚语在气象观测工作中的作用,积累了气象谚语的一些实际应用经验,为其他观测员提供一些借鉴。

MIDAS IV终端操作平台的再研发

针对哈尔滨太平国际机场目前配置的MIDAS IV型自动气象观测系统存在的功能不全的问题,作者重新研发了MIDAS IV终端操作平台软件,该平台软件充分利用了现有的气象硬件资源,实现了自动读入气象观测数据、自动综合分析处理数据、自动监测特殊天气,并在人工监控下实现编发航空天气报告、统计气象报表、查询打印等一些列业务功能。

面向未来,迎接新世纪的挑战——21世纪如何成为一名合格的观测员

世事沧桑,时光飞逝,时空列车载着我们驶入新的世纪。回首过去,人类走过了文明大发展的一千年,20世纪是科技飞速发展的时代;面向未来,一个崭新的世纪,带给我们的是无比的兴奋和喜悦,然而真正带给我们的是更大的挑战。

对比贵阳机场大气透射仪与前散射仪探测结果

一、大气透射仪和前散射仪的RVR对比图1和图2分别为2000.12.15(UTC时间)0900～1045和2000.10.29(UTC时间)23:34～00:33两次有雾天气时大气透射仪和前散射仪输出的RVR值。从图1,图2,图3可以看出,大气投射仪和前散射仪所采集的数据具有以下几个特点: 1.大气投射仪和前散射仪所获取的RVR值都与跑道灯光强度成正比,而且同步较好; 2.当前散射仪RVR小于200米时,大气投射仪的RVR值要小于前散射仪; 3.当前散射仪RVR大于800米时,大气投射仪的RVR值要明显大于前散射仪; 4.大气投射仪和前散射仪的RVR值在600米附近比较接近。二、误差原因简要分析 1.长基线的校准误差一般情况下,在忽略了背景亮度误差之后,长基线的校准误差是最主要的原因。